Welches Setup für meine V50 Spezial ?

Wenn die originale Primärübersetzung bleiben soll, bleibt eigentlich nur der bereits vorhandene 75er DR. Bei allen hubraumstärkeren Zylindern ist eine längere Übersetzung sehr sinnvoll im Interesse der Lebensdauer, weil du ansonsten ständig mit hohen Drehzahlen unterwegs bist. Auch die 75er "Formula" oder "Race" Zylinder drehen wesentlich höher als der Bauern-DR.

Warum willst du die Übersetzung nicht ändern? Der Motor ist schon offen, normalerweise ist doch immer nur die Scheu vor der Motorzerlegung der Grund, die Übersetzung nicht zu ändern.

Bezüglich Geräuschkulisse bleibt als Auspuffempfehlung wie immer nur eine Banane.

Insgesamt klingt dein Vorhaben aber ein wenig nach "Wasch mich, aber mach mich nicht nass.". Du willst Mehrleistung, aber nicht Übersetzung und Vergaser ändern. Da geht dann aber bei gleichzeitigem Wunsch nach Haltbarkeit (d. h. relativ moderates Drehzahlniveau) nicht mehr als ein 75er DR.

schau mal im GSF oder hier.

ein 3.00 Primär neu kostet 45 € n Zyli neuen Kurzhub 130 oder so. Gebraucht bekommste manchmal um die Hälfte.

dann Gaser auch gebraucht hab ich auch und funktioniert perfekt.

Wieviel Geld haste zur Verfügung ?

Zitat von m@rkus

Wie sieht es den mit dem 102er Dr aus mit einem 3.00 Primärgetriebe aber mit Orginalvergaser?

never ever!!!

warum nicht kalle?

mit einem 19er wärs natürlich schöner (leistungstechnisch und auch kühltechnisch), aber mir wäre nicht bekannt, dass man nicht auch mit einem 16er den traktor dr einigermaßen haltbahr fahren kann...

beim 16er würd ich ori fahren
beim 19er darfs auch gerne die banane sein...

unauffällig, preislich reizvoll und wunderbar zu fahren wärs so:
102er dr
19er gaser
3.00 übersetzung
sito banane

klar kannst du im ungefähr gleichen setuptyp auch mehr ausgeben:
102er pinasco (wenn noch mehr ausgaben möglich dann aus alu)
19er gaser
3.00 übersetzung
piaggio / et3 / pinasco banane

kommt immer drauf an...
und es gibt ja noch mehr zylinder und größere gaser usw...

dachte der 16er ist massig zu klein für den massig zu grossen 102er..nein?

ich muss nicht immer recht haben

ignoriert mich

beim dr passt der schon noch... und mit der längeren übersetzung dreht das teil auch nicht immer so hoch und die termischen probleme bleiben relativ gering...
klar ist der 19er aber von vorteil!
wollte damit nur klarstellen, dass es möglich ist nicht optimal

danke, dass du mich nicht als kompletten vollidioten hast dastehen lassen

ich bin nur schmerzfreier als du wenns um sowas geht
es gibt sicherlich welche, die das niemals mit nem 16er fahren würden
insofern hast du doch genauso recht

ausserdem ist ein 16-16er gaser ori drin....
bei nem 16-10 oder 16-12 wärs aber sogar mir zu grob

und ausserdem kalle..... mag ich dich

Zitat von m@rkus

600-650€ Komplett
Das Sandstrahlen und Lackieren kostet mich um die 130€ (Strahlen 55€ Rest lackieren)
Dann muss noch ziemlich viel neu Trittleisten ,Scheinwefer vorne hinten ,Gummi set ,Sitzbank ,Bremsbeläge Vorne ,Griffe ,Hebel ,Lüfterradabdekung ,Ständer ,federbein Vorn und Hinten ,Hupe ,Kaskada ,Finne Embleme Auspuff und co
Dazu muss ich sagen das ich bei ScooterCenter über einen Händler bestellen werde sodas ich auf Hausmarken bis zu 50% bekommen werde

schau mal was dir da überbleit dürfte doch noch ein schönes Sümmchen sei oder ?
Täte was drehzahl starkes nehmen . Male oder Polini . Wennst noch mehr Geld hast Membran Gesaugt. Dann ne Banane oder n Polini Left . und auf jedenfall da n 20-24 Gaser . und´n 3.00 Primär. Schau mal GSF oder hier im Marktplatz immer günstige Teile , grade ein Male Membran ASS drinen. naja .

Warum nimmst du nicht einen 85 cc von DR oder Polini?

Den sollte man mit 16.16 Gaser und Originalauspuff doch sicher anständig betreiben können.

Dazu noch 3.72 primär und alles ist gut.