Hallo ich bin neu hier im Forum.
ich habe eine Vespa ET2 injektion baujahr 1999 12000KM.
wenn sie kalt ist springt sie ohne Probleme an aber sowie sie warm gefahren wurde und ich sie abstelle und nach kurzer Zeit wieder starten will geht nichts mehr.
Habt ihr ne Ahnung????
CDI ,Ankerplatte und Lichtmaschine sind laut händler I.O.
Wenn Ihr einen Tipp habt immer her damit.
Danke
Hallo zusammen hat wirklich niemand eine Idee?
ich würd dir ja dazu raten den vergaser neu einzustelen aber des dürfte bei dir mangels vergaser flach fallen
ich weis das man bei nem ditech den fehlercode auslesen kann um zu sehen ob was an der einspritzung kaputt ist geht bei dir vieleicht auch
schlüssel reinstecken dann vollgas geben und gleichzeitig zündung an
Original von Dr.Vespa
ich würd dir ja dazu raten den vergaser neu einzustelen aber des dürfte bei dir mangels vergaser flach fallenich weis das man bei nem ditech den fehlercode auslesen kann um zu sehen ob was an der einspritzung kaputt ist geht bei dir vieleicht auch
schlüssel reinstecken dann vollgas geben und gleichzeitig zündung an
ich bin vielleicht ein bißchen blöd aber brauche ich dafür ein Gerät um den Fehler auszulesen?
nein dann fängt deine ölleuchte oder so an zu blinken wenn die paar mal blinkt ist es ok wenn die wild anfängt zu blinken hast nen haufen fehler im system sprich irgendwas ist kaputt
wenns so ist einfach zum händler der weis was was heist aber net zu oft machen weil nach dem 3mal löscht es alles wieder und du fährst dann mit den fehlern rum und es wird net angezeigt
Danke ich werde es morgen mal probieren.
Ich habe aber noch ne frage.
Wenn er warmgefahren ist habe ich keinen Zündfunken mehr beim wieder starten.
hast du vielleicht auch ne Idee. Und im punkto Händler konnten mir bis jetzt zwei Händler nicht helfen. Die haben beide gesagt das Sie an so einem Roller nicht bei gehen.
meinem empfelung
neuen kaufen
des wird was mit der elektronik sein und da zahlt man bei dem roller nur für ein kleines teil schon mal 200€
ich würd warscheinlich gar net erst anfangen dran rumzubauen sondern gleich nen neuen motor reinpflanzen
guck mal bei ebay oder so ob ein kompletter funktionierender angebohten wird das wird dass billigste sein
Vielen Vielen Dank
ich glaube auch das es das Beste ist den Roller zu verkaufen oder einen neuen bastler roller zu kaufen um brauchbare Teile zu bekommen
ich empfel dir nen roller mit vergaser zu kaufen da ist die technik einfach und billiger und so hoch ist die sprittersparnis auch net
