Fragen zum Blech bzw Restauration einer Vespa V50!

Wenn ich das richtig sehe, sind doch nur Risse, aber keine Durchrostungen vorhanden. Die Risse würde ich schweißen (lassen) und anschließend die Nähte/Punkte sauber verschleifen. Neues Trittbrett oder gar ein komplettes Beinschild halte ich für unnötig.

wobei ich sagen muss, dass schon ordentlich Dellen vorhanden sind. Hast du schon geprüft ob der Rahmen verzogen ist? Also ich würd das einfach mal zu einem Karosseriebauer bringen. Der wird dann schon wissen, was das beste für die Vespa ist.
Ich kann mir aber vorstellen, dass die Arbeiten ziemlich teuer werden, weil auch Wellen im Trittblech sind was der Karosseriebauer mit Zinn vermutlich ausgleichen muss. Auch die Dellen im Beinschild sind nicht leicht und dauern lang um sie zu beheben.
Keineswegs ein Teil für den Abfall aber man muss vor allem in den Rahmen Zeit und Geld stecken.

Grüße aus Karlsruhe

Zitat

65er 1.Serie

Zitat

Wollte jetzt mal eure Meinung hören zu Austauschblech JA/NEIN

zu beachten ist auch das es für die 1. Serie kein passendes trittblech gibt und somit die es zu kaufen gibt angepasst werden muß

so wie das Beinschild aussieht ist das blech auch schon ziemlich instabil ,einfach nur ausbeulen ist hier nicht ,zuerst muß das blech wieder mehr spannung bekommen und sowas kann nur ein Karosseriebauer wieder ordentlich hinbekommen

also selber wwürd ich da am blech nicht mehr rummachen

ich hab gerade mal meinem Karosseriebauer per e-mail die Bilder von deiner Vespa geschickt. Er meinte, dass der Austausch mit Anpassung vom Blech und alle dazugehörigen Arbeiten ca. 650€ kosten würde. Nur als Orientierung.....wird es bestimmt noch billiger geben bei ein wenig Suche und Rumfragerei

Zitat von -flo-

Hmmmm, mist soviel geld habe ich nicht als Student. Will so viel wie möglich selbst machen, ausser schweissen, ausbeulen versuche ich einmal und Zinnen auch. Oder meint ihr echt Finder davon lassen brauche noch ein paar Meinungen, vielleicht auch jemand der es schon selbst gemacht hat.

Vielen Dank für eure Antworten und für die Anfrage beim Karroseriebauer Arni

Grüße

frag doch mal den Gandi hier ausm Forum der is der BlechGuru

Ob und was du selbst machen solltest, hängt nicht unerheblich von deinem Anspruch an das Endergebnis ab. Nicht umsonst ist Karosseriebauer ein Lehrberuf...

Die Wellen bekommt ein fähiger Vertreter dieser Berufsgruppe aber auf jeden Fall ohne Spachtelorgie wieder sehr gut hin. Habe das mal beim Roller eines Kollegen gesehen, der nach einem Abflug ins Straßenbegleitgrün ein auf einer Seite komplett nach hinten geklapptes und dementsprechend mehrfach übel geknicktes Beinschild hatte, das kann man heute nicht mal mehr erahnen. Wohlgemerkt ohne Austausch des Beinschilds.

Ich fände es jedenfalls schade, wenn du schon den Aufwand mit Sandstrahlen betreibst und dadurch eine gute Grundlage schaffst, die aber später aus Kostengründen nur halbherzig genutzt wird. Dann solltest du lieber ein paar Monate länger sparen und in vernünftige Karosseriearbeiten investieren. Auch wenn die Heimwerkerarbeiten in grundiertem Zustand erträglich aussehen, kommt jeder -auch unfreiwillige- Pfusch spätestens nach erfolgter Lackierung zum Vorschein und ärgert dich jedesmal, wenn du mit dem Roller fährst.

Ich seh das folgendermaßen. Die Karosserie ist die Grundlage auf der alles aufbaut. Der Lack und alle Anbauteile sind leicht "vergänglich" und schnell erneuerbar. Ein gerader und gut gemachter Rahmen gibt dir allerdings die Möglichkeit die Vespa schnell nach deinen gegenwärtigen Ansprüchen neu aufzubauen. Sie ist wie gesagt die Basis und meines erachtens am wichtigsten.

Zum Richten geht es sicher, frage ist halt obs der Karosseur auch sauber macht (Richten und dann ev Zinnen, ja kein Spachtel) und natürlich der Preis. Aber wenn ers gescheid macht dann ist die Arbeit das Geld auf alle Fälle wert.

gibts news ?

für verde 301 (europagrün)....ja ist echt super geworden.

hast du mit dem karosseriebauer aus ettlingen mal telephoniert?