Restauration meiner ersten Vespa - sie hält kein Standgas

Arni · May 2, 2010 at 22:36

okay vielen Dank...
der innenliegende Simmering ist so aber nicht zu erreichen oder? Dafür muss der Motor gespalten werden, richtig?

ich denke ich mach es von meiner nächsten Bestellung abhängig. Wenn diese vor Beendigung des Lackierers fällig ist bzw. wenn sich genügend Teile angesammelt haben, werde ich die Beläge noch vorm Zusammenbau wechseln.

Danke für die Antworten

Arni · May 5, 2010 at 14:26

Hab den Kolben erhalten und dann erst einmal mit ner Nagelfeile die Riefenstellen abgeschliffen. Man sieht sie zwar noch, aber man kann nahezu problemlos mit dem Nagel drüber streichen ohne was zu fühlen ? Oben bei den Kolbenringen sind keine Ausbrüche. Was meint ihr?

Hier sind mal ein paar Bilder

dark_vespa · May 5, 2010 at 14:27

Klar is der noch fahrbar, bischen Schmirgel senkrecht zur Laufrichtung und gut

Arni · May 5, 2010 at 14:34

geschmirgelt hab ich ja schon ganz ordentlich....hab Angst das ich zu viel weg nehm und dann eventuell an Kompression verlier.
Was sollte ich denn beim Zylinder tun ? Da sind so kleine Stückchen dirn? Können aber kein Alu sein. Hatte es schon in Drano eingelegt .....

Wisst ihr da was ? hier nochmal ein paar Bilder.

dark_vespa · May 5, 2010 at 14:37

Der Zylinder sieht gar net mal so gut aus

Arni · May 5, 2010 at 14:39

Also hier ist auch der Fall, dass ich wirklich drüberstreichen kann ohne i- wie Riefen, oder Erhöhungen zu spühren. Es sind nur 2 kleine Stellen wo eine kleine Erhebung mit den Fingernägeln zu spühren ist. ...Ich dachte das wär Alu vom Zylinder aber mit Drano gings nicht weg....

Was gibts da für ne Möglichkeit. ... Ich mein es ist kein Top Zylinder und ich hatte auch nicht vor den jetzt als Alltagszylinder zu verwenden (hat auch nur 15€ gekostet). Aber sollte halt wenigstens im Falle gut laufen.

Also Hilfe oder Vorschläge ?

Danke

dark_vespa · May 5, 2010 at 14:45

EInbauen und testen, mehr wird da nicht übrig bleiben

Arni · May 5, 2010 at 14:46

Was passiert denn bei nem Klemmer außer das ich meist den Zylinder wegwerfen kann? Geht da noch mehr am Motor kaputt ?

Gruß

Gianluca · May 5, 2010 at 14:57

Wenn du eine originale Kurbelwelle hast, kann dir da auch was kaputtgehen. Bei mir war es das Pleul, das stumpf abgerissen ist

heeey fuffziich · May 5, 2010 at 14:59

Kommt drauf an. Bei einem Klemmer bzw Reiber geht oft nicht viel kaputt. Meistens kannst du den Zylinder und Kolben weiterfahren (nach entsprechender Bearbeitung). Verabschieden sich aber die Bolzenclips oder bricht ein Stück Kolbenring ab, werden diese Teile durch den Motor genudelt, was zu größeren Schäden führen kann.

Arni · May 5, 2010 at 15:10

Okay....aber meint ihr auch das ich den Zylinder fahren kann ?

Danke für die Antworten

HansOlo · May 5, 2010 at 15:24

ausprobieren würd ich ihn auf alle fälle noch!

Arni · May 5, 2010 at 16:06

auf was muss ich denn dann achten beim Probieren? Ob er zieht? oder was sind Auffälligkeiten wenn man ihn eig. tauschen sollte ?

Rally200_Nbg · May 5, 2010 at 18:44

wenn de dir bei sip so ne hohnbürste kaufst kannst sogar die laufbahn im zylinder wieder mit nem kreuzschliff versehen. des ding kostet glaub ich 15 euro oder so und hat mir schon so manchen geklemmten zylinder wieder gut hergebracht. is ne rentable investition. geht allerdings nur bei grauguss - wenns´n beschichteter zylinder is - so ala 211 malle oder so - kannst es knicken.

Arni · May 5, 2010 at 21:22

okay vielen Dank, ich werd mich mal umsehen

Arni · May 11, 2010 at 14:16

Kann ich den Lenkkopf komplett lackieren?

Muss ich trotzdem die 4 Löcher auf der Unterseite, in denen sich Gewinde befinden, abkleben?

Gibt es sonst nocht was auf das ich beim Lackieren, bezüglich Abkleben wissen muss?

Klar, Rahmenummer, Schloß werden abgeklebt. Wie siehts mit der Stelle am Rahmen aus, auf den der Lenkkopf gesetzt wird? Kann ich da alles lackieren lassen?

Danke für eure Hilfe

dark_vespa · May 11, 2010 at 14:26

In ALLE Gewinde bitte Schrauben reindrehen, wenn du die Lagerschalen nicht wechseln willst, würd ich sie abkleben

Die Stellen im Lenkkopf in denen Schalt und Gasrohr laufen saolltest dua auch abkleben .

Arni · May 11, 2010 at 16:32

wo liegen die lagerschalen?

danke dark- vespa

dark_vespa · May 11, 2010 at 20:08

Da wo die Gabel reinkommt - oben und unten

Arni · May 15, 2010 at 21:50

Hey Leute,

ich habe folgenden Schalter für meine Vespa:

Ich hab jetzt mal nach Schaltplänen für meine Vespa geschaut. I- wie versteh ich das aber nicht so ganz
Also dieser hier sollte ja eigentlich für meine Vespa sein:

Mein Problem ist jetzt nur, dass zum Beispiel für den Anschluss 1 gar kein Kabel im Schaltplan vorgesehen ist und generell die Zahlen am Schalter und auch der ganze Schalter anders als meiner ist.

Wie läuft das jetzt ? Ich versteh das nicht so ganz...

Danke für jede Hilfe

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