DR 177ccm, Kolben will nicht in den Zylinder

Hast Du die Kolbenringe richtig eingesetzt?
Ist der Zylinder an den Einlassfenstern entgratet?

Den Zylinder einmal komplett entgraten, und den Kolben ohne Ringe einführen. Mit Ringen nur bei montiertem Kolben auf der Kurbelwelle, damit sich der Kolben nicht verdrehen kann, sonst federn schnell die Ringe in einem Fenster aus und der Kolben geht weder vor noch zurück.

War der Kolben auch richtigherum im Zylinder? D. h. Pfeil oben auf dem Kolben Richtung Auslass zeigend? Bzw. wenn kein Pfeil vorhanden, die geschlossene Seite des Kolbenhemdes zum Auslass hin montiert?

Das Kolben über die Lauffläche ballig sind, wusste ich. Das sie oval sind, ist mir neu.

War das auf mich bezogen? Falls ja, meinte ich, dass die durch die Ringpins vorgegebene Position der Ringe nur Sinn macht, wenn der Kolben auch richtig herum montiert ist. Bei falscher Montage haken die Ringe halt dann ggf. in die Kanäle aus, auch wenn ihre Stöße eigentlich richtig an den Pins sitzen.

Aber natürlich darfst du was dazu sagen,istja dein Topic
und entgratet ?Kolben gängig ?

Dieses Thema macht mich grad ein bisschen nachdenklich...

habe letzte woche auch meinen motor zusamengeschraubt, mit einem DR 177 zylinder.

habe allerdings bei der montage vom Kolben nix beachtet...weiss aben noch das die ring-pins oben waren.

was für nachteile kann es geben wenn man den Kolben verkehrtrum einsetzt?

naja...die vespa lief eigentlich einfandfrei.

Das Boostportfenster öffnet zum Auslass, mit der Folge, dass der Motor schlecht, bis gar nicht läuft. Ein voll gemachter 210er Malossi hat mit diesem Fehler immer noch 20 PS auf dem Dyno gedrückt. Dafür war dann aber auch Kolben und Zylinder hin, weil die Nikasilschicht und der Kolben abgebrannt waren.

Wenn Du Dir nicht sicher bist, nimm den Auspuff runter und schau mit der Taschenlampe durch den Auslass auf den Kolben. Es darf über den gesamten Hub kein Fenster im Kolben zu sehen sein.

Super...werde ich machen!

Habe mir auch den DR 177 geholt. Meine Frage ist: Wie und mit was entgrate ich den Zylinder und mit wieviel NM wird er angezogen?

Ich habe Zylinder bis jetzt immer mit ner schlüsselfeile entgratet. Manche nutzen wohl auch nen Dremel. Zum Drehmoment von Dr 177 kann ich nichts sagen. Sorry

Hier stand Müll