Habe mit der Suchfunktion nix gefunden, daher...
....bitte mal Eure Meinungen und Eure Erfahrungen mit Fremdgabeln mitteilen.
Nachtrag: bitte gerne mit Fotos!!!
Fremdgabel (Umbau Lenkkopf für AJP-Bremspumpe)
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was willste denn genau wissen?
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Hab vom Pola die Zulassung gesehn, der hat alles eingetragen, Gabel SKR, mehr steht da nicht
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ich geh jetz mal von standard fremdgabeln aus, also skr, quartz, sfera, et4, usw.
halt gabeln die in der konstruktion unseren ähneln.1.) genauso wie eine original vespagabel, da die konstruktion die gleiche ist.
2.) länge einer pk-gabel, dadruch kommt sie tiefer und kann mit guten pk-dämpfern gefahren werden. (der beliebte rs24-dämpfer ist zb ursprünglich für die skr-gabel gedacht gewesen.) außerdem sind sie weitaus günstiger wie ne grimeca.
3.) die serien scheibenbremse ist fast die gleiche grimeca wie die vollhydraulische zum nachrüsten. also sie bremsen ziemlich gut.
4.) wie immer abhängig vom tüv-prüfer. ich hab folgendes eingetragen: "lenksäule typ skr mit scheibenbremse vo". dies kann ich gerne kopieren. -
ich geh jetz mal von standard fremdgabeln aus, also skr, quartz, sfera, et4, usw.
halt gabeln die in der konstruktion unseren ähneln.1.) genauso wie eine original vespagabel, da die konstruktion die gleiche ist.
2.) länge einer pk-gabel, dadruch kommt sie tiefer und kann mit guten pk-dämpfern gefahren werden. (der beliebte rs24-dämpfer ist zb ursprünglich für die skr-gabel gedacht gewesen.) außerdem sind sie weitaus günstiger wie ne grimeca.
3.) die serien scheibenbremse ist fast die gleiche grimeca wie die vollhydraulische zum nachrüsten. also sie bremsen ziemlich gut.
4.) wie immer abhängig vom tüv-prüfer. ich hab folgendes eingetragen: "lenksäule typ skr mit scheibenbremse vo". dies kann ich gerne kopieren.Nun ich kenne mich da halt nicht aus, daher noch ein Paar Fragen:
Sind die SKR, Quartz, Sfeas und et4-Gabeln gleich?
Habe ich das richtig verstanden? ..die sind alle kürzer?
Passen die?...oder müssen die angepasst werden?
Was kosten die denn so komplett (ungefähr) und was für einen Hauptbremszylinder muss ich mir dann besorgen?Kannst mir auch gerne eine PM senden wenn es hier um Preise geht
....und nun das wichtigste: Hat Du Fotos?
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Von Fettgabeln ala sfera et4 usw würd ich grundsätzlich abraten.Die sind schlicht und einfach mit der Sache überfordert.Lammy schaut einfach geil aus aber neigt zum schwingen wie ne indische Seekuh.Px Gabel oder SKR Gabel lautet mein Rat.Mit der SKR kannst du sogar nen breiteren Schluppi fahren, als mit der PX Gabel.
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nachbrenner: was meinst du mit "fettgabeln"?
sfera quartz und skr ist eigentlich so ziemlich baugleich, was die skr kann kann die sfera auch
et4 und et2 sind anders, da sie sich nicht der cosafelgen bedienen sondern eine einteilige felge haben die mit 5 schrauben zentral an der nabe befestigt werden.
ansonten ist auch diese von der schwinge her größtenteils identisch.breite schlappen kannste bei allen aufzeihen, da diese modelle standardmäßig 100/90 (oder 100/80) fahren.
Oloone: ja, die sind alle kürzer, haben die länge einer standard pk-gabel und baugleiche dämpfer.
preise gibt dir ebay an, am besten du kaufst dir gleich eine komplette gabel mit felge, scheibe, zange, leitung, pumpe usw, also einfach komplett.
dafür solltest du um die 80€ ausgeben wenn du ein wenig warten kannst.
geändert werden muss das lenkrohr und die kotflügelaufnahme.was für fotos hättest denn gerne?
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Tante SUFU sacht: hatten wa schonmal sogar mit fodddos
steck die asche lieber in nen leichten drop ( besserer geradeauslauf ) der o-bzw cosagabel und nen progressiven rs24 dämpfer.
wirkungs anstatt optiktuning -
Danke für die Antworten.
Fettkimme: die Links und Fotos gehen leider nicht mehr bzw. kann ich nicht sehen.
pola: € 80,-
Das hört sich gut an. Ich hatte eigentlich nicht wegen dem Preis gefragt. Sondern wegen evtl. Fahrwerksverbesserungen. Aber wer hat schon Geld zu verschenken. Kannst Du die Gabeln umrüsten? -
Schaut doch mal die Sfera- Gabel an. Die hat aber keine Cosa-Felge
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oh, entschuldige, dann war die sfera die gleiche wie die et4, mal von der felgenform abgesehen.
skr und quartz sind gleich.
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abgesehen von den felgen sind sie im prinzip gleich, ja
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Tante SUFU sacht: hatten wa schonmal sogar mit fodddos
steck die asche lieber in nen leichten drop ( besserer geradeauslauf ) der o-bzw cosagabel und nen progressiven rs24 dämpfer.
wirkungs anstatt optiktuning...es hat ein wenig gedauert...nun bin ich dahinter gekommen was du meinst. o-gabel-kürzen. abder dann habe ich noch keine scheibenbremse. die aussicht ist doch schon verlockend!
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Nichts fährt sich besser auf einer PX, als eine gekürzte Cosa Gabel mit RS 24 Dämpfer. Dazu eine Scheibenbremse und Du hast die beste Lösung, die man bekommen kann. Die SKR Gabel funktioniert zwar, aber meines Erachtens nicht so gut. Außerdem sieht das Teil immer nach Auffahrunfall aus. Deutlich teurer ist die TPH Gabel mit Malossitauchrohren. Das Zeug ist aber sackteuer und sprengt den Geldbeutel.
Alles andere ist wirkungsloser Poserkram.
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Haben die auch eine Tachoschnecke, die ich nutzen kann?
ja. -
OK, ich überleg es mir. Ich könnt ne komplette, fahrbare 200er Cosa für € 200,- bekommen.
Da orakelst Du noch lange rum?
Kaufen, schlachten, Gabel behalten und vom Gewinn die Gabel umbauen und aufrüsten. besser geht´s doch gar nicht.
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das ist natürlich auch eine sehr zu empfehlende vorgehensweise
