Restauration meiner ersten Vespa - sie hält kein Standgas

Nach 6 Stunden arbeiten hab ichs dann heute doch geschafft und meine Vespa fertig abgeschliffen.
Morgen kommt sie dann wieder zum Lackierer und bekommt ihre erneute Füllerschicht

Jetzt sieht sie aber erst einmal schwanenweiß aus

fettehummel: werd ich

ganz ehrlich ^^....ne

mir hängt das Schleifen sowas von zum Hals raus ...so eine doofe Arbeit.

Bin heute mit den ganzen Anbauteilen fertig geworden aber morgen kommt schon wieder die Vespa mit der zweiten Schicht Füller zurück. Die muss ich dann bis Mittwoch Morgen fertig haben.

Frag mich in 2 Wochen noch einmal dann komm ich vorbei

...ja daran hab ich auch gedacht und mich ziemlich schwer getan mit der Entscheidung in welcher Preiskategorie ich denn jetzt nun meine Lackierung ansetzen soll.
Der jetzige Lackierer arbeitet eng mit einem Karosseriebauer zusammen (gleiche Halle) und hat denke ich ganz gut zu tun. Er ist erfahren und hat auf mich einen ziemlich abgeklärten Eindruck gemacht. Auf den niedrigen Preis kamen wir, weil ich eben alles anschleifen muss. Nach jedem Anschleifen ist er derjenige der noch einmal kurz mit Schleifpapier drüber geht um sich von meiner Arbeit zu überzeugen. Erst wenn er das Geschliffene für sehr gut einschätzt kommt die nächste Schicht.

Ich hoffe meine Instinkt lässt mich nicht im Stich und ich bekomme einen schönen Lack in Verde 301

Bei Infos gibts natürlich neue Posts

PS: jetzt ist allerdings eine Pause von einer Woche angesagt, da ich jetzt in den nächsten 8 Werktagen 4 Klausuren anstehn hab. Danach gibts dann den Lack und dann den Zusammenbau

Danke

ich meld mich wenn meine Lust zurückkehrt

so nach der zweiten Runde beim Lackierer hab ich die Vespa nun wieder zu Hause. Es wurden noch Kleinigkeiten gespachtelt und erneut gefüllert.
Will euch das gute Stück nicht vorbehalten. Sieht wirklich toll aus:). Nächsten Freitag wird lackiert - der Lackierer ist jetzt erst einmal eine Woche im Urlaub -.-

Hi pkracer,

ja da haste du leider recht. Ich hatte auch stark geschwankt ob ich einen kompletten Trittblech austausch vornhemen sollte. Hab dies allerdings gelassen und der Karosseriebauer hat das Trittblech, verglichen zu vorher mit Zinn wieder richtig gut aufbereitet. Die kleinen Wellen die jetzt noch vorhanden sind, versuche ich durch das Abschleifen des Füllers wieder hin zu bekommen. Im Notfall würder der Lackierer noch einmal lackieren.
Aber das ist das schlimmste an der Karosse. Da hast du auf alle Fälle Recht. Ich stell Bilder rein, bevor ich sie zum endgültigen Lacken bringen werde.

Danke für die Info

Hey Leute,

ich hab mal wieder eine Frage. Und zwar bin ich ja jetzt kurz vor dem Lackieren und die Vespa ist komplett zerlegt. Jetzt hat mir ein Vespatyp in meiner Nähe geraten den Steuersatz auszutauschen. Also komplett die alten Lager mit den Lagerschalen und eben neue rein. Aber meine Lagerschalen sehn noch einwandfrei aus. Soll ich die drin lassen oder austauschen?.....kostet halt alles....

Gruß Arni

Okay danke MartyMcFly

Dann wärs jetzt noch gut zu wissen wie man denn diese bombenfestsitzenden Lager rausbekommt. Was wäre dann das Set was ich mir kaufen müsste? Den Staubschutzring an der Gabel hab ich schon getauscht.

Also wie bekomm ich sie raus?

und welche neuen brauche ich?

Gruß Arni

??

Hat denn noch niemand diese Lager erneuert?

Könnte da echt einmal Hilfe gebrauchen

Was ist da aber alles dabei ^^. Wo b efinden sich überall die Lagesätze und wie sieht das ganze Paket aus....vor allem auch damit ich weiß was alles raus muss. Auch oben was ?

Danke auf alle Fälle