genau,ist kein grosses ding!Ebenen ausbauen und Durchmesser messen.Ich habe mein Rennzilinder auf unserer Terrasse eingebaut,und es war super einfach.
Meine Vespa PK 50 s fuhr erst ca.43 km/h,und jetzt mit meinen Rennzilinder komme ich wenn sie warm ist auf ca. 55-60 km/h!
Aber was ich mich Frage warum ist da so eine grosse Düse drin?
Ich habe an meinen orginal Block(50 ccm) ca.35 mm Durchmesser Bohrung gemessen....(Ich habe auch ein Foto,aber weiss nicht wie ich es rein stelle)
ok werde ich mal machen .. welcher durchmesser wäre es beim 50 er? und beim 75 er??
50 ccm = 38,4 mm Bohrungsdurchmesser,
75 ccm = 47 mm Bohrungsdurchmesser.
50 ccm = 38,4 mm Bohrungsdurchmesser,
75 ccm = 47 mm Bohrungsdurchmesser.
ja danke ist ja eindeutig der Unterschied mal sehen ob ich heute abend dazu komme... danke schon mal
Ich hatte nur einen Zollstock (-:
werde es mit der schieblehre messen 
melde mich dann wieder
Nein, original ist da keine Dichtung vorhanden. Wenn der Kopf trotzdem undicht sein sollte, kannst du ihn durch kreisende Bewegung auf Schleifpapier, das auf einer Glasplatte aufgelegt wird, ein wenig planen. Entscheidend für die Dichtigkeit ist auch, dass die Schrauben über Kreuz mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden, damit sich der Kopf nicht verzieht.
Zylinderkopf: 18 Nm
so die kerze sieht jetzt super aus keine verkohlung und versifung mehr .
der verbrauch ist sehr deutlich runter muss mal sehn wie viel
Nur am Rande bin ne strecke 15km gefahren und hatte den halben tank weg !!!
jetzt mit neuer bedüsung net ma ein strich vom Anzeiger 
Ich fahre eine Vespa pk 50 s Bj 73 mit einen 75er renn zilinder und einer 72 Hd,und schaffe mit vollen Tank(ca.5 Liter) 95 Km!
