50 vespa, führerschein a unbegrenzt, kosten/nutzen

    Hi,
    bin neu in der rollertuningwelt...

    also erstmal vorweg, wie im titel steht hab ich mir eine alte vespa angeschafft, bj. noch vor 89 hab gehört das ist wichtig? So wie schon oben beschrieben hab ich den A unbegrenzt und darf damit ja schonmal alles mit 2 rädern bewegen... welche möglichkeiten in sachen tuning stehen mir jetzt in halbwegs legalem rahmen offen, also halbwegs legal möchte ich hier mit "kann nicht von jedem dorfpolizisten erkannt werden und sollte dennoch möglichst zügig unterwegs sein"

    bringt es etwas oder geht es überhaupt den motor auf 80ccm, 125ccm oder mehr legal umzurüsten? Gibt es motoren die sich dafür besonders gut eignen und welche kosten erwarten mich dann beim tüv und wie sieht das ganze dann mit der versicherung aus? also meine r6 kostet mich 74€ versicherung und ~70€ steuer im jahr, mehr möchte ich dafür auch nicht ausgeben. Werkzeug bzw. zugang zu werkzeugen hab ich selbst im vollen umfang und hab eigtl. früher mal eine kfz-mechaniker ausbildung gemacht, wobei wir nichtmehr wirklich viel über 2t und vergaser gelernt haben... also tips, anregungen vorschläge, anleitungen in jeglicher sicht herzlich willkommen.

    Wäre nett wenn ihr mir erfahrungen oder ratschläge von euren tuningergebnissen geben könntet.

    Zitat von kurzstreckenvehikel

    halbwegs legalem rahmen

    Halbwegs legal ist genauso wie ein bißchen tot. Entweder legal oder illegal bzw. Scheißegal. Alles was wirklich was bringt fällt auch einem Dorfpolizisten (die nicht zwangsläufig unfähiger sind wie Stadtpolizisten) auf. Aber such über die SuFu was möglich ist und laß das dann eintragen. Dann bist du legal, versichert und mit ruhigem Gewissen unterwegs.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Am einfachsten zu legalisieren wäre der Einbau eines kompletten 125er Motors mittels dafür erhältlicher Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio, passt 1:1 in den Rahmen. Kostet beim TÜV ca. 37 Euro + Kosten für neue Papiere (Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2) + Kennzeichen. 125er sind steuerfrei. Versicherungskosten hängen stark von deinen persönlichen Voraussetzungen, gewünschter Deckung und von der Versicherung selbst ab. Sollte aber für unter 100 Euro jährlich machbar sein und fällt dann ziemlich schnell in den SF-Klassen. Ich zahle z. B. für eine 125er in SF-Klasse 3 (65%) und nur Haftpflicht satte 22,23 Euro im Jahr.

    Natürlich sind auch zig andere Varianten möglich und evtl. auch nötig, weil 125er Motoren nicht allzu häufig angeboten werden. Du musst halt darauf achten, dass du nur die sog. Smallframemotoren (Primavera/ET3/PK 125 S/XL (1) bzw. mit Umbauten auch XL 2) verwenden kannst. PX und ähnliche Motoren passen nicht in den kleinen Rahmen. Für selbst aufgerüstete 50er Motoren oder gar Tuningzylinder gibts natürlich keine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio, das wären dann Einzelabnahmen, die im Ermessen des Prüfers liegen und nach Aufwand berechnet werden können. Aber mit dem passenden Prüfer ist fast nichts unmöglich, auch 25+ PS in Ex-50er Vespas sind legalisierbar.

    Edith bringt ein Bild des legal straßenzugelassenen Falc-Mopeds eines Bekannten mit der erwähnten Leistung (taugt auch als Kurzstreckenvehikel für 402 Meter):

    [Blockierte Grafik: http://c-album.scooter-center.com/albums/msf09/normal_DSC_3330.jpg]

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Hi es sollte kein Problem sein eine V 50 P&P mit 75 ccm aufzupeppen, wenn du da beim Tüv eintragen lässt und entsprechend anmeldest, ist da absolut legal....Kosten/ Nutzen lohnt jedoch nicht. (10 km/h mehr)
    Vom Rahmen her schaut die 50 er und die 125 er gleich aus, du kannst also mit etwas Aufwand auf 100, oder 125+ ccm gehen, Tüv ist möglich, Versicherung wird günstiger, insbesondere wenn dir der TüV eine Vmax über 80 km/h einträgt, was mit 100 ccm einigermaßen realistisch ist und vom Fahren her, hast Du dann auch Spass.
    illegal, ist ein 75ccm Tuning Zylinder, mit wenig Arbeit auf der V 50 drauf, und niemand merkt es sofort. Für Dich bedeutet das dann nicht, fahren ohne Führerschein, aber im dümmsten Fall eben ohne Versicherungsschutz.
    Also würde ich die legale Alternative mit mindestens 100 ccm bevorzugen.

    Cosa Kupplung (4 Scheiben/ 8 Federn/ 21 Zähne) zu verkaufen, ca. 2500 km gelaufen

    das perverse wär wenn er damit auch noch auf die autobahn fahren würde..das ist nicht nur für ihn lebensgefährlich.
    also ich würd das nicht machen mit nem dr 75 auf die autobahn...da fahren die lkws nur neben dir her