Man O man. Häschen Weißheit : "hatu Kopf wie Sieb, mutu notieren", in diesem Falle Bilder machen. So der Kabelstrang kommt aus dem Tunnel, und teilt sich da in zwei Stränge. Strang eins, Massekabel mit Schraubauge, wird an der Schraube welche die Abdeckung der Stecker Kupplungseinheit (rechts an der Schwinge) angeschraubt. Das Kabel mit dem Schraubauge UND dem Gummischutz läuft um das Kurbelgehäuse herum bis zum Anlasser. Da sind an allen Schrauben so Blechwinkel welche das Kabel fixieren. Achtung wichtig kann am Reifen scheuern. Der zweite Ast geht in den Rahmen und läuft dort an der rechten Seite hoch, hinten kommen die Abzweigungen für Blinker, Rücklicht, Tankgeber, zweiter Blinker. (Das Kabel was so nach vorne schaut ist das für den Tankgeber) Der rest geht auf der linken Seite runter und durch das Blech nach aussen. Da wird das Kabel am Spannungsregeler, Blinkrelais und Startrelais angeschlossen. Masseleitung nicht vergessen. Das Kabel zur Batterie ist auf dem letzten Bild zu sehen. Die beiden Blechlaschen oben beachten.
Super, vielen Dan für die Erklärung.
Naja, ist schon 10 Jahre her, als ich das Teil auseinandergenommen habe. Da wäre die Fotos schon nicht mehr erkennbar 
Gerne.
