Meine Bärlin Reuse

Moin zusammen

Habe heute die Hochzeit, in einer feierlichen Zeremonie mit Kerzen und so , vollzogen und den Motor mechanisch eingebaut. Bevor das passieren konnte ist mir bei der ersten Mutter die ich festziehen konnte, ein böser Fehler unterlaufen.
Da ich die gute Dame hinstellen wollte, dachte ich mir, ist wohl besser wenn du das mit einem Vorderreifen machst. Gesagt, getan.

Und dann geschah es, beim montieren der vorderen Felge mache es einmal kurz "knack". Und dieser verdammte Nachbau einer Bremstrommel, konnte den Druck einer 1/2 Zoll Knarre nicht standhalten. Schon war ein kleiner "Gewindestift" weggebrochen und zwar so:

Toll, nee?

Mein panischer Anruf beim Scooter Center ergab folgendes Ergebnis. Ich sollte doch unter Hitzeeinwirkung versuchen den kleinen Gewindestift raus zu drehen. So weit alles klar. Dann mir einem M8 Gewindeschneider das Loch in der Felge vergrößern, wäre nicht viel sagte man mir. Dann mir einer normalen M8 Schraube die Felge zum halten bringen.
Erleichtert legte ich den Hörer auf. Bis dann ein schlimmer Gedanke in mir auf kam!
Bringe ich dann nicht eine Unwucht in das Vorderrad rein? Ich will damit schnell fahren und ein eierndes Vorderrad kann ich echt nicht gebrauchen.

Hat damit einer schon Erfahrung, mit dieser "Russenlösung". Vertraue der Sache nicht so.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Danke erstmal für eure Antworten.

@ Diabolo
Ja, die Optik. Da gib man sich Mühe alles fein zu machen und dann so eine Fuscherei, liegt mir garnicht. Das wurmt mich auch. Zu der Unwucht, habe ich mal meinen Doktor (kein Scherz) gefragt, nach einer kleinen Diskussion waren wir der Meinung, nee zu wenig Gewicht.
Wenn sie dann doch hoppelt, fährt er freiwillig vorne auf dem Gepächträger mit........

Likedeeler
Hört sich auch gut an. Aber wie sicherst du den Bolzen gegen rausdrehen? Mit Loctite und dann noch mit ein paar Körnerschlägen sichern?
Eine normale Gewindestange müsste doch reichen, oder?

Grüße von der Küste

Holger

Moin zusammen

Also meine Bärlinreuse lebt. Habe sie heute angelassen. Hui, was für ein Sound.
Hat mir gefallen.

Aber habe zwei Probleme.

1. Der Gaszug will nicht von alleine zurück. Habe das Problem verfolgt. Wenn der Gaszug gerade aus dem Lenker schaut, dann ist noch alles ok. Erst wenn ich ihn in Eingefädelt habe zum Gasrohr hin, dann geht er nicht mehr zurück. Echt Blöd.
Kennt einer eine Abhilfe???

2. Ich und Strom?? Zwei Welten treffen auf ein ander. Meine Blinker gehen nicht und das normale Licht auch nicht. Deswegen bitte ich um Kontrolle bei meinen Anschlüssen.

So damit ihr die Sache besser sehen könnt, mal drei Bilder.

Habe ich alles richtig gemacht?

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Danke für deine Antwort.

Also zum Gaszug. Der Mallossi Gaszug, arbeitet gut, so lange ich ihn aus dem Lenker gerade nach oben schauen lasse, bis dahin alles noch im grünen Bereich. Sobald ich ihn um die Ecke biege, damit der von der Plastiktülle (ist verbaut, nur nicht auf dem Foto) geführt wird, ist Ende. Dann bekomme ich ihn nur mit Hilfe einer Zange gezogen.
Mein Verdacht, zu kleine Radien am Vergaser.
Nächster Versuch.
Einen Teflon Schaltzug verbaut, der ist im Querschnitt ein bisschen größer. Tja, leider war da schon der Gaszug vermurgst, ein/zwei Äderchen haben sich beim erneuten durchziehn gelöst und sich total aufgewickelt.
Dann habe ich mir einen Fahrad Seilzug besorgt. Aus Nirosta. Der ist zwar ein wenig steifer, aber noch dünner. Klasse dachte ich, der lies sich bis zum Lenkerkopf mit zwei Finger ganz easy bewegen. Machte auch schön den Vergaser auf und zu. Nur ein Problem, er ist zu kurz.
Also was bestellt und darauf warte ich halt.

