Pk80s mit Batterie - Blinker blinken nicht

    Hi,

    bei meiner Pk80s mit Elestart blinken die Blinker irgendwie nicht. Die Batterie ist wohl auch leer, da sich, wenn ich auf den Startknopf drücke nichts tut. Mit Kickstarter springt sie ganz normal an :)
    Wenn man den Blinker schalter umlegt hört man ein leichtes surren aus der Richtung an der die Batterie angebracht ist, hat das irgendetwas damit zu tun?! Typische Fehlerquellen?

    Danke schonmal!
    c7

    Ok, das wäre vmtl eine Erklärung :D was wird denn noch alles über die Batterie gespeist, außer dem Anlasser natürlich? Was bräucht ich um das Teil Batterielos zu bekommen und wie schwer oder leicht wär das dann wieder rückrüstbar?

    Danke,
    c7

    Das ist je nach Modell unterschiedlich, Blinker hast Du ja schon festgestellt, dann währe da noch die Hupe, welche vermutlich auch nicht funktioniert. Zum Umbau; zimlich kompliziert, Du brauchst dann erst mal einen Hupengleichrichter. Denn die Hupe besteht auf Gleichstrom. Weiter das Blinkrelais, das ist dann ein Wechselstromrelais. Dadurch ist natürlich die gesamte Vekabelung anders, und zum Schluss, eine Spule, welche die Batterie laden soll hängt dann in der Luft. Wenn das ordentlich gemacht werden soll, Zündgrundplatte, Spannungsregeler, neue Verkabelung. Der Aufwand ist deutlich größer als eine neue Batterie.

    Wieso schlechter und ungeliebter?? Evtl. ein wenig schwerer! Sei doch froh, das du eine elestart hast davon sind nur sehr wenige gebaut worden (die Dinger sind selten). Da es die PK 80 S nur für Deutschland gab sind schon die Kickstarter recht selten (nur 5113 Stück) aber die Elestarer toppen das noch (nur 2789 Stück). Ich war froh, mir noch eine gute elestart gesichert zu haben. :D Bring die Batterie wieder auf Vordermann und freu dich über die Kiste!

    Man kann so blöd sein wie man will, man muß sich nur zu helfen wissen!

    Ok mach ich :D Ist zwar jetzt kein Elektrikproblem: Aber bei der pk ist eine neue Kupplung fällig und da ich in absehbarer Zeit auf 133ccm umrüsten will wollte ich fragen welche Kupplung ich am besten verbauen soll um sie dann beim Einbau des 133ers nicht schon wieder wechseln zu müssen.
    Welche Beläge soll ich nehmen? Die Standard 3 Scheiben RMS Teile?! Oder die Surflex? Oder sollte ich gleich auf 4 Scheiben umsteigen? Und sollte ich eine verstärkte Kupplungsfeder verbauen? Wenn ja, welche?

    Also vielen Dank schonmal,
    c7

    Der Elestarter hängt noch mit dran und die Hupe ebenfalls.


    Ja verstärkte Federn sind wohl nicht verkehrt...4 Scheiben brauchts nicht unbedingt. Wenn der Motor eh nur gesteckt wird brauchst eigentlich gar nichts machen.

    Gruß Mo

    Also nochmal zur Batterie, ich hab mir heut eine neue gekauft und eingebaut. Die Spannung ist laut Messgerät 12,iwas V. Leider blinken meine Blinker aber immernoch nicht und der Anlasser tut auch keinen mucks. Ab einer bestimmten Drehzahl blinken die Blinker aber manchmal unregelmäßig manchmal dauerleuchten. Den Anlasser hört man auch nur manchmal klacksen, voll drehen tut er sich aber nicht.
    Wie sollte ich die Fehlersuche beginnen? Oder gibts eine Möglichkeit die Blinker irgendwie anders zum laufen zu bringen, wehnigstens übergangsweise?

    Danke schonmal,
    c7

    Also bin grad nochmal gefahren und erst hat die Batterie wiedermal nicht funktioniert, nach 30 sec. hat dann alles geklappt, Blinker blinkte und Anlasser ließ an nach weiteren 3 Minuten fahrt blinkte dann nichts mehr und der Anlasser ließ auch nichts mehr an. Also wenn mir irgendwer weiterhelfen könnte wärs cool, vielen Dank schonmal :)