Kaufberatung PX 80 Lusso

Es bringt immer etwas, einen Kumpel mitzunehmen, selbst wenn er keine Ahnung von der Materie hat. 4-Augen-Prinzip! Wenn es ein Kfz-ler ist, umso besser.
1.500 Euro sind meines Erachtens für eine PX 80, selbst wenn sie wie geleckt dasteht, zu viel. Dafür kriegst du bestimmt eine sehr schöne PX 125 oder sogar, mit etwas Glück, eine fahrbare und zuverlässige Primavera.

Grüße, Philipp

darf man mit nem B eigentlich nich nur 50ccm fahren ? :-O
So als Tipp: Für 1.500€uronen gibt es auch wunderschöne V50's die du dann mit einem größeren Zylinder ausstatten kannst und ne richtig schöne oldtimer Vespa mit 60- 65 km am start hast ...wie wär das ?

@ Arni: er hat geschrieben: Führerscheinklasse 1b. Das ist der alte Lappen bis 125ccm, heißt heute, glaube ich, A1.

Ach so...sorry mein Fehler
ich kenn das nur, wie du schon gesagt hast, unter A1.

Trotzdem wär ne V50 mit nem größeren Zylinder doch eine Option oder nicht ?

Klar, aber stressiger für einen Neuling in Sachen Vespa als eine originale, gut laufende PX oder PK mit mehr als 50ccm zu kaufen. Wartung, Eintragung etc...

Recht hast du aber die V50 sind so schöön

Nein nein, die PKs haben natürlihc auch was

Klar sind die V50 wunderschön (ich finde sie viel schöner als PKs), aber darum gehts in der Frage des Kaufinteressenten nicht primär. Also: back on topic!

Die PX 80 Modelle gehören zu den unbeliebtesten, weil sie leistungsarm, aber dafür teuer im Unterhalt (Versicherung) sind. Grund ist, dass sie von 16-18 jährigen mit dem A1 Führerschein (Nachfolger des 1b) gefahren werden dürfen, weil die eingetragene Höchstgeschwindigkeit unter 80 km/h liegt. Kann man beim TÜV ändern lassen, dann kostet die Versicherung weniger als die Hälfte. Manchmal lässt die Versicherung auch mit sich reden und bietet älteren Fahrern auch ohne eingetragene Höchstgeschwindigkeit über 80 km/h einen günstigeren Tarif an.

Ändert aber nichts daran, dass der Roller eigentlich zu groß und zu schwer für die schlappen 80 ccm ist. D. h. es wird schnell der Wunsch nach Mehrleistung aufkommen.

Aufgrund dieser Faktoren sind 80er eigentlich immer recht günstig zu haben, die aufgerufenen 1.500 Euro sind bei weitem zu teuer. Für die Hälfte gibts schon ganz ordentliche Fahrzeuge und für 1.000 Euro lässt sich auch eine PX 80 im Topzustand finden. Würde aber an deiner Stelle lieber nach einer PX 125 oder T5 suchen, wobei letztere optisch Geschmackssache sind, aber mit 12 PS Nennleistung und 100 km/h die schnellsten serienmäßigen 125er Vespas. Dieses Modell war in Deutschland wegen des seinerzeit relativ hohen Preises und dem damals noch für 125er erforderlichen Motorradführerschein ein ziemlicher Verkaufsflop und wurde deshalb nur 1986/87 angeboten. Dementsprechend selten sind deutsche Fahrzeuge, die meisten angebotenen kommen aus Italien oder Spanien. Aber auch da sollte man für 1.500 Euro schon fündig werden. Ist halt nichts für den typischen Vespa-Neuinteressenten, der unbedingt einen Roller mit rundem Scheinwerfer will. Wer sowas will, muss eben eine PX 125 nehmen.

PK 125 Modelle sind vom Rahmen her kleiner als PX Modelle und waren in Deutschland ebenfalls nie richtige Verkaufsschlager, weil die breite Masse doch lieber PX kaufte, wenn es um Vespas über 50 ccm ging. Das gilt in gewissem Maße auch heute noch, deshalb sind PK 125 auch meist für um die 800 Euro zu haben.

Teuer wird es halt bei älteren 125er Modellen wie Primavera oder GTR. Da sind 1.500 Euro meist nur der Einstiegspreis für mehr oder weniger große Baustellen.

Ohne Bilder ist es schwierig, einen Preis zu ermitteln.

Ich würde hier, im gsf () und bei mobile.de etc. schauen und ggf. Suchanzeigen schalten. Generell würde ich behaupten, dass du für max. 800 Euro eine echt brauchbare PX 80 oder PK 80 und für max. 1.100 eine wirklich gute PX 125 oder PK 125 kriegen solltest.

Viel Erfolg bei der Suche!

pkracer war mal wieder schneller und ausführlicher und (wahrscheinlich auch) fundierter

kurz noch mein senf: auf grund der tatsache, dass der verkäufer ein sammler ist, ist es sowas von unverschämt eine PX 80 für 1500 FP (!!!!) anzubieten

Zitat von Karl Lagerfeuer

kurz noch mein senf: auf grund der tatsache, dass der verkäufer ein sammler ist, ist es sowas von unverschämt eine PX 80 für 1500 FP (!!!!) anzubieten

Naja, so lange keine Bilder vorhanden sind, weiß man aber nicht, was der Verkäufer da investiert hat.Bei einer eve. komplett restaurierten PX, kann ja alleine die Restauration 1500€ kosten.
Und bei 15000 Kilometern könnte die Kleine ja wie aus dem Ei gepellt aussehen.Dann bestimmen Angebot und Nachfrage den Preis.
Vor zwei Jahren wurden Pk`s um die 200€ gehandelt und jetzt gehen ja auch welche für 1000€ weg.

Zitat von Schwidi

Naja, so lange keine Bilder vorhanden sind, weiß man aber nicht, was der Verkäufer da investiert hat.Bei einer eve. komplett restaurierten PX, kann ja alleine die Restauration 1500€ kosten.
Und bei 15000 Kilometern könnte die Kleine ja wie aus dem Ei gepellt aussehen.Dann bestimmen Angebot und Nachfrage den Preis.
Vor zwei Jahren wurden Pk`s um die 200€ gehandelt und jetzt gehen ja auch welche für 1000€ weg.

Eben. Und es gibt immer wen, der auch bereit ist, die Kohle dafür auszugeben.
Ich würd's nicht machen.
Dann lieber nach ner PX 80 mit defektem Motor schauen, günstig kaufen und nen 125iger Motor vom Spanier implementieren.

Wo kommt der Topiceröffner denn her?

Du suchst einen Artikel, der nicht mehr hergestellt wird, das darfst du nicht vergessen

wenn sie genau so ist wie du sie dir vorstellst, du keine lust auf suchen hast und dir die 1,5 nicht wehtun,
nimm sie (wenn sie nach dem anschauen und probefahren immer noch gefällt).
scheiß drauf und pfeif auf unsere preisangaben liebhaberpreise sind nicht rational.
klar gibts 80er günstiger, kannst glück haben und ne top gepflegte bei nem opa aus der garage ziehen
oder aus der zeitung ne abgeranzte abgreifen und selbst restaurieren,
aber da braucht man halt zeit - das hast du anscheinend nicht