Bin, nach 20 Jahren Pause, wieder Rollerfahrer. Für eine Vespa hats nicht gereicht, also LML 125 2T.
Es sollte früher oder später ein DR Zylinder o.Ä. drauf. Und da sind wir beim Grund meiner Bitte. Giebt es im Raum Marburg einen versierten Schrauberbzw Rollerfreak der mir da helfen könnte?
Im zweifesfall nicht umsonst 
Für Antworten dankbar-Peter 
Bin zwar nicht aus Deiner Gegend, aber bei der LML solltest Du in Verbindung mit nem anderen Zylinder auch die Kurbelwelle wechseln.
Die original verbauten tendieren bei höherer Leistung, z.B. vom 177iger Polini oder 166iger Malossi (den DR lass ich jetzt hier raus) zu elementaren Verformungen, also die verdrehen scih recht gerne.
Würde dir auch eher zum Polini oder Malossi raten. (Komme aber auch nicht aus dem Raum)
125er tuning wird sehr oft besprochen, auch was Vergaserwahl, Auspuff etc. angeht.
Wie schon geschrieben, zum 125 tuning ist schon einiges gesagt (geschrieben)worden. Ist deine LML denn mit Membraneinlaß?
Außerdem zum Thema "nur" LML, die letzten Piaggio Vespen waren wohl in der Verarbeitung nen Griff ins Klo. 
Ich denke Dir geht es eher um ein dezentes, leichtes Tuning.
Da ist der 177er DR schon ok, auch mit LML-Kurbelwelle. Bringt gegenüber dem 125er deutlich Mehrleistung.
Den Auspuff must Du aber auch noch tauschen.
Entweder original 125/150er (oder Nachbau), oder etwas unauffälliges wie den SIP Road.
Bietet Ben von PEP-Parts gerade im GSF für € 110,- an.
Wie schon geschrieben, zum 125 tuning ist schon einiges gesagt (geschrieben)worden. Ist deine LML denn mit Membraneinlaß?
Außerdem zum Thema "nur" LML, die letzten Piaggio Vespen waren wohl in der Verarbeitung nen Griff ins Klo.
Ja, Membraneinlass
Ich denke Dir geht es eher um ein dezentes, leichtes Tuning.
Da ist der 177er DR schon ok, auch mit LML-Kurbelwelle. Bringt gegenüber dem 125er deutlich Mehrleistung.
Den Auspuff must Du aber auch noch tauschen.
Entweder original 125/150er (oder Nachbau), oder etwas unauffälliges wie den SIP Road.
Bietet Ben von PEP-Parts gerade im GSF für € 110,- an.
Ja, dezent solltre es sein. Original px Auspuff ist drauf, genauso wie Luftfilter und Umdüsung
Na dann schau doch mal was SCK dazu sagt. Der ist schon ok. ..und Du willst ja sicher nicht Kanäle anpassen. Der DR ist für PnP gebaut!
und hier gibt es den günstig. Handeln ist auch schon mal drin 
Du willst ja sicher nicht Kanäle anpassen
Der LML ist doch ein Fünfkanalmotor, oder? wie passen die denn überhaupt mit Polini oder Malossi.
Den 177iger DR bin ich mal bei nem Bekannten gefahren und war echt völlig entäuscht. Hat mit Polini und Malossi quasi nichts gemeinsam.
Der LML ist doch ein Fünfkanalmotor, oder? wie passen die denn überhaupt mit Polini oder Malossi.
Den 177iger DR bin ich mal bei nem Bekannten gefahren und war echt völlig entäuscht. Hat mit Polini und Malossi quasi nichts gemeinsam.
Nein, 3Kanal. Block ident mit 150er aber zyl. nur 3 kanäle.
Nein, 3Kanal. Block ident mit 150er aber zyl. nur 3 kanäle.
Hab mir auch überlegt einfach den 150er draufzustecken ( + Gaser) mal sehen.
Klar kannst Du machen. Dann aber auch den 5-Kanal-Zylinder!
Wirst aber nicht die Performance haben, die der DR bringt.
Das liegt an den dicken Kolbenringen und den wenigen Überströmkanälen, etc.
