Welchen Vespatyp habe ich?

    Hey!


    Ich hab mir vorgestern
    spontan eine Vespa gekauft.


    Leider hab ich aber gar
    keine Ahnung, keine Papiere und sonst auch keine Infos außer, dass es ein
    3-Gangmotor ist, angeblich 75ccm verbaut hat, einen 19/19er Dellorto, dass sie
    laut Verkäufer einen Sportauspuff hat und der Rahmennr. bzw. der
    Motorkennung. (siehe Bilder)


    Außerdem glaube ich,
    nachdem was ich hier gelesen habe, dass sie nicht zuerst in Dtld zugelassen
    war, da sie kein Typenschild aufweist, sowie keine Befestigungslöcher dafür...


    Wisst ihr vielleicht was
    ich da genau an Land gezogen habe ????


    Haben die Plastikstreifen
    an den Seitendeckeln was zu bedeuten?(Aufschrift links:PK 50 S und
    darunter:Electronic 3, Aufschrift rechts:VESPA X FOX und klein darunter: utah
    international)


    Brauche auch Infos über
    orginal Lackfarben und sonstige Austattung sowie das typische Aussehen der
    Vespa!!!!????


    Vielen Dank schonmal!!


    die Pia


    mso-ansi-language:DE;mso-fareast-language:DE;mso-bidi-language:AR-SA'>Bilder:

    Vermutlich eine italienische PK 50 S, sollte aber eigentlich 4 Gänge haben. Die Farbe ist original, gab es allerdings nicht in Deutschland. Die Sitzbank ist von einem Nachfolgemodell, da gehört normalerweise eine ohne Plastikunterteil drauf. Das Rücklicht ist ebenfalls nicht das richtige für dieses Modell. Die Gummi-/Plastikleisten sind Zubehör, Hersteller ist Utah, Modell ist Fox.

    Ansonsten optisch abgerockter, aber originaler Zustand.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Lt. Scooterhelp ist es anhand der Rahmennummer eine PK 50 S von 1983. Meines Wissens gab es die PK S nur mit 4 und nicht mit 3 Gängen. Die Rush mit 3 Gängen kam erst später raus und hatte die Karosserie des Nachfolgers PK XL.

    Was mich wundert, ist die Aufschrift auf dem Rammschutz "Electronic 3", der Electronic Schriftzug ist normalerweise in gleicher Form und Größe als Aufkleber unter dem Rammschutz vorhanden, nur die 3 gibt mir Rätsel auf. Was steht denn auf dem Schaltgriff links am Lenker - Markierungen für 3 oder 4 Gänge?

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    Die Motornummer deutet auch auf 4 Gang hin, dann hat wohl ein Vorbesitzer mal nachträglich ein 3-Gang Getriebe eingebaut.

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    hää?...warum steht dann auf den Seitenblechen electronic 3, wenn es ursprünglich eine 4-Gangmaschine war????

    viele Grüße

    die PIA

    650 €..

    oder hat das electronic 3 gar nichts mit den Gängen zu tun?
    und die motornr lautet auch V5X1M, was aber wiederum auf eine PK 50 XL hindeutet!...
    also echt, da passt doch gar nix zam!!!
    ich blick echt nicht durch....

    viele Grüße

    die PIA

    Zitat von Piaa

    hää?...warum steht dann auf den Seitenblechen electronic 3, wenn es ursprünglich eine 4-Gangmaschine war????

    Keine Ahnung was es mit der 3 auf sich hat, die Rammschutzleisten sind jedenfalls Zubehör und waren nicht ab Werk montiert.

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    Zitat von Piaa

    650 €..

    oder hat das electronic 3 gar nichts mit den Gängen zu tun?


    glaube das hat was mit der electronik zu tun. Bzw. Die Zündanlage.

    Probier mal zum Schalten der 4.te Gang ist ja relativ weit oben.

    Also vermutlich mit 75ccm, 19er Vergaßer und Sportbirne ca. 70 km/h.
    Aber beide Vorbesitzer hatten so wie ich absolut keinen Peil!!deswegen: keine Ahnung, ob das alles stimmt!!

    außerdem hab ich noch etwas gefunden: Vespa PK 50 S / 1982 - 1986 V5X2T / 1101 bis 221578
    meine Rahmennummer ist irgendwas mit 50000...also wärs laut Rahmennr eine PK 50 S, aber laut Motornr. eine Pk 50 XL...=>neuer Motor??

    viele Grüße

    die PIA

    Einmal editiert, zuletzt von Piaa (March 6, 2010 at 16:11)

    Schau mal, an wievielen Stehbolzen der Ansaugstutzen des Vergasers am Motorblock befestigt ist. Wenn es 2 sind, dann ist es ein PK S Motor, wenn es 3 sind (wovon ich anhand der Motornummer ausgehe) dann PK XL.

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    Zitat von Piaa

    mmmkay schau ich gleich, aber hat der dann 3 oder 4 Gänge?

    Wie ich schon weiter oben schrieb, gehe ich davon aus, dass im Zuge der Tuningmaßnahmen ein 3- statt des originalen 4-Gang Getriebes eingebaut wurde. Vielleicht war das alte platt und 3-Gang lag noch bei Luigi in der Werkstatt rum.

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