Die Zündkontakte an meiner v50 bewegen sich nicht

    hallo
    hoffe mir kan jemand helfen ?
    die zündkontakte an meiner v50 bewegen sich nicht,
    müssten sich doch aber öffnen,wenn ich das polrad drehe ?
    passiert aber rein gar nichts !!!
    hab jetztbschon öfter das polrad abgemacht und in verschiedenen winkel wieder aufgesetzt? nichts !!!!
    bitte um schnelle hilfe!!!!!!!!!!!!!!!

    Zündkerze rausschrauben, was langes in den Zylinder stecken und ungefähr den höchsten Punkt des Kolbens "erfühlen". dazu mit der Hand unten am Polrad drehen. Wenn Kolben oben, dann muss der Unterbrecher um 0,4mm geöffnet sein. falls nicht dann muss der Unterbrecher eingestellt werden. Zündung und Schließwinkel einstellen wurde hier im Forum schon oft beschrieben.

    und das Polrad kommt nur in EINER Position drauf: so das Nut im Polrad und Halbmond (der kommt in die Nut auf der KW) auf der Kurbelwelle fluchten => fehlt vielleicht.

    Hast Du das richtige Lüfterrad?! es gibt für die elektronischen Zündungen auch welche ohne Nocken (bin mir jetzt aber bei Smallframe nicht 100% sicher)

    DAvid

    ich habe den motor ausgebaut,zylinder is noch nicht drauf,
    vestehe nicht warum sich der zündkontakt nicht öffnet und schliesst wenn ich am polrad drehen ?????????????????????????????
    wie wenn das polrad und die zündung kein kontakt haben !!!!!!!!!!!

    also mehr als ich oben geschrieben habe kann ich dazu nicht sagen. entweder du hast einen falschen Kontakt verbaut oder den Kontakt falsch eingebaut. Grundplatte verdreht eingebaut??! Was hast DU für Arbeiten gemacht? Es gibt im Forum Bilder wie das Aussehen sollte.

    was ist das für eine Zündung? Original oder umgerüstet?! großer/kleiner Unterbrecher? 2Spulen mit innenliegender Zündspule?

    D.

    Hier

    siehst du wie deine Grundplatte ohne Polrad aussehen muß. Wenn der Hebel (grüner Pfeil) da ist wird er von der Verdickung des Polrades gedrückt und öffnet die Kontakte (Blauer Pfeil). Wenn er das nicht tut mußt du die Schraube (roter Pfeil) öffnen und die Kontakte verschieben bis er es tut. Dann so einstellen das die Öffnung 0,4mm (Blattlehre) beträgt.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    so nur kurz nochmal zur erklärung meines problem :
    habe eine v50 Bj 70 und will jetzt einen motor von ner ca80Bj einbauen. mit ner orginalen Zündung wie oben abgebildet.
    hab aber noch nie was an der zündung gross eingestellt.
    beim zylinder montieren is mir leider der kolben ring gerissen,den ich erst am sa wieder bekomme
    also hab ich mich erst mal an die zündung gemacht!!!
    die ja trodzdem öffnen und schliessen müsste..
    ises eigentlich ein problem wenn der motor vom 80 Bj inkl,zündung ist.
    weil,70 Bj mehr kabel von vorne kommen,,,
    kann ja dann aber nur die wichtigsten anschliessen, blinker und hupe werden ja nicht benötigt,oder ?

    Zitat von knoller1000

    habe eine v50 Bj 70 und will jetzt einen motor von ner ca80Bj einbauen.

    Wieso? ist der alte hin, dann nehme ich ihn dir für schmales Geld ab. 2-)

    Zitat von knoller1000

    ises eigentlich ein problem wenn der motor vom 80 Bj inkl,zündung ist.
    weil,70 Bj mehr kabel von vorne kommen,,,

    Eigentlich hat die V50 entweder Blinker, deutsches Modell, oder Hupe, italienisches Modell, aber nicht beides. Also schau erstmal nach was die Vespa hat.

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    Ich schätze mal mit relee meinst du den Schalter am Lenker. Eigentlich muß entweder ein Hup-Schalter oder ein Blinkerschalter sein. Mach im Notfall mal ein Bild vom Schalter und vom Innenleben schließlich muß der Blinkerschalter nicht zwangsläufig auch angeschlossen sein. Ist der Motor auch von einem italienischen Modell? Aber das beste du stellst Foto von der neuen Zündgrundplatte mit abgehenden Kabeln und die ankommenden Kabel des Rollers. Dann kann dir bestimmt einer, der sich besser mit Elektrik auskennt als ich, helfen und dir den richtigen Anschluß sagen.

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