Zündschloss Frage bei einer Vespa PX 200E

    Hi,

    meine P200E hat ein Zündschloss mit 3 Positionen.

    Mittig ist die Zündung aus, nach rechts ist die Zündung ein und nach links sollte die Parkposition sein (Rücklicht an oder so). Doch ich bekomme den Schalter nicht nach links. Gibt es da einen Trick mit rausziehen oder reindrücken?

    Das Beschriftungsblatt unterm Zünschloss zeigt eindeutig die 3 möglichen Positionen an, genau so wie es in der originalen Anleitung beschrieben ist.

    Das Schloss sieht mir soweit noch original aus, jedoch kann man den Schlüssel nicht nach links drehen.

    PS: Kann man den Zündschlüssel eigentlich nachmachen lassen? Habe nur mehr einen und dieser ist schon leicht verbogen.

    Liebe Grüsse.

    Dreh mal den Lenker nach Links, das ist ne integrierte Lenkradsperre, dann geht der Schlüssel auch in diese Position.

    Schloss kann man sehr leicht austauschen, nachmachen ist wahrscheinlich teurer.

    Viele Grüße

    Vechs

    Ob das Normal ist?
    Na ich hoffe nicht!

    Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.

    Ja, glaube ich auch. Das Zündschloss bekommt keinerlei Feedback vom Lenkeinschlag.

    Ich vermute, dass das ündschloss bereits getauscht wurde, denn die Unterlegscheibe mit den 3 Positionen ist auch in der Betriebsanleitung abgebildet.
    Oder gibt es einen Trick, wie man das Parklicht einschaltet?

    Die Parklichtstellung ist bei den PXn oft sehr schwergängig. Das liegt wohl auch daran, dass sie so gut wie nie benutzt wird. Ausbauen, mit säurefreiem Öl benetzten und dann sollte es gehen, wenn nicht tausch das Schloß , oder lebe damit , das geht auch!

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    oder bau das Schloß auseinander:
    Umdrehen -> Klemmring abhebeln -> auseinnanderziehen

    die Schwergängigkeit hat nix mit den Kontakten zu tun sondern mit der im laufe der Jahre entstandenen Laufspur im Kunststoff.
    Wer Motorgehäuse und Zylinder fräst und poliert sollte das auch hinbekommen...

    Für "neue" Schlüssel gab es mal (GSF?) eine Liste mit den Nummern und auch eine Lieferadresse (~ 9€ mit Versand)
    sonst mal die Nummer posten, vielleicht hat ja noch jemand.

    P80X, BJ 81

    Ok danke.

    Werde morgen im Laden um die Ecke mal fragen, was dort ein neues Schloss kostet. Im Internet kostet es um die 70€.
    Vielleicht kauf ich mir gleich ein neues - mal sehen. :)

    Ich hab eh noch ein komisches Problem. Wenn nämlich kein Licht eingeschalten ist, geht die Hupe genau einmal und danach leuchtet beim Betätigen der Hupe nur mehr das hintere Bremslicht auf und die Hupe schweigt. Ist hingegen das Licht eingeschalten, funktioniert die Hupe auch mehrmals hintereinander. Vielleicht löst sich dieses Problem auch mit einem neuen Zündschloss!?

    Zündschloss funktioniert wieder so einigermaßen. Leichtgängig ist es nicht gerade, aber es funzt wieder.

    Sollte bei der Parkposition vorne auch das Standlicht leuchten? In der Bedienungsanleitung steht, dass nur das Rücklicht leuchtet. Wenn man das über die Nacht leuchten läßt, ist in der Früh eh die Batterie leer. Das Elektrikproblem mit der Hupe hat sich auch erledigt. Habe die Kabel beim Lenkgestände mit einem neuen Boucierrohr überzogen und den einen Masseschluß beseitigt. Jetzt funzt die Elektrik auch wieder! :)

    Einmal editiert, zuletzt von DieselDriver (August 18, 2010 at 21:16)