Meine vespa Pk50 xl KAT fährt nur noch mit Choke!

Dürfte Dreck vom Schotterstaub in den Vergaser gekommen sein. Wenn du den Luftfilter drauf machst reinige den Vergaser nochmals gründlich. Vergiß nicht ihn neu einzustellen da weniger Luft.

Warum um Himmels Willen sollte der Gaser neu eigestellt werden? Wenn Du nichts dran rumgestellt hast, dann versuch es einfach mit der alten Einstellung. Einfach nach 20-30 Km Fahrstrecke die Kerze checken, ob immer noch rehbraun. Keine Angst, so schnell passiert nichts, sollte die Vespe mit Filter zu fett laufen.

Der Rest ist soweit ok. Da du aber nach Erschütterungsfahrten das Phänomen mit dem Choke hast, gehe ich davon aus, dass sich irgendwo in der Spritzufuhr (Tank, Filter, Gaser) noch mehr Dreck befindet. Sollte also nach der Gaser-Reinigung das Problem wieder auftreten, musst Du Dich wohl etwas intensiver mit der Verunreinigung der Spritzufuhr auseinandersetzen.

Beste Grüße,

Automatix

ziemlich sicher musst du ihn einstellen, aber fahr erstmal einige km rum und schau dir dann die kerze an.... wie vorher schon beschrieben.... wenn die dann rehbraun is, is alles gut, wenn nicht:

vergaser einstellen vespa

Zitat von Vespa147

Also wenn luffi rauf mache muss ich den Gasser gar net einstellen ??

Schreib ich chinesisch, oder ist mein Deutsch so unverständlich?

Filter rein, 20 bis 30 km am Stück durchfahren. Vespa kalt werden lassen, Kerze raus und Farbe checken. Wenn die Kerze nach wie vor rehbraun ist: TOP!!! Reinschrauben, weiterfahren!

Den Vorgang nach weiteren 100 Km wiederholen. Wenn dann immer noch alles im rehbraunen Bereich ist, dann solltest Du auch nichts am Gaser verstellen.

Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass der Vorbesitzer beim Ausbau des LuFi den Vergaser neu eingestellt hat. Meistens sind solche Aktionen wie der Ausbau des Lufi vollkommen planlos!!!!

Zitat

Vespa kalt werden lassen, Kerze raus und Farbe checken

eigentlich killt man den motor nachdem man paar km mit vollgas hinter sich hatte! auskuppeln,motor aus,kerze begutachten.mit nem schlüßel kann man das auch machen wenn sie heißt ist.

rest wie beschrieben.

gruß

Zitat von vespaschieber

eigentlich killt man den motor nachdem man paar km mit vollgas hinter sich hatte! Verblüffende Erkenntnis! In welchem Märchenbuch hast Du denn das gelesen? auskuppeln,motor aus,kerze begutachten.mit nem schlüßel kann man das auch machen wenn sie heißt ist. Klar doch! Und sich am Zylinder und an der Kerze bei einem einzigen falschen Griff die Flossen verbrennen! Viel Vergnügen.

ich bräucht jetzt diesen kichernden hund als smilie

sorry automatix, aber scheint so, als ob du heute das durchmachst was ich am montag hatte
einfach cool bleiben... morgen ist alles besser

Ja, manchmal stehe ich hier kurz vorm Kabelbrand!

Alles wird gut!

Zitat

In welchem Märchenbuch hast Du denn das gelesen?

hier und nur hier

wenn mans auch so machen kann wie du das schreibst,automatix, find ich das gut.lass mich gern belehren.fand das bis jetzt nur recht plausibel weil es mir nix bringt die zündkerze anzusehn wenn ich sie im standgas (nebendüse) laufen lassen hab.

gruß

und vergaser einstellen ma besten immer mit der w5ac. egal welcher motor!

da geb ich am vespaschieber aber recht. nur 1ne minute im teillastbereich oder im standgas versaut das bild für die HD wieder.

vergaser ist bei der kat btw. bissl anders zum einstellen als ein dello. Eigentlich viel einfacher

Zitat von vespaschieber

wenn mans auch so machen kann wie du das schreibst,automatix, find ich das gut.lass mich gern belehren.fand das bis jetzt nur recht plausibel weil es mir nix bringt die zündkerze anzusehn wenn ich sie im standgas (nebendüse) laufen lassen hab. Du solltest Politiker werden. Ich habe nie etwas von Standgasbetrieb geschrieben. Wenn Du 20 - 30 km meinst im Standgas bewältigen zu können, dann ist das schon eine eigenwillige Interpretation dessen was ich geschrieben habe.

Zitat von Dackeldog

da geb ich am vespaschieber aber recht. nur 1ne minute im teillastbereich oder im standgas versaut das bild für die HD wieder. Vollastbetrieb und Teillastbetrieb dürften auf einer Strecke von 20 bis 30 km (wohlgemerkt: Am Stück gefahren) eine "gesunde" Relation zueinander haben, was dann wiederum dem Normalbetrieb eines Zweitakters entspricht. Also, worüber philosopierst Du hier?

(und ab in die nächste runde obwohl ich dein geschriebenes für richtig halte )

ich hab nie gesagt das man 20-30 km im standgas fahren soll (eigne politikkarriere?),sondern nur das es wenig produktiv ist die kerze anzuschaun wenn sie länger im standgas gelaufen ist bevor man den motor auschaltet.

wenn ich also 30 km fahre und mir beim absteigen 2 min zeit lasse kann ich glaub auch 100km vollgas gefahren sein und meine kerze ist ölig - das ist eigentlich alles was ich mit dem ersten post sagen wollte.

gruß

Zitat von Automatix

Filter rein, 20 bis 30 km am Stück durchfahren. Vespa kalt werden lassen, Kerze raus und Farbe checken. Wenn die Kerze nach wie vor rehbraun ist: TOP!!! Reinschrauben, weiterfahren!

Ok. Wenn Du die Vespa zu Hause vor dem endgültigen Abstellen immer noch zwei Minuten im Standgas laufen lässt (ich frage mich gerade wer außer Dir das tatsächlich macht), dann verfälscht das unter Umständen das Bild. Ich frage mich nur gerade - und dabei will ich's dann auch bewenden lassen - wie man auf diese Idee kommt??? Muss wohl ein Punkt aus dem Buch mit dem Titel "Wie diskutiere ich mehr oder minder gekonnt um des Kaisers Bart" sein. Untertitel: "Wie bleibe ich beharrlich bei meiner abwägigen Meinung, ohne dabei das Gesicht zu verlieren!"

Schwamm drüber! Das wird sonst eine Diskussion unter Uneinsichtigen und das nervt eigentlich nur!