Hallo Leute! Altes Problem, mein Polinizylinderkopf ist laufend undicht. Ich hab nun vor, da eine Nut zu reinzufräsen, damit ich den Malossi O-Ring einsetzen kann. (wird bei Stoffis garage im Komplettpaket mit Polinituning angeboten) Der Ring kostet nicht viel und würde das Problem lösen. Nur in die Drehbank bekomm ich den Kopf nicht eingespannt und schon gar nicht zentriert, eine andere Möglichkeit fällt mir nicht ein. Hat das schon mal einer gemacht bzw. kennt jemand eine Möglichkeit, in die Polini-zylinderkopf-Dichtfläche eine Nut (laut Malossi 63,22x1,78mm 
) zu schneiden?
Malossi O-Ring in Polini Zylinderkopf
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nimm doch einfach den zyinderkopf,schleif den aud ner glatten platte mit 1000er schleifpapir glatt und pack die papierdichtung mot etwas dichtmasse außenrum druaf,das sollte passen. oder sind irgendwo riefen an der dichtfläche zu erkennen ?
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Meine Empfehlung wäre, den Polinkopf beiseite zu legen und einen Malossikopf (inkl. O- Ring) für den Polini anpassen zu lassen.
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gehts hier um 133er? falls ja, einfach den fertig angepassten Malossikopf für Polini kaufen (ja ich weiß, fast zu einfach
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will das auch grade machen . Müsste sich aber doch zentrieren lassen , sonst CNC Fräsen
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Habe das Problem mit meinem 133er Polini auch,werde es im Herbst so machen.Zylinderdeckel runter,und eine Dichtung aus Hitzebeständigen Material(eine Asbestart mit Alueinlage 0,7mm dick)zurechtschneiden und den Zylinderdeckel um das Maß auf einen Flächenschleifer Plan herunterschleifen lassen.Habe es bei meiner Zündapp auch so gemacht und seither keine Probleme mehr gehabt
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ja das sind konstruktive ideen. war grad in der zylinderschleiferei um die ecke- der mechaniker war ratlos
und meinte , dass auch er den zylinderkopf nirgens so richtig gut einspannen kann und die nut daher nicht zentriert und eben fräsen kann. ich werde morgen versuchen, eine einspannhilfe für die drehbank zu bauen, eine idee hab ich schon, bilder stell ich dann hier rein, wenn es klappt.
@ bertel99: wie sieht denn diese Asbest-Alu-Dichtung aus?. kannst Du ein Bild machen? um wieviel größer wird deine Quetschkante durch die dichtung? -
Gio80,das Dichtungsmaterial bekommst Du als Platten im DIN A4 Format bei Motorinstandsetzern oder Zubehörhändlern für Oldtimer.Es gibt auch unterschiedliche Stärken davon.Je nach der Dicke dieser Dichtung dann den Zylinderdeckel bei einem Betrieb der Flächenschleiferei macht dann den Zylinderdeckel herunterschleifen lassen(damit bleibt die Quetschkante gleich).Um die Dichtungsform zu bekommen,die Dichtfläche des Zylinderdeckels mit Fett einstreichen(Farbe geht auch) und dann auf das Dichtungsmaterial auflegen.Danach den Abdruck mittels geeigneter Schere ausschneiden.Die Löcher mittels eines Locheisen ausschlagen und fertig.Mit ein bisschen handwerklichen Geschick ist es nicht weiters schwer.Gutes Gelingen
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wende dich doch mal an gravedigger ausm gsf, der iist sowas wie der zylinderkopf-guru.
wenn er malle-kopfe ab- und ausdrehen und die nut neu stechen kann wird er dir bei deinem polinikopf auch weiterhelfen können.
allerdings verstehe ich nicht warum du nicht den malle-kopf nimmst, qualitativ machst du damit einen enormen schritt in die richtige richtung.