Hallo,
habe mal Rahmennummer und Motornummer verglichen...kann das stimmen? Gibt es einen link für diverse Nummern wann,wo hergestellt? Ob italienisches oder deutsches Modell? Sry die Veinheiten kenn ich noch nicht.
Also die beiden Nummern sind unter der Seitenhaube in den Rahmen geschlagen: DGM 10934 CM V5B3T527076 hab kein Typenschild im Fußraum
Und diese beiden sind im Motor eingeschlagen über der Öleinfüllschraube: 0168304 VMA2M
Dank im Voraus 
Die DGM Nummer ist nicht die Fahrgestellnummer, sondern eine Art Prüfnummer der italienischen Behörde "Direzione Generale della Motorizzazione Civile e T.C.", was in etwa dem deutschen Kraftfahrtbundesamt und den KBA Nummern entspricht, die man auf diversen Fahrzeugteilen wie Lenkrädern oder Felgen finden kann.
Weiterhin stimmen die laufenden Rahmen- und Fahrgestellnummern bei Vespas nicht überein, sondern es besteht immer eine Differenz von unter Umständen einigen Hundert.
Baujahrescheck für Motor- und Fahrgestellnummern kannst du unter machen (dort unter serial number search). Dabei gibt es aber auch einige bekannte Fehlerquellen, weil manche Fahrzeuge erst in Deutschland auch die hier gültigen Fahrgestellnummern bekommen haben, die von den ebenfalls vorhandenen italienischen Nummern abweichen.
Eine Unterscheidung nach dem Land der Erstauslieferung ist auf dieser Seite nicht möglich, da müsstest du dich bei Piaggio Deutschland erkundigen.
V5B3T ist ein 50 Special Rahmen, VMA2M ist ein Primavera Motor (125 ccm).
Die Motorgehäuse von Special und Primavera unterscheiden sich nur durch die Motornummer, daher kannst du alle Teile untereinander tauschen. Wenn ein 75er DR verbaut ist, dann ist eine Kurzhubkurbelwelle der 50er Modelle verbaut, sonst würde das nicht funktionieren. Welchen Konus du hast, lässt sich nicht beantworten, weil es da verschiedene Möglichkeiten gibt und an deinem Motor offensichtlich schon ein wilder Mix stattgefunden hat. Gleiches gilt für die Zündung. Am besten machst du Fotos der betreffenden Teile (Kurbelwellenkonus lichtmaschinenseitig, Zündgrundplatte, Polrad), dann lässt sich näheres sagen.
Evtl. solltest du darüber nachdenken, das Motorgehäuse zu verkaufen oder gegen Zuzahlung zu deinen Gunsten gegen ein 50er Gehäuse zu tauschen. Die Primaveragehäuse sind zwecks Umrüstung einer 50er auf 125er sehr gesucht, weil es nur für komplette 125er Motoren (anhand der Motornummer als solche zu identifizieren) Unbedenklichkeitsbescheinigungen von Piaggio zur Vorlage beim TÜV gibt.