Elektrik
Mal ne Frage. Ich hatte dann anhand älterer Bilder den losen Stecker in das Tachogehäuse verschraubt, allerdings beim ersten Start nicht auf das Lenkerunterteil verbaut. Bekommt der erst Masse wenn, das Lenkeroberteil mit dem Lenkerunterteil Kontakt hat?

Grüße von der Küste

Holger

Moin zusammen

Heute war es endlich soweit. Die erste Fahrt mit der Reuse. So nur mal kurz zum testen.....
Gaszugproblem hatte sich erledigt. Beim Strom muss mir mal mein Kumpel helfen.
Lief einwandfrei, nur das Lenkkopflager musste ich wenig nachziehen, es ruckte beim bremsen ein wenig. Nach dem das gemacht war die zweite Testrunde, rucken weg. Alles bene.
Dann lief leider Sprit aus dem Rahmen. Mist....
Also Tank nochmal raus, geschaut. Der Benzinhahn war es. Tolle Sache, warum jetzt?
Na ja, Benzinhahn gelöst, alles in Ordnung. Keine Ahnung warum. Sauber gemacht, ein bisschen dauer eleatische Dichtmasse drauf gut ist. Bis jetzt trocken.
So jetzt erstmal ein paar Fotos. Bin noch nicht ganz fertig.
Habe aber mal Fotos gemacht, wovon ich denke, so gefällt sie euch am besten.
Werde noch Sachen damit machen, die einige bestimmt nicht gut finden, aber ich finde es geil.

Ihr wollt wissen: "Wie ist der PEP Motor"??
Also da ich ohne Helm unterwegs war, nur kurz bis zum zweiten Gang. Wenig Drehzahl. Dann wollte ich mal mehr...... hui....
Das Baby geht und ich weiß nicht wie gut, aber ich habe die Befürchtung, da wird noch einiges gehen.
Werde berichten.

Grüße von der Küste

Holger

Edith fragt noch ob der Puff nicht zu tief hängt?

Moin zusammen

Wie schon angedroht, die Fertigstellung der Bärlin Reuse.
Werde den Auspuff noch ein bisschen richten.

Kommen wir zum Aussehen. Da werden sich die Geister scheiden. Von "behangen wie ein Christbaum" bis zum "wie kann man nur bohren, dass...." bin ich auf alles vorbereitet.

Das Kuhfanggitter brauche ich für kleine Kinder und Plastikbomber.

Tja der PEP Motor. Bin heute mal mit Helm gefahren. Ganz ehrlich, ich muss mich an diese Leistung erst gewöhnen. Daher bin ich noch nicht bis in den Drehzahlhimmel gekommen.
Ich kam mir vor wie auf einer Kanonenkugel. Im Drehzahlkeller typisch Malle, gar nichts. Aber.......
Meine Fresse (entschuldigung) wenn der Malle auf Drehzahl ist, was der abgeht. Konnte mich nicht entscheiden wo ich hin gucken sollte, auf die Tachonadel, die ohne Gnade nach rechts ausschlägt oder auf die Strasse, soll ja auch nicht verkehrt sein.
Habe immer noch eine feuchte Hose und Schaum vorm Mund. Endlich stimmt meine Signatur.
Und war selber Pilot einer 1100 GSX - R offen.
Bin aber auch wohl deswegen so Euphorisch, da ich keine Vergleichsmöglichkeit habe und bisher nur 10 oder 12 Hengste gewohnt war.

Werde mich über den Motor genauer auslassen im richtigen Thread dazu. Erfahrungen mit PEP Motoren.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Genau das wollte ich ja. Einen Roller beim dem jeder denkt: "Och ist die nicht schön......." oder "Ja eine Vespa die hatte ich auch mal, schön gepflegt."
Und wehe du drehst am rechten Griff.... he he.
Also "Understatement" pur.

Werde bestimmt was zu erzählen haben.

Grüße von der Küste

Holger