Wie sieht deine Kerze aus? Welche Düsen hast du verbaut (Neben- Hauptdüse)?
Auf welchen Grad hast du die Zündung abgeblitzt und welche HD hast du verbaut?
Schau dir mal die Zündkerzenbilder an.Welches kommt deiner denn am nächsten?
Das sollte aber kein Grund für den Klemmer sein, ist ja zu spät und nicht zu früh.
naja, "einfahren"... Gib ihm ein paar ordentliche Lastwechsel, das sollte reichen.
Anfangs HD etwas zu fett.
Ich würd auch den Nebendüsenbereich etwas fetter fahren... Damit hilfst du dem Motor, wenn er aus hohen Drehzahlen abrupt runterkommt (Klemmergefahr)...
hast du vorher die fenster im zyli entgratet?
wäre aber gut gewesen...wie sieht der kolben aus? hast du den zyli runter?
Das habe ich ja auch nicht gesagt, wäre es meiner würde es mich allerdings interessieren wie es innen aussieht... 
Der ganze Blködsinn mit der Einfahbedüsung geht mir lanfsam auf den Zwirn.
Es gibt nur eine Bedüsung - die richtige. Und genau die gilt es anhand des Zünkerzenbildes und des Verhaltens des Motors herauszufinden.
Das Entgraten des Zylinders halte ich da allerdings für sehr wichtig, ähnlich wie die Einstellung der Zündung.
Die Markierungen auf dem Block kannst auch getrost vergessen.
OT suchen, 19° ausrechnen, Strich machen und Zündung richtig drehen, fertig.
