Hallo, bin neu hier und auf der Suche nach einem schönem Erstroller, natürlich eine Vespa. Ich habe mir heute eine alte Pk50 angeguckt. Wie alt sie genau ist, weiß ich nicht, aber das letzte Versicherungsschild ist von 1996. Stand seitdem in einer Tiefgarage. Rostig ist nichts. Keine Beulen oder Dellen, gut lackiert. ABER: die Machine springt nicht an. Zk wurde schon ausgetauscht. insgesamt ist die ca. 8500 km gefahren.
Der Typ meinte schon, dass es vielleicht am Vergaser liegt. Wie teuer wird das, wenn man das nachchecken und evtl. bereinigen lässt. Ich kenne jemanden, der wiederum jemanden hat, der sowas macht. Allerdings kostet das ja schon einiges. Und die Frage ist natürlich auch, ob die Vespa danach fährt! Wenn man dann noch immer viel Geld investieren muss.... . Reifen sind noch die alten, sind zwar noch gut in Schuss, aber die würde ich zur Sicherheit dann doch austauschen. Immerhin sind die schon mindestens 14 Jahre alt.
Meine Frage ist jetzt, für wieviel Geld ihr so eine Vespa noch kaufen würdet. Also Kaufpreis + evtl. Reperaturkosten. (Gerne auch so getrennt angegeben ;))
Bin für jeden Ratschlag dankbar!
In einer werkstatt kostet das bestimmt so um die 50-100euro (vergaser reinigen)
ist Geschmacksache), schaut die kleine richtig gut erhalten aus. Bei so langen Standzeiten kommen oft Schäden, die man nur entdeckt, wenn man die Kiste gründlich revisioniert. Soll heißen: sämtliche spritführenden Leitungen erneuer, Tank auf Rost prüfen und ggf. entrosten, Vergaser gründlich im Ultraschallbad und mit ordentlich Pressluft reinigen, Dichtungen allesamt erneuern usw. Die Reifen - auch wenn sie noch genügend Profil haben - würde ich an Deiner Stelle auch wechseln. Alles in allem geht das schon mal in die 100 bis 150 Euro, wenn Du viel selbst machst. Wenn Du die Karre professionell Instandsetzen lässt, dann sind gerne mal 3 Arbeitsstunden und ca. 300 Euro weg (wobei dann nicht wirklich viel dran sein darf - z.B. Simmerring oder ähnliches).
mal gucken. Vielleicht klappt ja noch was.
,da kann man eher Froh sein die überhaupt los zu werden. 
) Opferkind anschließen und die Kirche im Dorf lassen. PK XL2 ist sicherlich Geschmacksache. Aber für den "kleinen Geldbeutel" sicherlich eine echte Alternative zu den zum Teil total überteuerten Vorgängermodellen. Und aufgrund des Alters dieser Vespen ist die Ersatzteillage, sowie der Verschleiß - kaum Durchrostungen - in der Regel gut. Häufigstes Problem: Standschäden, weil die Teile über Jahr nicht mehr bewegt wurden.