Hi Arni normal wird Tank komplett lackiert,wäre ja unnötig abzukleben meine ich denn das bischen UNTENrum machts Kraut nicht fett...
Restauration meiner ersten Vespa - sie hält kein Standgas
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Recht hast du
Danke -
Ich habe meinen auch komplett lackiert. die der BrÜLLMücke schon sagt das macht den bock net fett.
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kaaaayyy
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So Leute die Lenkgabel ist fertig
Was sagt ihr? Verbesserungsvorschläge - Anregungen? -
Guten Tag, sieht sexy aus =)
wo bekommt man das Federbein vorne so wie du es hast?! Die Tülle bei meienr alten rostigen ist kaputt.
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Das ist um einiges simpler als es im Endeffekt aussieht.
Wollte zunächst die Vespa nicht komplett restaurieren und hab dann den Stoßdämpfer grob abgeschliffen und mit Zinkspray angesprüht.
Als dann klar war, dass ich die Vespa komplett restaurieren werde habe ich den Stoßdämpfer komplett und wirklich gründlich entrostet, gereinigt, die Kunststoffabdeckung über der Feder abgeklebt und den Metallstab grundiert und lackiert. Anschließend habe ich den Metallstab abgeklebt und die wiederholt gereinigte Kunststoffabdeckung mit Zinkspray 2 lagig übersprüht.
Sieht wirklich gut aus, vor allem im Kontrast zum grau
PS: Hatte auch wirklich Glück mit meinem Stoßdämpfer weil er noch original und zusätzlich noch in einem wirklich top Zustand ist. -
Arni
Bitte auf GROSSSCHREIBUNG im Titel verzichten.
Siehe auch Forenregeln. -
sieht gut aus, welchen lack bekommt die vespa?
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wow der Stoßdämpfer sieht aus wie neu... Ich hätte jedoch einen anderen verbaut, etwas sportlicheres...
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Hi Arni schaut ja echt gut aus gut gemacht
..hast felge auch neugelackt? Die sieht so FRISCH aus???und neuen Reifen aufgezogen..die brauch ich nämlich auch noch..welche Marke haste da???? -
mono: Ja werde ich sofort ändern. Kenne die Forenregeln nicht ganz genau
kommt nicht mehr vor@Luki- Luke: Ich bin mir ziemlich sicher die Vespa im Originalton "grigio ametista" zu lackieren.
vespa- bodensee: ich wollte wenn möglich auf neue, moderne Stoßdämpfer verzichten, da ich wirklich versuche die Vespa so originalgetreu wie möglich zu rekonstruieren. Habe auch nahezu alle noch funktionstüchtigen Teile wie Schrauben, Sattel, Abdeckungen sehr aufwändig wieder schön gemacht. Jede Schraube abgeschliffen poliert usw. Dementsprechend fänd ich es schade, den schönen alten Originallook durch neue und meist auffallende Stoßdämpfer zu durchbrechen.
@ Brüllmücke: Ja, Felgen, Schlauch und Reifen mussten alle neu, weil vorne ein 8ter im Reifen war. Ich habe die Felgen gar nicht lackiert, sondern sie direkt von Sip bestellt und den Lack für die Gabel, usw. nach der Felgenfarbe ausgesucht.
So hatte ich die Gabel, Stoßdämpfer, usw. in der gleichen Farben wie die Felgen
Reifen habe ich Michelin. Hoffentlich zufrieden stellend. Ich beschreib das Fahrgefühl nach den ersten paar RundenDauert leider nur noch ein bisschen....:(^^
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Die nächste Frage ist aufgekommen bezüglich der Spachtelarbeit.
Wie teuer ist es Spachtelarbeiten machen zu lassen und die darauß resultierende Frage: Ist Spachteln selbst machbar ohne jegliche Vorkenntnisse?
Meine Vespa ist gerade bei einem Freund der im 3. Lehrjahr Karosseriebauer erlernt. Er beult mir die Vespa so gut wie möglich aus. Allerdings kann er nicht Spachteln, so dass ich das entweder vom Lackierer machen lassen muss oder selber Hand anlegen muss.
Zu Spachteln ist die linke (fahrtrichtung) Backe, das Trittblett und das Beinschild.
Machbar? Teuer? Lohnend?Danke
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Naja, die Antwort hast du dir ja quasi schon selbst gegeben: Dein Kumpel ist Karosseriebauerazubi im 3. Lehrjahr - also wohl kurz vor der Gesellenprüfung - und kann nicht spachteln.
Du hast dich noch nie damit beschäftigt und hoffst, im ersten Versuch ein zufriedenstellendes Ergebnis zu erzielen?Im Ernst, selbst wenn das jetzt ein paar Euros beim Fachmann kostet (wieviel genau kann dir per Ferndiagnose keiner sagen - und selbst wenn kann dein Fachmann vor Ort wieder ganz andere Preise aufrufen) würdest du dich später in den A.... beißen, wenn du selbst dran rumgepfuscht hättest und das Ergebnis nach der Lackierung so schlecht ist, dass du es am liebsten nochmal komplett neu machen lassen würdest. Das wäre jetzt wirklich am falschen Ende gespart.
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Also du meinst, da ich jetzt eh schon beim Karosseriebauer gespart habe, sollte ich doch lieber mehr Geld in den Lack und die Vorbereitung investieren, so dass dieses wichtige Ergebnis mehr als zufrieden stellend ausfällt.
Nachvollziehbar und logisch...ich melde mich bei Neuigkeiten
Danke
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okay so ein Originallook sieht auch gut aus...
Spachteln würde ich auch lieber machen lassen, ist immer ein besseres Ergebnis...
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Das ist recht dünnes Material und deshalb lange nicht so stabil wie ein Schlitzrohr. Würde aber an deiner Stelle das Originalteil dem Repro vorziehen. Passgenauigkeit und so. Sonst ärgerst du dich später über unnötige Macken im frischen Lack, weil das Reproteil nicht vernünftig anzubringen war.
Als Hinweis noch: Der Kantenschutz sollte unbedingt montiert werden, bevor der Lenker montiert wird, sonst bekommt man ihn im Bereich unter dem Lenker nicht richtig drauf. -
Oh mist, jetzt habe ich gerade den Rücksendungsschein losgeschickt mit dem Repro drauf zum Umtausch.
Hatte davor ausversehen ein Schlitzrohr bestellt.
Ich ruf morgen einfach nochmal beim scootercenter an und versuch die Bestellung zu ändern.
Ach und das Anbringen dieses Schlitzrohres sollte ich auch lieber von einem Karosseriebauer machen lassen oder?
Danke für die Antworten -
Ich hab gerade noch ein bisschen im Forum gestöbert auf der Suche nach dem Vorgehen, beim Lackieren und vor allem VOR DEM Lackieren.
Ich habe hier schon so viel mit Hohlraumversiegelung, Füller, Grundieren vor dem Spachteln, Klarlack, usw. gelesen.
Meine Vespa wurde komplett gestrahlt und ausgebeult.
Was ist die nächste Vorgehensweise jetzt?
Werde den Lackierer natürlich auch fragen aber mich hier erstmal einmal informieren und absichern.
Danke im voraus