Welche Teile für Motorevision V5X2M?

Moin,

ich umreisse es mal kurz, weil ich es bei meiner PK auch gerade durch hab. Das hab ich alles getauscht (1983er/25tkm).

1. alle Simmeringe neu
2. alle Lager erneuern
3. Kickstarterfeder neu
4. Schaltklaue neu
5. Kupplungsscheiben & Beläge neu
6. Halbmondkeile neu
7. Dichtsatz komplett

An Spezialwerkzeug hatte ich am Start:
> Polradabzieher
> Kupplungswerkzeug
> Universalabzieher
> Lagerwerkzeug, zum einschlagen (Eigenbau)

Die Nummer hat knappe 2 Tage mit viel Party gedauert. Aufwand incl. neuem Satz & allen Kleinteilen rd. 250€.

LG

Marcus

motor spalten - smallframe- teileliste

das hat mir ganz gut weitergeholfen. da stehen die ganzen siri- & lagerbezeichnungen.

ansonsten: motor spalten und nachmessen, auch eine möglichkeit die größen und verschleißteile herrauszufinden

Zitat von chiva

Hallo,

habe gerade meinen Motor ausgebaut da ich ihn überholen will. Im großen und ganzen aus 2 Gründen:

1. Zieht Falschluft und ich konte weder am Vergaser noch am ASS was finden was undich war, deshalb tippe ich auf den Simmerring an der Kurbelwelle
2. Der 3te Gang springt gerne mal raus und ich habe einen 2ten Leerlauf zwischen 3. und 4. Gang

So, nun liegt das Ding in der Garage und ich kann die Motornummer nirgendwo finden um dannach die Teile zu bestellen.
Bisher habe ich auch herausgefunden das ich einen Polrad (M18x1?) und einen Kupplungsabzieher brauche.

so, nun zu meinen eigentlichen Fragen:

was brauche ich noch an Werkzeug?

Welche Schaltklaue gehört in den Motor?

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die runde.

Zitat

Welchen dichtsatz brauch ich? (3loch ASS)

standard dichtsatz pk

Zitat

Was sollte ich alles noch gleich miterneuern wenn ich den Motor schonmal offen habe?

kupplungsbeläge, kickstarteranschlaggummis, sicherungsscheiben primär und kupplung, anlaufscheiben des getriebes (ausdistanzierung) brauchste ne fühllehre für.
wenn der motor mehr als ich sag mal 20000 drauf hat, mach neue lager rein (kostet der satz etwa 25 euro). vorher lohnt das nicht.

Zitat

es wäre nett wenn ihr gleich die Links zu den benötigten Teilen mitposten würdet.

Vielen Dank im voraus, ich räum etz mal draussen auf und hoffe auf hilfreiche Antworten

[quote]

die aber nur tauschen, wenn die alte voll im arsch ist (bilders!)

(1x)
(2x)

es variiert leider ob 1 und 1 drin ist oder 2 mal das untere

(würd ich pers. auch rein machen!)

die distanzscheiben gibts in versch. größen. je nach getriebespiel musst du dickere rein machen.

die getriebedistanzierung würd ich aus erfahrung so auf 0,1-0,2mm einstellen. mehr führt zu gangspringen. auf keinen fall darf das getriebe klemmen.

dichtsatz:

beim polrad musste mal den stumpf des konus messe n(also direkt vorm simmerring) und wenn 19mm dann simmerringsatz mit 19mm simmerring, wenn 20mm dann mit 20mm simmerring. tippe mal auf 20mm.

...
wenn der motor mehr als ich sag mal 20000 drauf hat, mach neue lager rein (kostet der satz etwa 25 euro). vorher lohnt das nicht.
nicht dein ernst, oder?? sorry, aber getriebe distanzieren und lager die alten lassen?
mehr sage ich lieber nicht dazu, das würde hier nicht wirklich was bringen ...

ps: bei uns bekommst du 5% auf alle teile

verschiedene meinungen prallen aufeinander wie ein fels auf die brandung

Zitat von chiva

ok, erstmal danke für die antworten!

also mein tacho hat schon beim kauf ned funktioniert und stand da bei 12.000 und n paar zerquetschten, also werd ich wohl die lager neu machen.

ich fasse mal kurz zusammen was ich noch brauche:

Kickstarteranschlaggummis
Dichtsatz
Schlatklaue+ Feder
Abzieher für polrad und kupplung
Kickstarterfeder? wirklich?
Sicherungsbleche
Halbmondkeile
Distanzierzeug

Kupplung ist an sich noch gut, die kann ich ja auch noch wechseln wenn sie durch ist oder muss ich da den kompletten motor nochmal aufmachen?

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Zitat von chiva

Kupplung ist an sich noch gut, die kann ich ja auch noch wechseln wenn sie durch ist oder muss ich da den kompletten motor nochmal aufmachen?

Zitat von chiva

Kupplung ist an sich noch gut, die kann ich ja auch noch wechseln wenn sie durch ist oder muss ich da den kompletten motor nochmal aufmachen?

Zitat von chiva

Kickstarterfeder? wirklich?
Sicherungsbleche
Halbmondkeile
Distanzierzeug

Kupplung ist an sich noch gut, die kann ich ja auch noch wechseln wenn sie durch ist oder muss ich da den kompletten motor nochmal aufmachen?

sorry aber bei solchen fragen könnt ich immer an die decke hüpfen, beläge kosten 8 euro und (die feder 3euro ,kann mann machen muss man aber nicht), aber ich denke wenns bei 11 euro scheitert................

ich mach grundsättlich immer ALLE kleinteile neu, das kostet nichts und dann ist ruhe ob das jetzt ab sf motor ist oder bei ganz anderen dingen die man zu pflegen weiß

da ich auch gerade am motor spalten bin:

kann man iwie überprüfen ob die lager im arsch sind? habe jetzt 17.000km drauf, keine ahnung ob an de motor schonmal was gemacht wurde...
ist wechseln zu empfehlen, wenn ja, wo her beziehen (ebay?)

Lager der antriebswelle und nebenwelle können bzw müssen mit abziehern herausgezogen werden oder man nimmt nen spreitzdübel oder alternativ ne mutter anschweißen
das lager auf der kw kann auch mit einem abzieher gut abgezogen werden

Zitat von raskladuschka

da ich auch gerade am motor spalten bin:

kann man iwie überprüfen ob die lager im arsch sind? habe jetzt 17.000km drauf, keine ahnung ob an de motor schonmal was gemacht wurde...
ist wechseln zu empfehlen, wenn ja, wo her beziehen (ebay?)

wenn der motor offen ist, wechseln, wenn nicht und er schön läuft, nix machen, ganz einfach.
bekommen tust du alles bei uns im shop

s.