Moin
Das ist fast alle richtig. Nur das eine Bild zeigt, die Kerze mit einem normalem Dichtring. Das andere dann mit zwei Dichtringen.
Hat aber in Endefekt nichts gebracht. Also habe ich wieder die normale Version verbaut.
Das kannst du testen, in dem du ein paar Kilometer mal fährst und dann wieder in den Zylinder schauts. Sollten Auswaschungen im Bereich der Kerze sein, dann könntest du zu Plan B greifen. Aber normalerweise sind die Köpfe so ausgelegt, dass du den Plan B nicht brauchst.
Grüße von der Küste
Holger