PK50 SHBC 20 Vergaser abstimmen

hallo leute. ich hoffe auf eure schnellhilfe. sitz nämlich grad an meiner vespa dran und schraube.
also folgendes:
ich hatte in meiner pk xl 2 mit einem 85er polini einen dellorto 16.15 vergaser. jetz wollte ich auf dellorto shbc 20 umsteigen. hab den neuen ass angebaut und dann den 20er vergaser mit erstmal mit einer 78er hauptdüse und einer 45er nebendüse bestückt. kann das sie kleine noch so anschieben. sie springt einfach nicht an. die luftschraube habe ich erstmal 2 umdrehungen rausgedreht und die gasanschlagschraube ganz raus, also hält die gasanschlagschraube kein gas. die kerze hat funken und ist nass!
ist sie mir abgesoffen? zu große düsen? bitte um eilige hilfe.

ps: im 16.15er hatte ich auch eine 78er hd und eine 42 nd.

schöne grüße

peter

hab ich bereits. kannste knicken für 85 ccm und 20er vergaser. auch die anderen. da stehen meist so seltsame sachen drin... das kann garnicht sein.

also.. ich bin weitergekommen. die düsen waren wohl allesamt zu klein. ist es richtig, das der große vergaser auch ne viel größere düse brauche, weil ja auch viel mehr luft durchkommt?
ich bin jetzt so weit gekommen, das ich ne 50er nd und ne 82er hd eingebaut hab. nun springt sie an und geht ziemlich ab. geht aber im unteren drehzahlbereich sofort wieder aus. wenn ich jetzt den choke ca. ein viertel rausgezogen habe hält sie so ungefair standgas in ordentlichen grehzahlbereicht. wenn ich den choke weiter ziehe, dann dreht sie sofort sehr hoch.
ich schließe darauß, das ich noch größere düsen brauche oder? leider habe ich keine größeren mehr da. schade schade.

was sagt ihr denn dazu? bitte um antworten von erfahrenen schraubern.

schöne grüße!

peter

3.72 primär. besser 102 oder 115... hab ich aber nicht drin. immernoch 85 polini. und der bleibt auch drin. mit dem vergaser muss es doch hinzubekommen sein. kann jemand noch dazu was sagen, was ich grade geschildert habe? schönen dank.

peter

aber die vespa geht ja schon vor stndgas aus. sie hat einfach keinen sprit mehr. wenn ich jetz also mehr mischung hinzugebe mit hilfe des chokes, dann hält sie standgas.
und das ist ein inditz für falschluft?!

aber es ist ja wohl nicht so das meine düsen zu fett sind. zumindest nicht die hauptdüse. als ich wie vespa an hatte und sie auf drehzahl gehalten habe, ging sie ab wie schmitts katze. nach ner runde fahrt habe ich mal nach der kerze geguckt... sie war weiß. und sonst im lastbereich wenn ich die kupplung ziehe dreht sie ja auch nicht hoch.
schwer zu sagen halt.

mhm schwere sache. naja. ich werd mir jetz erstmal fetter düsen besorgen. hab jetz wieder soweit den 16.15er draufgeschaubt und sie läuft wieder gut. wo die falschluft herkommen köööntte... mh, hatte erst vor ca. 100 kilometern den motor auseinander. und jaa, die neuen simmerringe habe ich richtig rum eingesetzt. sehen wir mal, wie es bald mit den neuen düsen aussieht. schönen dank und schöne grüße!

peter

werd mir wohl düsen bis 90 besorgen. 84er, 86er, 88er und ne 90er. dann hab ich genug um zu testen. wenn ich fertig bin kann ich meiner freundin ne kette aus den alten düsen basteln! =)

thx mr olo! also der 20er shbc hat ja schon einen o-ring und keine filzdichtung. ich hab mir den ass dafür von sip geholt. ass gut nur schlechte verarbeitung. so passte der vergaser einfach nicht auf den ass drauf, egal was ich machen wollte. musste ihn mit nassen schleifpapier etwas ruterschmiegeln. jetz passt er so grade drauf, wenn ich den ass noch mit etwas 2taktöl einschmiere. die o-ring im vergaser ist auch neu. der muss einfach dicht sein.