Sag ich doch, dass da kiloweise Spachtel drauf ist (war) - sogar der Deckel vom Seitenfach zugebraten. 
50er DR ist quasi nur ein Ersatz für den Originalzylinder ohne wirklich bemerkbare Leistungssteigerung. Messe mal die Bohrung, 38,4 mm ist ein 50er DR, 47 mm ist ein 75er DR.
Zumindest die Form der Schweißnaht deutet darauf hin, dass ein Seitendeckel vorhanden war und dieser entlang der Öffnung zugeschweißt wurde.
Den Deckel sieht man auf dem Foto (geklaut von der Seite des hiesigen Users alexhauck) ganz gut:
[Blockierte Grafik: http://www.vespa-servizio.de/vespa50special02.jpg]
An deinem Moped scheint so einiges verbastelt worden zu sein. Ist das Fach selbst denn noch vorhanden (Kasten an der Innenseite der Backe), oder sieht man noch Spuren eines eventuellen Heraustrennens?
Der 50er DR ist strenggenommen nicht legal, andererseits gibt es auch Leute, die ihn als Ersatz für den Originalzylinder eingetragen haben. Aber wie gesagt ist leistungsmäßig kaum ein Unterschied zu bemerken, d. h. alleine deshalb wirst du sicher nicht kontrolliert werden. Der Hubraum ist auch der gleiche wie original. Aber messe erstmal die Bohrung - vielleicht ist es auch ein 75er.
innen sieht man leider nur das Blech das mehr wie schlecht draufgeschweißt wurde...sonst ist leider garnichts zu sehen..
mich würd halt echt interessieren was den dabei geritten hat so nen dreck zu produzieren 
Reserverad kannst du mit entsprechendem Halter bei jeder V50 am Rahmentunnel montieren, dafür sind 2 Gewinde vorhanden (wenn dein Vorbesitzer sie nicht zugeschweißt hat 
).
Wie meinst du "bringt es was?" in Bezug auf den Ersatzradhalter - Leistungssteigerung sicher nicht, was könnte es denn sonst noch bringen, außer dass man eben ein Ersatzrad spazieren fährt? . Ist halt Geschmackssache und bzgl. Platz von deiner persönlichen Beinlänge und Sitzposition abhängig.
Bremslichtschalter sitzt auf der Grundplatte des Bremspedals innerhalb des Rahmentunnels.
wenn das ne dt.special ist (mit den 4 blinkern und 12volt) hast du keine hupe, sondern ne atrappe unter der kaskade und dafür eine klingel.
ja, ernsthaft 
ja find die klingel eh sau geil 
die kommt da hin 
aber erstmal lackieren und so
im thread-start schreibst du aber noch daß sie 80 geht - also 50er dr und 80km/h - das verträgt sich irgendwie nicht
aber ich find den thread gut, habsch mal aboniert
fahr ich auch, geh mal von echten 60 aus, mehr nicht
hast du schon was über vergaser, ansaugstutzen, auspuff o.Ä. rausgefunden ??
soll ich dich mitsamt deinem thread nicht mal lieber ins optik und restaurationen verschieben?
Hallo,
ich hab deinen Fred schon seit länger Zeit unter Beobachtung.
Daumen hoch und weiter so.
Nur mal so als Idee: Ändere den Namen damit die Leute wissen was du in deinem Thread beschreibst.
meine vespe hat genau den gleichen Kotzlila-Lack drauf wie deine hatte! allerdings inklusive metallic effekt höhö 
Ist auch ne SPezial aber 4 Jahre älter 
ich werd das hier auch mal im Auge behalten du bist ja dank Werkstatt und co schneller als ich 
DR Zylinder war auch drin... Aber ein 102er. Dank Originalübersetzung hat der sich mitsamt Pleuelbuchse schnell selbstzerlegt...
Viel Glück 
