in der bucht bietet grad jemand nen neuen pinasco zylinder mit 68ccm und fünf (!) überströmern an. ich dachte es gibt nur den 75er von pinasco als einzige alternative für die automatik- ist der jetzt neu? und hat jemand vieleicht schon erfahrung damit ob der was taugt?
neuer tuningzylinder für automatik
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Hab grad gesucht aber nichts gefunden, kann ich mir auch grad nicht vorstellen wozu das gut sein sollte. Link?
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Ist der beschrieben Zylinder eventuell für neuere Modelle?
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gibt es nicht. es gibt nur den 75er. garantiert. wenn da was von 68 steht, dann isses fast sicher für die neuen LX oder S50er.
und wenn du hier keinen link zeigst, kann es dir auch keiner sagen.
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sieht mir auf den ersten Blick wie ein stinknormaler Pinasco aus.
Bei nem Verkäufer der das Vespamodell XK führt, würd ich auf die Beischreibung auch nicht allzuviel geben
hier der Link:
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zumal das ding aus grauguss ist und es für die autmatik keine graugusszylinder gibt. die sind aus alu.
nebenbei ist das ding auf der pinascoseite nicht unter pk 50 automatica geführt. da gibts nurt den erwähnten 75er. ist also eine ente. -
autmatik keine graugusszylinder gibt.
???
Also wenn ich mich recht erinnere ist der Pinasco Grauguss mit nem Alu Kolben
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du verwechselt das glaub mit dem normalen Pinasco Chuppi
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bzgl der alugeschichte hast du recht. hab das verwechselt.
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Offensichtlich gibt es da einen Händler, der noch nicht mal weiß, was er da verkauft. Das Bild in der Bucht zeigt den Standard Tuning Kit (75cm³) von Pinasco. Für 139 Schleifen, sogar recht günstig. Du müsstest schon in Italien direkt bestellen und gleich mehrere abnehmen (Versandkostenersparnis), um im Preis günstiger zu kommen.
Schreib den Verkäufer doch einfach an und frag ihn, ob er sich beim Bild oder bei der Beschreibung vertan hat. Wird Ihm zwar peinlich sien, kann Dir ja egal sein. Wenn es sich bei dem zu verkaufenden Kit um den 75er handelt und Du benötigst einen - mein Rat: sofort zuschlagen.
Beste Grüße,
Automatix
PS: Chups Denkfehler liegt darin, das der 50er Zylinder tatsächlich aus Alu ist. Der 75er Zylinder aber aus Grauguss - was ein Nachschleifen viel einfacher und vor allem günstiger macht.
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ölpumpe rausschmeissen und nen messbecher ins handschuhfach+ pulle Öl
zuverlässiger gehts nicht ! -
Dieses - sorry - Gelaber mit dem Ausbau der Ölpumpe kann ich langsam aber sicher nicht mehr hören. Ich kenne bisher keinen, der aufgrund einer defekten Ölpumpe einen Fresser hatte. In der Regel dreht es sich bei Fressern/Klemmern immer um Folgeerscheinungen von
a) zu wenig/kein Öl im Öltank
b) falsch eingestellte Vergaser
c) falsche Bedüsung
d) mangelnde Kühlung.Die Ölpumpe funktioniert in der Regel immer. Klaus hat hier schon mehrfach den Ölpumpentest gepostet. Öltank ganz voll machen. Zusätzlich (nur eine Tankfüllung) Mischung tanken. Wenn der Benzintank leer ist, müsste sich auch am Füllstand im Öltank etwas getan haben. Wenn gar nichts raus ist, dann melde Dich. Dann wäre tatsächlich die Ölpumpe defekt - eher unwahrscheinlich. Ich habe eine Ölpumpe noch rumliegen. Kannste für kleines Geld haben, falls erforderlich.
Pimpen kann man die Pumpe übrigens nicht. Für den 75er Satz reicht der 16/14er Dell'Orto mit einer 84 Düse vollkommen. Dafür brauchst Du keinen größeren Gaser und damit auch keine Änderungen an der Ölpumpe.Beste Grüße,
Automatix
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ZitatCode
" gehoert auch nicht hierher."ist mir bewusst.
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Der Aufbau der PX Ölpumpe ist mit der von der AUtomatik eigentlich auch gar nicht vergleichbar. Die Stilllegung einer Automatikpumpe ist bei Weitem nicht so einfach,wie die bei PX..
nur um das mal erwähnt zu haben
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Der Aufbau der PX Ölpumpe ist mit der von der AUtomatik eigentlich auch gar nicht vergleichbar.Wie wahr!
Lasst uns doch bitte nur gleiches mit gleichem vergleichen. Wir sprechen hier in diesem Thread ausschließlich über die PK Automatik. Und da bleibe ich dabei: Richtige Düse, richtige Vergasereinstellung und 16/14er mit funktionierener Ölpumpe und alles funktioniert problemlos. -
das hatte ich verdrängt das es um eine automatik geht sorry ich verneige mich vor dir Automatix auf dem gebiet bist du hier vorherrschend
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Wenn das was du da schreibst nicht völliger Quark wäre, würde es sich gar nicht so schlecht anhören.
Die geförderte Ölmenge hängt einzig und allein mit der Drehzahl des Motors zusammen, nicht mit dem Vergaser.
Es gibt viele, die den Pinasco auf eben diesem 16/14 Vergaser fahren, ohne Probleme. Wie Automatix schon sagte, das ist eine Einstellungssache. Wenn du den Gaser der 125er nimmst und genauso grottig einstellst kannst du genauso nen Fresser kriegen. Und warum soll der überhaupt "besser" sein? Er ist größer. Nicht mehr. Nicht weniger.Und nein, du kanst an der Durchflussmenge meines Wissens nichts ändern.
