V50 N Spezial vs. PK50 XL vs. LX50

Laß mich mit einer Gegenfrage antworten: Wenn du im Mantaforum fragst was ist besser Manta oder Golf? Was glaubst du das die antworten?

Zitat von Clemence

Auch muss man das Benzin mit Öl manuell mixen hab ich gelesen?... Ausserdem kommt dann doch der höhere Verbrauch und der laute Motor hinzu, oder??
Der Vorteil liegt jedoch daran, dass man mit den älteren halt "legal bis zu 50/55 km/h" fahren darf.
Mit der LX50 kommt man nur auf maximal 45 km/h...

Der erste Teil der Frage läßt auf ein, sagen wir mal beschränktes, Wissen über alte Vespae und das Schrauben daran schließen.Aber die Antwort ist ja. Der Verbrauch ist bei der LX 50 genauso weil du praktisch ständig hohe Drehzahlen fährst. Die Frage ist auch wie die Vespa untergebracht ist da die V50 kein Zündschloß besitzt und nur durch blockieren der Lenkung oder anschließen an einen Laternenmast gesichert wird.
Also wenn du ein Fahrzeug suchst mit dem du ohne Aufwand, durch Tanken und Schaltung, rumfahren willst und das dir jeder Vespahändler warten kann nimm die LX50.

GOLF

vorneweg!
danke an rassmo für den lacher!
wird gleich "festgehalten"

Zitat von Clemence

Hallo liebe Vespa Liebhaber!
Jetzt Frage an euch:
Die V50N und PK50 haben ja eine Gangschaltung und sind vom Bautyp etwas leichter. Weshalb man sich nicht "sportlich in die Kurven" legen kann...

wer hat dir den mist an die backe gelabert
das kommt immernoch auf den fahrer drauf an... und wenn du mal paar videos angeschaut hast, dann wirst du feststellen, dass es sehr wohl möglich ist mit einer alten vespe mit den knien den boden zu wischen

Auch muss man das Benzin mit Öl manuell mixen hab ich gelesen?...

ja... aber ich glaube das wirst du schaffen, wenns sogar alte mütterchen auf ihgren mofas seit jahrzenten schaffen 100ml öl auf 5 liter sprit zu kippen

Ausserdem kommt dann doch der höhere Verbrauch und der laute Motor hinzu, oder??

kenne LX50 die mehr verbrauchen ... ausserdem hab ich das schon verdammt oft gehört, dass die mit 4-5 litern unterwegs sind...
und laut???? wenns dir lieber ist, dass du ständig eine kettensäge mit gleichbleibender drehzahl am ohr hast... dann nimm nur automatik

Der Vorteil liegt jedoch daran, dass man mit den älteren halt "legal bis zu 50/55 km/h" fahren darf.
Mit der LX50 kommt man nur auf maximal 45 km/h...

schön dass du legal bereits in anführungszeichen gesetzt hast! und das simmt so auch nicht! weil original kommst mit den wenigsten alten vespen über 50 echte km/h

Was ich gerne haben möchte ist eine Vespa 50ccm, die mich Studienbegleitend in München sicher von a nach b mit Stil transportiert...

damit hast du die entscheidung ja eigentlich schon getroffen!

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nö

1600 für ne xl
willst meine?
geb ich dir für 1400

quatsch!
schau mal im forum im marktplatz:

v50 spezial würd ich mal bis 1200 in echt gutem zustand sagen
geht aber auch zwischen 700 und 1000

pk modelle gibts in gutem gesunden zustand ab 500 oder 600 gehen auch weiter nach oben je nach zustand...

wenn du ne wirklich restaurierte willst, dann musst du genau hinkucken! nicht alles was glänzt ist hier gold und oftmals werden die beschissten und pfuschigsten "überarbeiteten" vespen als restauriert zu horrenden preisen verkauft!
aber hier wären dann ca. 1500 für ernsthaft gut gemachte realistisch!

Zitat von Clemence

Die PK50 XL kostet 1600 Euro...

Ich hab' zwar schon mehrfach gelesen das die Preise in München derb sein sollen, aber 'ne PK für 1.6!?! Das ist mehr als krass! Normalerweise sollte eine PK 50 XL1 in gutem Zustand für unter 1000 € zu besorgen sein. Superkoelle hat noch vor ungefähr 'nem Monat eine für 550 € einer Spedition in Richtung München übergeben! Vielleicht solltest du ein wenig mehr Zeit in die Suche investieren um ein realitätsnahes Preisniveau zu verifizieren!

