keiner einen Tipp? Also der Seitendeckel schaut unten nicht verbogen aus.
kann es sein, dass ein Motor zb von einer XL eingebaut wurde und der breiter ist? vllt kann mir ja mal einer Bilder machen wie es bei ihm ausschaut, der auch eine PKs hat.
mach mal nen foto von hinten das man sehen kann wie der motor im rahmen hängt
mal warten, scheint wohl kein alltägliches Problem zu sein.
der motor hängt ziemlich weit rechts was man am Verhältnis von Rahmennaht und Reifen erkennen kann.
Meine Vermutung wäre jetzt eine bearbeitete Traverse oder ein verzogerner Rahmen
Ich glaube, hier wird ein absolut marginales Problem künstlich aufgebläht. 
Es kommt gelegentlich vor, dass italienische Toleranzen bei Fertigung und Montage sowie ggf. Materialermüdung (Traversengummis am Motor) dazu führen, dass der Seitendeckel an der Lüfterradabdeckung streift. An sowas muss man sich gewöhnen, wenn man schon immer mal eine alte Vespa haben wollte. Ich würde einfach den Deckel ein wenig (!) biegen und ggf. die angeschraubten Halterungen, an denen der Deckel am Rahmen eingehängt wird, etwas justieren.
Damit sollte das "Problem" erledigt sein und weitere Diskussionen über verzogene Rahmen hätten sich erledigt. 
Größere Sorgen als ein Kratzer in der Lüfterradabdeckung würde mir der Hinterreifen bereiten. Könnte fast noch Erstbereifung sein.
meins scheuert auch beim einfedern. das ist sehr dramatisch, weil's weiß ist 
ich dacht immer das kommt vom pulvern, weil die beschichtung mir relativ dick vorkommt
du solltest deine schalt- und kupplungszüge nachstellen!
durch das nachziehen des kupplungszugs trennt die kupplung wieder ordentlich und sie schiebt nicht mehr nach vorne. und durch das nachstellen der schaltzüge geht das spiel weg. und mit dem fehlende spiel musst du dien handgelenk nicht mehr überbelasten
gruß
PS: zum lenker.. der is aber schon fest oder? kann ich mir nicht erklären,sollte aber unbedingt gemacht werden 
da muss man was machen können. original is er nämlich gerage
aber stell dich doch mal davor und schau dir das in ruhe an. müsste eigentlich mit ein wenig nachdenken machbar sein. oder mach nen bild! kenns grade nur von der v50
gruß
So, und das nächste alte Thema, das ich ausgrabe 
Bei mir schleift seit einiger Zeit auch das Lüfterrad sporadisch an der Abdeckung. Passiert sowas nach über 30 Jahren einfach mal Kann das auch das Kurbelwellenlager Lima-seitig sein?
Abdeckung evtl. etwas verbogen? Axiales Spiel, wenn du am Polrad ziehst und drückst?
Also heute doch mal die Abdeckung runter gemacht - war eingedellt, aber es sind keinerlei Schleifspuren zu sehen. Auch am Polrad nicht. Zudem ist das Polrad axial bombenfest. Das Rasseln ist auch ohne die Abdeckung zu hören - primär wenn man das Gas wieder loslässt, also der Motor wieder runter dreht. Lokalisieren lässt es sich leider nicht genau. Noch jemand Ideen bzgl. Ursache?
Hand auf den Motor und Drehzahlband durchgehen. Notfalls mit einem Holzstück alles verspannen durch gegendrücken, wenn es den ein loses Anbauteil sein sollte.
Kurbelwellenunwucht oder zuviel Lagerluft klingt auch so.
Danke für den Tipp! Bleibt noch zu erwähnen dass ich seit dem Rasseln gefühlt weniger Leistung und auf dem Tacho ebenerdig 5-10 Kmh weniger habe
Kolbenringe eventuell defekt und dadurch keine Kompression und Leistungsabfall?
Kerze fest?
