Restauration meiner ersten Vespa - sie hält kein Standgas

Für mich sieht es auch nach verbogener Gabel aus, weil der Schwingenwinkel zu steil ist.

Was erwartest du? eine Absolution? Eine verbogene bzw. verzogene Gabel sollte nicht verwendet werden. Genauso wie kein größerer Zylinder etc. Ob du es trotzdem tust, diese Entscheidung kann dir keiner abnehmen. Bzw. ich würde es nicht tun da es tausendmal gutgehen und dann einmal schiefgehen kann.

Angesichts der Tatsache, dass ca. halb Italien mit solchen Gabeln rumfährt, würde ich das aus Sicherheitsgründen noch für einigermaßen unbedenklich halten. Brechen wird die Gabel ziemlich sicher deshalb nicht.

Könnte sich evtl. in schlechterem Fahrverhalten äußern was Geradeauslauf/Spurtreue in Kurven usw. betrifft, weil die Geometrie der Gabel geändert ist (Suchbegriff z. B. Nachlauf). Da du aber selbst mit 75 ccm nicht gerade mit Lichtgeschwindigkeit unterwegs bist, wird das praktisch wahrscheinlich kaum auffallen. Könnte evtl. noch dazu führen, dass der Kotflügel am Beinschild schleift, was für den neuen Lack nicht zuträglich wäre.

Ist aber einfach schade, wenn du eine Restauration mit erheblichem Aufwand betreibst und dann eine krumme Gabel weiterverwendest, was einen halbgaren Eindruck beim Endergebnis macht. Vor allem wenn du an den Wiederverkaufswert denkst, weil potentielle Käufer den Eindruck haben werden, dass es sich um einen Unfallroller handelt und deshalb lieber die Finger weg lassen.

Man kann ja immer nur für sich selbst sprechen.. ich würde die Gabel ohne jegliche Bedenken fahren.. wie gesagt: sie ist nach deinen neuen Fotos nicht allzu stark verbogen, du fährst keine Lichtgeschwindigkeit mit deinem 75er und die Schläge auf die Gabel werden durch einen Stoßdämpfer noch etwas abgemildert.. zudem kenne ich bis dato keinen Bericht einer gebrochenen V50 Gabel im Fahrbetrieb....

man echt, triff eine entscheidung und gut ist.

es fahren roller mit deutlich verbogener gabeln rum, klar ...
probleme kann es beim kotflügel-karosse abstand geben, und dein fahrverhalten ist mit dieser gabel merklich bescheiden!
freihändig fahren ist nicht, bzw. nur für sehr geübte fahrer noch machbar. ich bin auch der meinung, dass die gabel nicht brechen wird, aber sie fährt bescheiden und sieht ziemlich kacke aus, für einen restaurierten roller ....
auf die 50 euro für eine gute gabel solltest du deshalb meiner meinung nach pfurz...., dann hast du einen guten roller. klar- lacken musst du halt nochmal, aber wird doch nicht so schwerwiegend sein, oder?

so und nun ist gut, denke ich.

grüße
s.

Also, als erstes könntest du den Carsten/Schwarzwild) mal anschreiben und ihn daruf hinweisen!
Ich denke nicht das er wusste das die Gabel krum ist, kenne ihn ja recht gut und so schätze ich ihn nicht ein!!!!!
Evtl hat er ja noch was liegen...ok, überholen der einen war dann natürlich für die Katz!!!!

Kölle

???
da war die tante edith aber fleissig
stand da gestern nicht noch sowas wie: dein vespadealer um die ecke hat dir die gabel vermessen und mit anderen verglichen und dann zu dem ergebnis gekommen, dass die gabel 1a ist nur der dämpfer etwas schief drinsteht und daher der eindruck erweckt werden könnte???

ich raste mich jetzt mal aus hier

Zitat von Arni

richtig....er hat mich gestern abend noch mal angerufen und gesagt, dass er sich nochmal mit einem anderen Typ unterhalten habe und dieser im einen anderen Punkt gesagt hat, an dem die Gabel verschoben sein könnte. Den will er heute noch mal überprüfen. Nach seinen Angaben, wo dieser Punkt denn sei, hab ich mal nachgeschaut und es für wirklich krumm empfunden.

Nenne doch einfach den besagten Punkt und woran man anhand dessen eine krumme Gabel festmachen kann (Maße/Bezugspunkt), das wäre sicher auch hilfreich für andere User, die sich nicht sicher sind ob ihre Gabel krumm ist.

Normalerweise erkennt man sowas ja schon einigermaßen mit Augenmaß, aber dieser spezielle Punkt würde mich schon interessieren.