Motorüberströmer gefräst und dabei durchgebrochen!

also

1. immer kontrollieren beim fräse

2. hab ich aus dem GSF:
- Loctite AL1
- Weicon Knetrolle
- Metaflux Knetharz

3. Flächen anrauhen und verarbeiten

4. ZGP bearbeiten dass es passt

P.S. ich hab meine Hälfte aufschweissen lassen (halt nicht viel von Kaltmetall dort, aber auch wiederrum lt. GSF hält Kaltmetall ohne Probleme)

nur um sicher zu gehen, dass du es verstehst:

kaltmnetall (ich bevorzuge die flüssige variante, nicht die zum kneten)von außen aufs loch pampeln, die zgp oben kürzen, dass sie wieder plan aufliegt. die spulen dabei nicht mit abflexen, nur so als tip.

Hallo

ich bin auch bei der Limaseite einmal durchgebrochen.Habe dann mit dem Weicon Tinanum Knetrolle bis 250 Grad resistent einen Patzen von außen draufgeschmiert.Vorher natürlich alles entfetten und ich hab mit dem Dremelfräskopf die Fläche leicht aufgeraut.Bei mir hats so super gehalten.Kann ich nur weiterempfehlen.Das Kaltmetall musst du gut ca 5Minuten durchkneten das sich die 2 Komponenten verbinden sonst hält das nicht.Die Zgp musst du dann sowieso etwas bearbeiten.

Oder du kaufst mir eine gute Limahälfte ab

Kann Weicon Titan auch nur empfehlen. Nach meinem Durchbruch (passiert glaube ich jedem an der Stelle mal ) auch angerauht und dann dicht gemacht. Hält seit 3 Jahren und ca 8000 Kilometern ohne Probleme...und der Motor wir in keinster WEise geschont