Die Schraube unten am Block lösen und in den Leerlauf schalten, oben den Griff auf leerlauf stellen und dann wieder zuschrauben sollte normal passen
Das hat meine aber nicht, glaub ich halt, kannst da mal ein foto machen?
diese schraube ist zum feineinstellen des zuges, ggf auch zum nachstellen, der erste gang geht im stehen schlecht rein, sondern nur wenn du leicht vor rollerst. wenn die kupplung nicht gut trennt, dann geht der erste auch nicht rein.
nebenbei brauch ich meinen ersten gar nicht, ich fahr immer im 2. an!?
also am lenker ist der schalthebel nicht am anschlag an der plastikverkleidung?
geht denn der erste gang bei ausgeschaltetem motor und freischwebendem hinterrad rein?
wo ist denn der schaltzug kaputt gegangen? ging der erste vorher rein?
du hast aber schon diesen schalt"draht" verbaut und nicht einfach einen normalen bowdenzug?
Hi ich hab da noch einen Tip, die Schaltwippe unten am Motor, wird mit einer Plastikkappe verkleidet. Wenn der Schaltdraht nun hinten zu weit aus der Wippe herausschaut, stöß der beim einlegen des ersten Ganges, gegen das Plastik und der Erste läßt sich nicht einlegen. Plastikkappe abschrauben und probieren, wenn es dann klappt, schaltdraht zu umbiegen, daß der nicht mehr anstößt.
klaus
Diese Einstellschraube 25cm vor der Befestigung des Schaltdrahtes gibt es bei mir definitiv auch nicht. Das Ende des Bowdenzuges läuft durch ein entsprechendes Loch in einer Ausziehung des Motorblockes und ist mit einem Sprengring gesichert.
So, jetzt einmal zur verdeutlichung, Bild 1 Schaltung mit zwei Zügen. Bild Nummer 2 ist von einer XL2. Ror der Schaltdraht, bei "1" Nippel zur Befestigung UND EInstellung, bei "2" Klip zur Sicherung. Geld der Bremszug mit Einstellschraube, und letztlich grün für die Kupplung mit Einstellschraube. Na weiß Du jetzt wofür der Halter mit der Einstellschraube ist? Als drittes noch ein Bild von einer Automatik, der Schaltzug ist darauf gut zuerkennen, rot "1" die durchführung mit Klip zur Sicherung. Gelb ist der Gaszug, damit ist bei dir nicht zu rechnen.
klaus
Diese Einstellschraube 25cm vor der Befestigung des Schaltdrahtes gibt es bei mir definitiv auch nicht. Das Ende des Bowdenzuges läuft durch ein entsprechendes Loch in einer Ausziehung des Motorblockes und ist mit einem Sprengring gesichert.
du hast recht, ich habs mit dem kupplungszug verwechselt. sind ja so viele da unten...
