erfahrungen oder tipps zu diesem setup?

Spitfire87 · December 23, 2009 at 19:31

moin moin
sind dabei meine P125X wieder fertig zu machen, bj 78

Geplant ist:
177er Polini
30er Drehschieber
JL Pott
63er Primär ritzel von der 200er PX
Ori 125er Welle mit verlängerter steuerzeit
Erleichtertes/abgedrehtes Ori Schwungrad

also lasst mal was dazu hören.

gruß
adrian

2phace · December 23, 2009 at 19:48

Yoa, ich helfe dem Guten dabei...

der 30er Gaser ist wohl schon abgemacht... Aber die Übersetzung, bzw. das Getriebe macht insb. mir noch Kopfzerbrechen...
Die Welle soll zum Kaba...

Adrian: Ist das wirklich eine 78er? Das ist doch ne Lusso. Gabs die so früh schon??

Spitfire87 · December 23, 2009 at 19:51

im brief steht EZ 78 also wird das wohl so stimmen könnt natürlich auch sein das der motor nicht mehr der originale ist, glaub ich aber nicht.

Sven177 · December 23, 2009 at 21:51

Gutes Setup, hab das auch gehabt. Drückt ganz gut was weg, aber paß mit der Übersetzung auf, die sollte nicht zu hoch sein. Ich hab denn fehler gemacht das ich gleich auf Polini Primär umgestiegen bin und das war zu hoch. Du kannst aber mal das 65iger Zahnrad mit nem 20iger probieren, das dürfte hin hauen. Wenn dein Motor sauber gemacht ist solltest du locker über 15PS kommen.

2phace · December 24, 2009 at 13:16

Meinst du jetzt die Original 125er Übersetzung?
Da war eine 20er Kupplung drauf..

Spitfire87 · December 24, 2009 at 14:15

ich bestell jetzt erstmal das 65er wenns nicht gut läuft muss mans halt nochmal ändern. aber denk mal die werden schon recht haben.

allen ein schönes fest
gruß
adrian

Diabolo · December 24, 2009 at 14:19

Ich würd bei dem Setup ja nach Geldbeutel über nen GS Kolben nachdenken und um das Ganze etwas abzurunden nen schönen MMW Kopp drupp.

Spitfire87 · December 24, 2009 at 15:36

GS kolben und Malle kopf kommen vllt später noch ist aber erstmal nicht geplant, brauch auchnoch geld für den rest vom mopped

Sven177 · December 24, 2009 at 21:07

Erst mal schöne Weihnachten. Ja auf die 125iger Vorgelegewelle das 65 Ritzel drauf und fertig. Und wenn das zu klein ist kann man ja immer noch von 20-23iger Kulu alles testen. Wenn du mal denn Motor soweit fertig hast und er gut läuft dann hol die ne andere Kupplung da die Org. risse bekommt, aber gib kein Geld für die richtig teuren aus. Für den Motor kannst du dir nen billigen 80iger Kulu-Korb mit aufgeschweitem Ring kaufen, das reicht locker. (ach so 23iger Zahnrad passt wenn man die Grundplatte etwas kleiner macht, auf 80iger Größe)

Sven177 · December 24, 2009 at 21:25

Ach so ich hab da noch was, Aber das ist Motor Leistung (und in KW). Sollte in etwa dein Setup sein, Polini,Rennwelle,30iger,PK-Lüra und JL RZ one left(left weils besser aussieht). Musst ca. 2-3PS abziehen dann hast du Rad Leistung.

Spitfire87 · December 25, 2009 at 22:05

würdest du jetzt eher den JL oder den RZ empfehlen? der RZ gefällt mir optisch besser wobei der JL bischen günstiger ist.

hab gelesen das ein 21er Ritzel nich mit ner 65er primär laufen soll zumindest nicht richtig, ist da was dran?

2phace · December 25, 2009 at 23:08

ich schätze, er meint diesen:

Spitfire87 · December 25, 2009 at 23:16

Hatte vor diesen hier zu kaufen

JL Left Hand

2phace · December 25, 2009 at 23:21

der sieht schwer nach Scorpion aus... Kann das?
Der Scorpion wäre eintragungsfrei...

Spitfire87 · December 25, 2009 at 23:38

stimmt ist die weiter entwicklung, bzw einfach ne drossel reingebaut um die E nummer zu bekommen. allerdings wurde mir gesagt das man den JL auch eingetragen bekommt von daher isses ja egal und der scorpion ist teurer und edelstahl (steh eher auf schwarz)

Sven177 · December 26, 2009 at 23:19

Mein Auspuff ist RZ Mark one (lefthand) von JL, hab ich vor Jahren bei SIP gekauft.
Zur Kupplung kann ich nur sagen, das auf das 65iger Primärzahnrad normalerweise alle Zahnräder von 20-23Zähnen passen. Es kann jedoch vorkommen das du ein Zahnrad von ner Sprint erwischt, das ist um 1,5-2mm höher und dann läuft das halt nicht richtig. Das ist mir mal mit ner Kupplung passiert, hab dann die Flex ausgepackt und das Ding auf die Höhe meiner 80iger Kupplung abgenommen, und alles lief gut.
Achso wegen Eintragen des Auspuffes, ich hab in meinen Krümmer nenn Konus eingeschweißt (mit 3 Schweißpunkten) der denn durchgang um ca. 1cm verkleinert hat, dann bei der dB(A) Messung war ich ganz genau bei 82dB(A) (+/-1dB(A)) und das Ding ist mit Geräuschanpassung Eingetragen. Mein eingetragenes Standgeräusch sind 105dB(A) also ein halber Düsenjäger :D.

Spitfire87 · January 3, 2010 at 12:03

so hab mir jetzt den scorpion bestellt der gammelt nich so schnell weg und man hat weniger probleme beim tüv.

allen ein gutes 2010

Fettkimme · January 3, 2010 at 17:19

Zitat

Zur Kupplung kann ich nur sagen, das auf das 65iger Primärzahnrad normalerweise alle Zahnräder von 20-23Zähnen passen.

68 Primär = 20/21 Zahn großer PX Kullutyp und Cosa
65 Primär = 21/23 Zahn großer PX Kullutyp und Cosa

Spitfire87 · January 14, 2010 at 12:08

So damit wär dieses thema dann erstmal abgeschlossen. werden jetzt alles anpassen und zusammenbauen. danke an alle die was geschrieben haben für die hilfe

[Blockierte Grafik: http://i297.photobucket.com/albums/mm202/liquid-pain/Bild0137.jpg]

gruß
Adrian

Tobsen1983 · January 16, 2010 at 16:10

Zitat von Fettkimme

68 Primär = 20/21 Zahn großer PX Kullutyp und Cosa
65 Primär = 21/23 Zahn großer PX Kullutyp und Cosa

es passt auch 68/20, 68/21, 68/22 und 65/21, 65/22, 65/23