Gaszug ausgehängt?

    Hallo,

    kann es sein das beim Vergaser ein- bzw ausbauen der Gaszug sich am Lenker ausgehängt hat? Nachdem ich am WE den Vergaser gereinigt habe und ein paar andere Kleinigkeiten am Motor gemacht habe wollte ich gestern wieder alles zusammen bauen. Als ich den Gaszug wieder am vergaser festmachen wollte habe ich gemerkt dass der wohl nicht mehr am Gashebel hängt, bzw es sich einfach nicht tut wenn ich am Gashebel drehe.
    Was muss ich denn machen wenn ich den wieder einhängen will? Oder ist es was anderes. Da quasi jede Schraube an ner Vespa für mich ne neue Erfahrung ist, bin ich für alle Hinweise/Hilfe dankbar.
    Ich hab ne pk 50XL2
    Vielen Dank für Eure Hilfe

    Also mit 99%iger Sicherheit hat sich der Gaszug am Lenker NICHT ausgehängt. Würde eher sagen, der is dir irgendwo gerissen.
    Wie Oldie schon schrieb: Verkleidung ab, nach schauen. Zur Not halt nen neuen rein, is ja nicht wirklich viel Aufwand.

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    - Getriebe PX 80 Lusso

    Also, im GSF hätte er schon längst...

    und wenn ich den austausche, muss ich irgendwas beachten, oder kann ich den alten einfach rausziehen und den neuen einfach reinstecken. Ich kann mir gut vorstellen, dass es nicht so einfach ist, das Gaszug da reinzufummeln. - Gibts nen Trick?

    Zitat

    Gibts nen Trick?


    Ja, Hülle drin lassen und nur den Innenzug erneuern. Das bringt's natürlich nur bei Riss.

    Wenn aufgrund von Verschleiß Hülle und Innenzug getauscht werden sollen, zunächst alten Innenzug entfernen. Dann gut passende Holzschraube (Spax) in die alte Hülle halb eindrehen, Kopf abzwicken, neue Hülle aufschrauben. Schließlich mit Hilfe der alten Hülle die neue einziehen, Schraube entfernen und neuen Innenzug einführen.

    vermutlich ist der an der unteren halterung ausgehängt, kein problem zu beheben, einfach obere abdeckung abmachen und reinfummeln. zum erneuern nehme ich immer nen kabel, tütel das mit klebeband am zug gut fest, zieh den zug raus, dann den neuen zug wieder auf das kabel fixieren und zurückziehen und gut ist. aber vieleicht hat bollnn noch ne bessere idee wenn er fertig ist seine popcorn zu essen..

    Vielen Dank für Eure guten Ratschläge. Was ich mich auch noch gefragt habe. Ist es normal wenn der Vergaser wieder aufgeschraubt ist, das ich Ihn dann immer noch drehen kann, oder ist er dann einfach noch nicht festgenug geschraubt? Rausziehen kann ich ihn nicht mehr.

    Also meiner ist pickelfest drauf. Läßt sich auch nur durch drehen und starkes ziehen runterkriegen.
    Mal schauen ob die Schelle auch richtig drauf ist und gut angezogen ist.


    Was ich komisch finde: Alles am Motor ist abgedichtet und angeschraubt. Nur die Ansaugstutzenhülse ist so popelig draufgeklipst. Da hätte sich Piaggio doch was besseres einfallen lassen können.

    Die Ansaugstutzenhülse hab ich bei mir nicht abbgekommen, die wollte ich nämlich auch gleich noch mitreinigen. Gibts da nen Stift den ich evtl rausziehen muss? Zwischen der Ansaugstutzenhülse und dem Ansaugstutzen kommt dann noch der kleine Filzring, oder? Welche Aufgabe hat die Hülse eigentlich?

    Zitat

    Ich glaube, bolln versucht, möglichst schnell über 80 Beiträge zu kommen, um "Mitglied" statt "Neuling" zu sein


    Da gibt es aber bessere Möglichkeiten.


    Zurück zum Thema:

    Die Hülse ist über den Ansaugstutzen gesteckt. Der hat da zwei Nasen die in die korospondierenden Rillen an der Hülse passen. Hinter den Nasen ist ein großer Metallring draufgeklemmt. Und ja dazwischen gehört ne Filzdichtung die ordentlich mit Fett getränkt werden muß.


    Auf dieser Zeichnung kann man das gut sehen. Der Ring 8 muß ganz ans dicke Ende der hülse geschoben werden.

    Zitat von kitzlkatzl

    Und ja dazwischen gehört ne Filzdichtung die ordentlich mit Fett getränkt werden muß.


    Hallo !!! :+2:+2 das mag ja bei deiner Vespa so sein, aber die XL2 ist da moderner, die hat einen O-Ring im Vergaser. Und langer Rede gar kein Sinn, der Zug ist im Lenker von der Rolle abgerutscht. Verkleidung abnehmen und Zug wieder auflegen. Anleitung liegt bei.

    1. Ich hab ne XL2.

    2. Im Vergaser is ein O-Ring. das ist korrekt.

    3. Der Filzring gehört ja auch in die Ansaugstutzenhülse.

    4. Das steht so in meinem Reperaturhandbuch und in der Explosionszeichnung von SIP.


    Bitte etwas genauer lesen. ;)

    Zitat von kitzlkatzl

    Reperaturhandbuch


    Ja wenn Du es sagst, Das kommt von reparieren, was auch immer das für ein Buch sein mag, da steht jedenfalls nicht "PIAGGIO" und nicht offiziell drauf, und was SIP schreibt ???? So hier mal die "offiziellen" Seiten von Piaggio für die XL2, wenn Du bitte mal nachschauen würdest, wenn Du den Filzring findest, schreib mir bitte die Nummer.