Batterie Trainer

Man kann einem Akku nichts besseres tun, als ihn an eine gleichmäßigen, dauerhafte Stromquelle anzuschließen. Ist er erstmal tiefenentladen, dann ist Sense! Fazit: Mach es!

kann ich nur empfehlen hab selbst zwei davon, globus hat die öfter im angebot oder halt gericke und co.

Rechne doch einfach mal den Leerlaufstrom deines Akkus aus. Der ist nicht allzu hoch. Lad das Bleiteil doch alle Monat mal, dann sparst du viel Strom und es hat diesselbe Wirkung.
Batterietrainer... das ist doch bestimmt nur ein 12V Netzteil? Sobald dann die Akkuspannung unter 12V fällt fließt Strom. Das heißt, 90% der Zeit wird der dir einfach nur die Garage heizen.

Also ich halte nix davon.
Gruß lukk

Das ist aber leider zu 100% Thema verfehlt! Ein 12 V Akku der in Ordnung ist, sollte mindestens 13 V (+/-) Leerlaufspannung haben. Das Ladegerät ist so hochohmig, das es nahezu Leerlauf ist. Des Weiteren hat das Teil eine so geringe Leistung das es gar nicht erst zum "heizen" kommt. Wenn Du dem teilentladenen Akku immer wieder alle paar Wochen die volle Ladung verpasst ist das wesentlich schädlicher und zerstört die Kathode (zumindest mittelfristig). Meine Meinung also weiterhin: Mach es!

Gibts noch andere Meinungen?

Moin Moin
da ich für mein Motorrad nur ein Saison- kennzeichen habe => schönwetterfahrer....
Wird am Ende der Saison die Batterie ausgebaut => ins Warme geholt => 1x voll Geladen <= und das wars...
vorm EInbau natürlich nochmal geladen!
mit der Methode hält die Batterie schon einige Jahre...
mfg
tommy

Wenn es eine gleichmäßige Temperatur ist mit wenig Luftfeuchtigkeit bzgl. Kriechströme geht das auch. Das ist jedenfalls besser als dem Akku alle paar Wochen den vollen Saft anzulegen. So wie 2mazz habe ich es auch all die Jahre gemacht, da ich in AC auch keine Garage hatte. Trotzdem ist das kontinuierliche Laden besser, vergleichbar mit einem Notebook!

Ok, warum sollten 12V nicht gehen? Ansich versucht man nur eine Tiefentladung vorzubeugen. Da müssten wahrscheinlich schon 11V reichen, ich weiß aber gerade nicht, was die Mindestspannung von einem 12V Bleiakku ist. Klar gehen auch 13V, sogar 13,8V aber ab dann wird es kritisch.
Weiß ist für dich vollen Saft geben? Für mich heißt laden: Akku an ein Ladegerät hängen, nicht an ein Netzteil! Ein Ladegeräte ist Prozessorgesteuert und führt ein für einen Bleiakku passendes Ladeprogramm aus. Das kannst du theoretisch unendlich oft machen, da der Akku keinen Verschleiß besitzt, wenn man ihn richtig lädt.

Jap, dann wird es wohl nicht gerade heizen, aber das Teil braucht permanent Strom.

Bitte werte doch nicht gleich eine Aussage, wenn in deiner auch nicht mehr Wahrheit steckt.

Btw, ist in deinem Notebook ein Bleiakku?

Gruß lukk

Ladegerät ist aber auch nicht Ladegerät, Lukk....

Es gibt Ladegeräte die , mal simpel gesagt, Strom raufhauen/ laden/ abrupt aufhören. DAS ist schädlich für eine Batterie!

Batterieerhaltungsgeräte haben eine schonende Ladung, d.h. sie bereiten die Batt auf die Ladung vor(wellige Kurve), laden(gleichbleibend), danach stellen sie die volle Leistung wieder her bzw reparieren( recondition) und enden mit einer abfallenden Stromkurve.

Kann die Ctek Geräte empfehlen, kosten ca 70 Euro (3600). Kann man dann aber auch Autobatterien laden/erhalten.

Zitat von Lukk

Bitte werte doch nicht gleich eine Aussage, wenn in deiner auch nicht mehr Wahrheit steckt.

Btw, ist in deinem Notebook ein Bleiakku?

Gruß lukk

Huch ?

Ich werte eine Aussage? Das sollte nicht so rüber kommen. Es scheint als fühltest Du Dich auf den Schlipps getreten. Es tut mir leid wenn ich Deine werte Meinung nicht vertreten kann.

Noch nie ein Notebook mit Bleiakku gesehen?

Joa, meinte ein solches "intelligentes" Ladegerät. So weit ich mich noch erinner, sind es auch die einzigen, mit welchen man den Bleiakku zu fast 100% laden kann, alle anderen schaffen nicht soviel.
Gibts viele, aber alle sicherlich nicht allzu billig, von daher glaube ich nicht, dass sich sowas wirklich merklich amortisiert im Vergleich zu so nem Akkuerhaltungsnetzteil.

Gruß lukk

man muss ja immer mal real bleiben wer hat ein ladegerät zuhause das schlau ist? fast keiner wenn dann hat man ein preiswertes autoladegerät absaar oder so was halt die batterie einfach schnell vollballert klar in der not schmeckt die wurst auch ohne brot, nur wer die arme kleine batterie halt lange nutzen will klemmt sie an ein kleines erhaltungsgerät das führt dann sein program durch und die batterie bleibt fit.

meiner einer netzgerät hat beim gericke 9,90€ damals gekostet macht seinen job und dann hab ich noch ein zweites das noch etwas aufwendiger ist es lädt und entlädt immer bischen beide machen ihren job das größere was bis 100AH darf hab ich an der batterie von meinem 3er BMW hängen der in der winterpause ist. Gut ich hab halt noch ein richtiges motorrad ladegerät was die batterie nochmal auffrischt aber das ist wieder eher was für profi´s hatte mal um die 90€ gekostet, das checkt halt die batterie ob nur entladen oder schon schrott und führt dann seine kur durch.

grade wenn man die billigen batterien aus angeboten hat sollte man sie an so ein ding hängen sonst sind die meist futsch im frühling und bei ner teuren Varta oder yuasa ärgert man sich ja auch. bei manchen geräten ist auch extra ein kabelsatz bei den man fest montieren kann so das man per steckverbinder sofort laden kann ist evtl. was für jemand der selten das moped bewegt.

Stimmt, bei mir muss auch alle 3-4 Jahre ne neue Batterie her.Aber Anfangs ne Varta, bin ich jetzt bei irgend so ner japanischen Billigmarke, denn die haben genau so lange gehalten.Handhabe es auch unterschiedlich, ohne Schnee wird durchgefahren, da steht die Vespa nie lange, aber diese Saison z.B. war Ende November die letzte Fahrt.Da habe ich die Batterie ausgebaut und mit dem Ladegerät voll gemacht.Danach kam sie in den Keller.Mehr als 4 Jahre hat aber bei mir noch keine durchgehalten.

Dito, meine Meinung.
Meine Bleiteile halten schon 4-10 Jahre.

Gruß lukk

Also ich habe mir bei meiner Vespa eine Dauersteckdose eingebaut,,,
nach dem Fahren einfach den Stecken in die Boxe und schon hab ich immer vollen Dampf auf meiner Batterie, im Winter bleibt Sie natürlich dauerhaft dran

Ich hoffe nur, dass Deine Steckvorrichtung beim einstecken die Batterie vom Bordnetz trennt