schweißen würde ich eher nicht, da sich da dünne blech von der itze total verziehen würde und beim abkühlen dann dann wellen ergeben würde
Mahlzeit!
Ich würde die kleinen Löcher nicht so ohne weiteres zuschweissen, da die wohl mal für die Befestigung der Trittleisten gedacht waren. Solltest du diese allerdings tatsächlich nicht wieder verbauen wollen ist schweissen die einzig vernünftige Methode. Wenn man's ein bisschen vorsichtig anstellt verzieht sich da auch nix!
Von Spachtel an diesen Stellen würde ich aus zweierlei Gründen abraten:
1. Die Belastungen könne hier recht groß werden. Eine Gelegenheit für den Spachtel zu reissen und früher oder später zu brechen!
2. Wie man in der Umgebung der Schrauben sehen kann ist auf deinem Trittbrett ohnehin schon recht viel Spachtel drauf. Ich würde daher von einem weiteren auftragen absehen!
das trittbrett ist ein einziges gebrutzel und gespachtel und sollte neugemacht werden, das zieht allerdings ein evtl. neulackieren mit sich ( versteht sich von selbst)
Jo hat da schon nicht unrecht. Dieses Trittbrett ohne weiteres zu fahren würde ich auch nicht empfehlen. Der ganze Spachtel sollte schon mal runter, damit man sich auch ein Bild vom Zustand machen kann. Das sieht schon aus als wären da einige Löcher die einer Nacharbeit bedürfen!
Frage ,hast du die Vespa so gekauft -->> also mit überspachtelten löchern ???
Schöner Schweizer Käse ist das hier. also wenn die Risse und Löcher wehgaben willst ( und ich meine nicht die von den Leisten) wirst um selbstangefertigte Bleche nicht rumkommen, denn alles nur so zugeschweisste ist halt echt nur Pfusch. Ums Lackieren wirst dann in dem bereich auch nicht rumkommen
Auf der Veterama hab ich letztens so ein Spezial Lot gesehen und gekauft,
was man zum Beispiel zum reparieren von löchrigen Tanks, etc. benutzen kann.
Ist nach auskühlen so hart wie Flüssigmetall und kann mit Flex, Feile & Co. bearbeitet werden.
Ideal für kleinere Löcher wenn kein Schweissgerät in der Nähe ist.
Ist auch gut für Alu & Co. z.b zum reparieren von Zylinderköpfen da Temperaturstabil bis >400°
Bei Interesse suche ich gerne mal den beiliegenden Handzettel raus
PN genügt
Auf der Veterama hab ich letztens so ein Spezial Lot gesehen und gekauft,
das Zeug nennt sich AL85 und ist zum Hartlöten gedacht ,aber sowas zum verschließen von rostlöchern zu empfehlen ist ja wohl der größte Humbug den ich seit lamngen gelesen hab , Das Trittblech gehört rausgetrennt und durch ein neues ersetzt
stimmt haste recht.... 
rostlöcher kriegste damit natürlich nicht zu.
Hab mir nur die ersten Bilder angeschaut mit den kleinen Löchern an der Aussenkante
alleine bild 4 von Oben sagt mehr als 1000 worte , hochgradig verpfuschte Bastelbude versehen mit ner pseudo Verkaufslackierung
gehört ja fast in "Übel zugerichtetet Teile "
ich würds zu schweißen. ein stück Kupfer nehmen (ca 10mm dick) dahinter legen und zu schweißen...
Gut,
danke für eure Antworten..
Ich werde vermutlich bald ein neues Trittblech einsetzten.
Danke nochmals
