PX 80 springt nach Revision nicht mehr an

Hi zusammen,

habe endlich meinen Motor nach der Überholung wieder zusammen.
Aber, das gute Stück will nicht anspringen. Sie ruckelt zwar immer kurz geht dann aber aus sobald ich das Kicken sein lasse.
Dazu muss ich aber den Gashahn komplett aufdrehen, ohne Gas mach sie gar nix.

Gibts da irgendwelche bekannten Fehler, was oft übersehen oder vergessen wird nach dem Zusammenbau? Bin mir zwar sicher, dass ich alles zusammen hab, aber irgendwas stimmt auf jeden Fall noch nicht, auch wenn ich nicht denke, dass es was großes ist, weil Sie ja immerhin schon muckt.

Bin über jeden Tipp dankbar
Tommy

Hi,

danke schon mal.

Gemacht hab ich nicht mehr allzuviel gestern, weils dann schon so spät war und die Nachbarn mir wohl aufs Dach gestiegen wären.

Habe erst mal alle mögliche Zündkerzen durchprobiert von B7ES bis B9ES - immer mit dem gleichen Problem-

Zu tboyrex:
ZZP ist auf i.T. Is doch fürn 80er org. ohne DR oder so richtig?!?
Funke ist da, des wegen hab ich da gar nicht erst weitergeschaut wegen Kabel/Stecker/etc.
Was meinst du mit Zündgrundplatte und Polrad? wo genau sollt ich da nach einem Fehler suchen?
Zum Gaser: Den hab ich jetzt im Rahmen der Revision nich nochmal gereinigt, da der wirklich kurze Zeit davor überholt wurde.
Vielleicht sollt ich des aber nochmal machen.
Sprit denk ich kommt an, weil alles nass ist. Check ich aber auch nochmal explizit.

Zu Spikey:
Ist es wahrscheinlich, dass die CDI in Sack geht, wenn man sie nur abmontiert und genauso wieder montiert?
Die is davor einwandfrei gelaufen.
Choke bringt nix.

Zu Vechs:
Werd ich mal versuchen. Da ich kein Bremsreiniger mehr habe werd ich Startpilot nehmen. Dann hab ich des Prob auch nicht
Klemmst du zu dem Versuch mit dem Bremsreiniger die Spritzufuhr ab?

Gibts noch andre Tests, um zu sehen ob es ein elektrisches oder ein "benzinisches" Problem ist?

so dann hoff ich mal, dass ich mich alsbald melde mit Nachrichten und vllt bleibt die nächste Folge ja aus.
Ich geh dann mal checken...

also...
heute hab ich dann mal die Tipps in die Tat umgesetzt.
Alles wie geraten gecheckt und überprüft (Spritfluss, Kerzen, Zündkabel, Stecker,Startpilot)
Vergaser zerlegt, gereinigt und neu gedichtet.
Hat alles nicht wirklich was gebracht.

Was mir gestern auch schon aufgefallen ist, ich aber vergessen habe zu erwähnen ist, dass die es beim Kicken bzw wenn ich mehrmals hintereinander kicke, dann kommt Rauch ausm Luftfilter. Is des normal? Sieht wie Abgas aus, der normalerweise ausm Puff kommt nur bissl weißlicher in der Farbe.
Ansonsten ist, die Kerze immer ziemlich nass nachm Kicken. Mehr Symptome fallen mir jetzt nicht mehr ein.

Gruß Tommy

ach ja. im Rahmen der Vergaserreinigung wurde auch die Nadel erneuert. Nur so, falls es wen interessiert

Und nochmal zu Vechs' Kommetar wegen dem Funken. Des war eher unterschiedlich:
Oftmals nur das knistern gehört, dann wieder bläulicher Funken und manchmal richtig satte gelbe/orange Funken.
War alles dabei was genannt wurde...

Hi,

also den DR hab ich nicht mehr verbaut so wie's unter meinem Profilbildchen links im Kasten steht.
Abgeblitzt hab ich nicht. Hab die iT Markierung genommen so wie's davor auch verbaut war. Kann es daran wirklich liegen?
Ich hab den ZZP ja auch nicht verändert als ich den DR verbaut habe und davor is der 80er Satz auch gelaufen. Kann man ja aber zum testen ändern.

Gaser ist soweit auch eingestellt, wie du sagst.

Kannst denn sein dass die Kontakte oder des Polrad innen verdreckt sind und deswegen nix rennt? Ich kenn mich in der Hinsicht mit elektrischen Problemen nciht aus. Alle Kabel sind wieder da wo Sie hin sollen und lose hängt auch keins rum. Andre Tipps Richtung Elektrik?

Also Dreck oder ähnliches an der Platte oder dem Polrad geh ich nicht von aus, eben auch wegen dem genannten Argument, dass alles auseinander war und von demher sauber sein sollte. Höchstens mit bissl fettigen Fingern angefasst.

Wie empfohlen werde ich aber erst mal messen wie im Link beschrieben.
Vielleicht werde ich auch mal die Kompression checken. 'n Kumpel hat da denk ich ne Vorrichtung dafür. Nachher is vielleicht "nur" was undicht?!?
Aber würde er dann überhaupt zünden/die genannten Micken machen?

Leider kann ich so wies aussieht erst wieder am Montag schrauben deswegen können Ergebnisse bissl dauern. Ich werd mich wieder melden keine Angst...

Keiner hat was zu dem Rauch aus dem Luftfilter geschrieben.
Hat da vielleicht wer eine Erklärung dafür?

Zitat von tomatol

Hallo,

sitzt das Lüfterrad korrekt mit dem Halbmondsplint auf der Kurbelwelle? Den Halbmondsplint sollte man immer neu einsetzen, wenn man das Lüfterrad ausgebaut hat. Wenn er das Lüfter-(Pol-)rad nicht in der richtigen Position hält, bekommt der Motor zu einem falschen Zeitpunkt den Zündfunken. Normalerweise hat man dann Fehlzündungen (es knallt). Wenn der Sprit zur falschen Zeit abraucht, könnte ich mir vorstellen, dass dies auch dazu führt, dass Rauch aus dem Luftfilter rauskommt, da die Abgase von der Kurbelwelle wieder zurück in den Vergaser gedrückt werden. Nur so eine Vermutung.

Viele Grüße

Thomas

werde ich mir auch nochmals anschauen. aber ist es denn überhaupt möglich, dass Polrad falsch zu montieren, der Halbmond passt sich ja genau in die Nut am Polrad ein, oder? Sonst bekommt mans ja nicht drübergeschoben.
Fehlzündungen hätt ich ja aber auch nicht.
Ich schaus mir auf jeden Fall nochmal an.

Danke