das von dir beschriebene röcheln halte ich zwar für ne krankheitserscheinung eines kettenrauchers, aber nimm mal das werkzeugfach raus und schon haste nen andere akustik deines vergaser`s....
Du kannst auch den eingeklebten Schaumstoff entfernen wenn der überhaupt noch da ist!
Zum Glück habe ich hier nicht die Frage nach dem Sinn des Ganzen zu beantworten, aber der Rheinländer formuliert da ziemlich passend: "Jeder Jeck ist anders." Vor allem wenn das Vorhaben anscheinend durch die 1,4 l 60 PS Golf III mit Heckscheibentribal fahrende Jugend inspiriert ist, die sich abends an der örtlichen Tankstelle trifft. An solchen Autos finden sich ja auch gerne offene Luftfilter für den wichtigen Klang.
Durch dein Vorhaben ist wirklich nur ein lauteres Ansauggeräusch zu erwarten, eine messbare Leistungssteigerung ist absolut nicht zu erwarten, auch wenn sich lauter subjektiv vielleicht schneller anfühlt.
Würde an deiner Stelle mal bei nachsehen. Die Firma ist Generalimporteur für Dell´Orto Vergaser. Wenn du die Anschlussweite des Luftfilters an deinem Vergaser ausmisst, findest du dort vielleicht einen offenen Ansaugtrichter in der passenden Größe. Allerdings wird das Ansauggeräusch nicht viel lauter werden, als jetzt schon ohne Luftfilter und Werkzeugfach.
Erwarte von den Basteleien aber nicht zu viel. Für ein lautes Ansauggeräusch müsste ein deutlich größerer Vergaser her, der aber ohne sonstige Änderungen am Motor ebenfalls absolut keinen Sinn, sondern nur Probleme macht.
ps: -Luftfilter is drin aber halt ohne Schaumstoff will mir doch nich den Kolben versauen
Ob du jetzt das Luftfiltergehäuse ohne Schaumstoff dran hast oder garkeinen macht auch keinen Unterschied.Ok,größere Sachen wie Ratten,Katzen oder Feldsteine werden vielleicht nicht durchgehen, aber das was der Luftfilter eigendlich tun soll tut er eben nur wenn auch Filtermaterial vorhanden ist.Ohne Filtermaterial läufst du immer Gefahr dir denn Zylinder/Kolben zu versauen
dachte ich auch immer bis nen kumpel (mechatroniker) meinte das das bei nem billigen 2takter egal sein.- ich hab ihn geschlagen 
Du kannst auch den eingeklebten Schaumstoff entfernen wenn der überhaupt noch da ist!
ich unterstelle hier mal das die vergaserraumdämmung gemeint ist und nicht der luftfiltereinsatz wie von einigen vermutet....
dachte ich auch immer bis nen kumpel (mechatroniker) meinte das das bei nem billigen 2takter egal sein.- ich hab ihn geschlagen
Versteh ich jetzt nicht ganz 
Was soll bei einem 2-Takter egal sein? Das da ein Luftfilter drauf ist?
Da wird sich auf lange Sicht deine Drehschieberdichtfläche und noch andere Teile bedanken wenn die kleine Sandkörner etc. mitverarbeiten sollen
jop. dachte ich mr auch. kp egal. ich hab ihn drauf und er wird schon seinen sinn haben. sonst wär er nich da
-aber wie kommt der sandkorn in den innenraum.^^
probleme kann man haben ....
Durch Umbau auf Membrane solte das ansauggeräusch verstärkt werden oder sehe ich das falsch ??
-aber wie kommt der sandkorn in den innenraum.^^
Selbst wenn du alle Dichtbalge in den Karosseriedurchführungen drin hast verirrt sich etwas Dreck in den Innenraum
Durch Umbau auf Membrane solte das ansauggeräusch verstärkt werden oder sehe ich das falsch ??
Würd ich auch sagen,jedenfalls ist das Ansauggeräusch bei meiner V50 mit Membran wesendlich lauter als bei meiner anderen über Drehschieber
Du hast aber schon 1 oder 2 Gedanken daran verschwendet das die Agusta ein klitzekleines bisschen mehr Hubraum hat, oder?
Und wie der Volksmund weiss ist Hubraum durch nix zu ersetzten ausser durch...
....mehr Hubraum.
Ich muss wohl mal anfangen zu sparen...was man so von Falc und Fabrizi hört ist echt verlockend
Das Ansauggeräusch ist bei Membranansaugern (bei entfernter Dichtfläche) wirklich lauter.
Es gibt noch die Möglichkeit Deinen Ansaugstutzen umzudrehen sodass der Vergaser aus der Backe kommt. Ich fahre so etwas. Auf meinem 133er mit Franz war das Ansauggeräusch deutlich lauter als das des Auspuffs. Schlürf schlürf für große Männer. Grüne Männer stehen da auch drauf.
Zum Thema Luftfilter gibts zu sagen, dass die DInger schon Sinn machen. Übrigens veränderst Du die Gemischzusammensetzung durch entfernen des Schaumstoffes. Die Karre läuft magerer (=Klemmgefahr).
Hol Dir nen dicken Luftfilter (Ramair zB) und bedüs danach neu wenn Du mehr vom Geräusch haben willst.
Es lässt sich aber festhalten:
Wenn du's wirklich mal krachen lassen willst spar deine Kohle für'n schönen Zylinder im 130cm³-Bereich. Dazu noch einen geeigneten Auspuff und die passende Peripherie und der Sound wird die Tupperdosen schon verschrecken. Sowas würd' ich aber nicht ohne TÜV fahren, denn der Sound lockt die Grünen hinter den Büschen vor! 
Ich kann ja mal ne aufnahme von meiner Automatik machen.
Die ist auch Mebrane gesaugt.
Nja mal sehen wan die Karre wieder rennt