kilometer???
keine ahnung.. wen interessiert sowas? motoren werden eh immer komplett überholt
also ich hätt eine PKs... weiß... aber noch nicht fahrbereit... sollte eigentlich das nächste winterprojekt werden...
aber wennst die für 1600 kaufen willst, dann steht sie spätestens in 3 wochen fertig da

so aber jetzt quatsch beiseite!
ich werde demnächst nach regenstauf zum oldie fahren ()
der hat immer paar schöne teile dastehen! ist händler und hat faire studentenpreise!
den kann ich dir empfehlen! ich muss mal kucken wann wir das schaffen und ob ich dann alleine fahre oder mein kumpel mitkommt (für den ist die kiste eigentlich) vielleicht hab ich ein plätzchen für dich frei

grüße
olo

Zitat von Clemence

Welche von denen beiden ist denn "alltagstauglicher" ?... Also breiter Sitz für die Freundin hinten drauf Und Gepäckträger für die Uni-Sachen

Vergiß das Lack ohne Kratzer. Du willst doch mit dem Roller fahren. Eine fahrbereite PK bekommst du unter € 1000.--. Zu zweit ist auf alten Vespae, zumindest auf meiner V50, eher grenzwertig vor allem beim Anfahren. Aber dafür macht das Fahren Spaß.
Alltagstauglich sind beide obwohl ich mich, wenn ich meinen Roller ständig unbeaufsichtigt abstellen müßte, wahrscheinlich für die PK entscheiden würde. Schon aufgrund des Zündschloßes.

Gaaanz großer Sport, ich stelle Bier und Chips bereit .

Also: alltagstauglich sind beide. Da gibt es keine Divergenzen zwischen PK und V50/50N. Auf beide passt (d)eine Freundin und ein Gepäckträger. ABER: selbst eine wirklich ordentlich restaurierte Vespa kann (aber muss nicht!) technische Probleme bereiten, bei denen ein Wille, etwas selbst zu schrauben unumgänglich ist. Ich fahre meine PX ganzjährig ca. 7000km pro Jahr und muss halt gelegentlich mal nen Reifen wechseln, Bowdenzüge ersetzen oder auch Kupplungsbeläge tauschen. Willst du das nicht lernen und hast kein Geld für Werkstattwartung, lass es.

Die Vespa ist von der Konstruktion Jahrzehnte alt und nicht mit modernen Rollern zu vergleichen. Geht es dir darum, sicher und komfortabel von A nach B zu kommen, kauf dir nen gebrauchten Markenplastikroller vom Händler mit Gebrachtgarantie.

Grüße und viel Spaß bei der Suche,
Philipp

Jetzt fragst Du ja schon wieder im Manta-Forum nach dem Golf...

ein paar von uns hier kennen sich auch mit den neueren aus... die meisten (zu denen ich mcih zähle) aber nicht
für uns hier ist ein automatikroller keine vespa.. egal ob das jetzt drauf steht oder nicht
daher kann dir wahrscheinlich auch keiner wirklich gute tipps zu den preisen der LX geben...

der platz für die LX ist
für die schalter bist hier gut aufgehoben

Zitat von Clemence

Eine fast nie gefahrene LX50 (500 km ca. )... komplett ohne Mängel -- ist die 2000 Euro wert?....
Weil die LX50 ist ja schon etwas eher geeignet für eine "mitfahrgelegeneheit" bezüglich der Freundin

Von Privat würde ich sagen ca. € 200.-- zu viel allerdings kenn ich die Preise in München nicht zumal du auch eine mit 2000km oder mehr nehmen kannst. Und wie gesagt Kratzer kommen eh rein also wenn sie schon welche hat auch egal. Zu zweit bequemer als die V50.

um deine frage mal zu beantworteten ich würde dir eine pk 50 xl empfehlen .... Ist von den älteren Vespamodellen mit die jüngste... Ich hab noch die xl2 die ist noch ein wenig älter und habe für die liebe biene 920 ocken hinlegen müssen, war zwar fahrbereit und hatte laut tacho nur 8000 km gelaufen...Allerdings ist man hinterher immer schlauer so das ich sagen kann das 920 ocken zu viel waren...Bei den alten vespas musst du halt immer gucken was die händler wenn du welche findest dir unterjubeln und ob das alles halbwegs normal zugeht.....

Naja nun zur pk 50 xl.... Mein freund eine v 50 und ich bevorzuge da meine pk. Ich finde, verbessert mich falls ich mich irre, das die pk's leichter in der Handhabung sind. Vorallem schalten bei der v50 war doch etwas anderes/schwieriger als bei den pk's. Die v 50 ist natürlich noch älter und somit noch eher nostalgisch als die pk...

Aber beide sind auf jedenfall besser als dieser lx 50 mist .... So viel geld in unansehnlichen Platstik zu stecken ...

Gott schütze uns vor Regen und Wind und vor Rollern die aus Plastik sind