Dellorto PHBL 24AD einstellen

du musst viel höher
schau.. untenrum ist die ND zuständig (stellung desd schiebers... nicht drehzahl) wenn der schieber weiter aufgemaxcht wird, dann fängt die HD das arbeiten an...
also.. wenn du jetzt den hahn voll aufreist, und es "BBBBÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖP" macht und nix geht, dann hast du viel zu viel luftanteil im gemisch...
dann sagst ja shcon, dass es dann wenn du den choke ziehst noch ein wenig besser wird... sprich: deine HD ist zu mager!
genauso wie bereits paar mal erwähnt
also der muss mit einer düse irgendwo um die 100 +-10 laufen
wenn er das nicht tut, dann hast du dein problem irgendwo anders!

hast denn den schon mal runter gemacht und einfach auf dumm wieder die 100 düse oder was du als größte hattest reingemacht?

wenn du das gas zurückdrehst und dann bisschen mehr zug da ist, deutet das auf eine leicht zu kleine HD hin.
aber wir kommen der sache näher
erst mal würd ich die HD also noch ein bisschen größer wählen.
dann kannst noch feinjustieren, aber erst muss es schon ganz gut passen, damit das dann feineingestellt werden kann.

gell das geräusch war doch echt gut beschrieben

das sollte auch mit der größeren HD geringer werden
ansonsten nadelclip weiter runter (also nadel weiter raus) dass er früher die düse voll freigibt...

meiner meinung nach nicht sooooo wichtig... 4 wär schön; 5 passt aber auch noch...

beim abdüsen würde ich immer eine w5ac hernehmen, da sie wärmer ist und du schneller erkennst dass alles zu mager läuft. bei ner kälteren zündkerze (w4ac oder w3ac) kann es sein dass die zündkerze selber zu kalt bleibt und so das gemisch nicht direkt an der zündkerze gezündet wird. besser gesagt das gemisch an der kerze verbrennt nicht richtig-->vergaser vllt zu mager eingestellt aber trotzdem eine schön rehbraune oder sogar schwarze zündkerze weil das gemisch an der kerze selber nicht verbrannt ist.

war bei mir so. hatte ne w5ac drin (133 polini). kleine runde gefahren und die kerze war leicht weiß. as erstes mal im internet nachgelesen welche zündkerze ich brauch: w3ac. also die rein und die kerze war richtig schön rehbraun. voll happy rumgefahren aber nach 300km hats sich bemerkbar gemacht hab mir ein kolbenklemmer irgendwie spektakulärer vorgestellt. naja vllt auch deshalb weil ich gleich zur kupplung gegriffen hab und so wars nciht so schlimm

n klemmer ist auch nix dramatisches
ein fresser dagegen ist echt heftig
hatte ich aber bei einer vespe noch nie ...
mir hats bei der zündapp mal einen kolbenclip rausgerupft und zwischen laufbahn und kolben reingefressen.. und zwar so, dass da gar nichts mehr ging und ich den kolben im zylinder zerstören musste um den überhaupt wieder abzubekommen.
da war auch nichts mit vorankündigung wie bei nem klemmer, wo man schon merkt, dass er weniger leistung bekommt und im verdacht hat, dass er jetzt dann gleich klemmt...
gottseidank hats den im 1. gang zerlegt bei ca. 30 km/h...

naja meinte euigentlich fresser. kolben war halt fest und das hinterrad hat komplett blockiert. ich glaub die kurz bremssour gibts heute noch

da wünscht man sich schlechte reifen die leicht rutschen und nicht abrupt stehen bleiben. in der kurve isses immer scheiße

aber dir gehts ja wieder gut oder?