Na klar bekommste den Zylinder wieder raufgesteckt.
Musst nur aufpassen das die Kolbenringe richtig in der Nut liegen und die Öffnungen der Kolbenringe genau da sind wo die kleinen Nippel ( 
) sind.
Beim raufstecken etwas zusammendrücken und fertsch.
Denk dran den Pfeil oben auf dem Kolben zu beachten beim einbau , dieser muß richtung Auslaß zeigen !!
Übrigens bei einer Motorüberholung würde sich empfehlen alle Lager , Kupplung und Simmeringe sowie die Kolbenringe zu erneuern , sofern der Motor noch nie geöffnet wurde .
Ist natürlich auch ne sache vom Geld ...mußte halt selber wissen
warum willst du nen originalen nicht defekten 50er kolben auswechseln? was versprichst du dir davon?
warum willst du nen originalen nicht defekten 50er kolben auswechseln? was versprichst du dir davon?
Na ich denke er will keinen neuen Kolben einbauen.
Die Ringe haben ne eindeutige Position, können also nicht verdreht montiert werden, dadurch ist die Sache nach dem Zusammenbau wieder genauso dicht wie vorher.
Trotzdem würde ich an den 10 Euro für ein Paar Kolbenringe bei ner kompletten Motorrevision nicht sparen.
Beim 4 Takter ohne Fenster in der Laufbahn ists so wie von dir beschrieben, dort kann man die Ringe auf dem Kolben drehen und somit sitzen die zusammen eingelaufenen Stellen nicht mehr zusammen und es kann Kompression verloren gehen.
hab mich verlesen, verzeihung
