Projekt Pk (102) 133 XL

So, jetzt stelle ich hier doch mal mein Projekt vor.
Basis war meine mattschwarze Xl1 Bj.86, erst war nur ein 75er polini drin und jetzt soll etwas mehr leistung in verbindung mit ne kleinen großen kennzeichen und dem A1 her.
Motormäßig ist geplant:

102er (welcher noch nicht ganz sicher, Polini oder Malossi ?) Malossi
19er Vergaser
Rennwelle
3.00er Übersetzung 2.86
Üs am Block fräsen Üs am Zylinder werden auch gefräst und der Auslass bearbeitet
Auspuff hab ich noch keine Idee, wahrsheinlich Polini rechts (Empfehlungen ?) Faco Banane
Im endeffekt will ich auf ca. 90 Sachen kommen, die ich für den Tüv dann bis auf 80 runterdrosseln muss. Aber erstmal muss sowieso einer her, der mir das alles einträgt...  80er Block wird eingetragen

Rahmen und Anbauteile sind im moment sich beim Lacker, der sich leider etwas Zeit damit lässt.Wenn sie fertig ist soll die gute in Gulf zurück auf die Straße kommen. Hier einen großen Dank an gandi, der mich mit seinem Projekt dazu verleitet hat Heck wird da wo sonst der Plastik Spritzschutz ist gecleant.
Morgen bin ich nochmal beim Lacker und hoffe das sich schon was getan hat.

Der vsp inox wirds wohl nicht werden, weil mir im moment einfach das geld fehlt und das bastelkit von scooter center gibts ja leider auch nicht mehr.Dann wirds wohl doch auf eine banane hinauslaufen
Leider hab ich vom Zylinder bearbeiten nicht so viel ahnung und werde wohl nur die Überströmer anpassen und evtl etwas vergrößern. Unauffälligkeit spielt keine so große rolle, weil alles eingetragen werden soll, soweit ich einen tüv finde der das macht.
Ja ich werde sicher nochmal mit dem kölle oder mit dem max mal reden, die beiden kenn ich ja inzwischen auch

ich wollte schon gerne bei dem 19er gaser bleiben, weil ich den relativ günstig mit ass bekommen habe und ich leider ein armer schüler bin, der auch noch den passenden führerschein finanzieren muss
der pinasco alu ist mehr auf drehmoment ausgelegt als der polini und hat eine nicht ganz sohohe spitzenleistung oder ?
mit dem thema auslassbearbeitung muss ich mich nochmal genauer auseinandersetzten, hab bisher nur eineige seiten gefunden wo zur allgemeinen form und zum sehnenmaß was geschrieben wurde, aber bei den steuerzeiten blick ich gar net durch und hab auch keine ahnung was gut und was zu viel ist. und wie gesagt ich will nicht weit über 90 kommen, wiel ich die fürn züv dazu überreden muss nicht mehr als 80 zu laufen.
aber schonmla vielen dank für die tips

edith fragt noch ob die kupplung verstärk werden sollte

Okay, Auslass trapezförmig und nicht über 69% sehnenmaß. Wie bekommt man das denn am einfachsten hin, das der Auslass symetrisch wird. Schablone zeichnen geht ja nur bedingt...
Merkt man überhaupt bei dem malossi in Verbindung mit ner Banane den resokick ?
Das mit dem Drehmoment hab ich in der Beschreibung von sip so verstanden, wo steht, er sei von der Leistung her bodenständiger als ein polini oder malossi, würde dafür aber mit einer höheren Haltbarkeit belohnen.

So gestern nochmal beim Lackierer gewesen, Füller ist jetzt drauf und geschliffen. Wird wohl ende nächster Wocher fertig sein

Danke
nur über das Wort akzeptabel reden wir nochmal
Ausgangszustand war nicht schlecht, aber jetzt wird sie schöner

So hab länger nichts mehr von mir hören lassen, aber das ist jetzt vorbei.
Am Samstag wird sie vom lacker geholt und es wird mit dem Zusammenbau begonnen, alle Teile sind inzwischen auch schon da. Nur der Zylinder wartet noch darauf an den Block angepasst zu werden.
Da ich mir im Moment keine einzelabnahme leisten kann wird ein 80er Motor von meinem Cousin eingetragen und wenn der nächste tüv Besuch ansteht wird Alles eingetragen;)
Unbedenklichkeitsbescheinigung sollte auch schon auf dem weg sein und damit sollte dem tüv in der nächsten oder übernächsten Woche nichts mehr im Wege stehen, außer der an und Abtransport.
Ein Problem bleibt, ich darf den Bock erst im März fahren, wenn ich den schein gemacht hab und ich 16 bin -.-

So, gestern beim lackierer gewesen um den roller abzuholen. soweit so gut, erstmal alle kleinteile ins auto verfrachtet und abgedeckt. als wir dann den rahmen hocheben wollte hat mein vater der vorne angepackt hatte gemerkt das sich an der aufnahme vom standrohr, da wo die lenkanschlagsbegrenzer sind, der lack löst und zwar ALLE SCHICHTEN!!!!
also auf zum cheffe und das problem melden.er hat sichs angeguckt und meinte, da hat jemand nicht angeschliffen. er hat dann jm gerufen der den rahmen wieder rein bringt und meinte das wir den nächstes we abholen können.
ergebnis ist, ich stinksauer nach hause gefahren ud die teile inne werkstatt gebracht, rahmen eine weitere woche beim lacker( die teile sind ja auch erst 3 monate da), roller wird noch später fertig...
das einzig gute ist das es bei den 450€ bleibt, wie er es am anfang gesagt hatte. glaube aber das er damit kein gutes geschäft macht und eher selbst draufzahlt
aber ich gönns ihm auch wenn er 3 DREI monate dafür braucht.
so bin immernoch frustriert und hab auch kein bock mehr nach dem motor zu gucken.
bilder kommen später.

So hab mich heute nochmal ein bisschen dem Motor gewidmet, nur den auslass muss ich noch machen,dann ist er fertig. Der Limaseitige Gehäuseüberströmer wird noch ein wenig geglättet. Ansonsten glaube ich sie die fräsarbeiten fürs erste mal ganz passabel oder ?
Wie stelle ich eigentlich fest ob die schaltklaue noch in ordnung ist oder getauscht werden sollte ?

so ich hatte am we endlich mal wieder zeit an der reuse weiterzuarbeiten.
elektrik ist jetzt komplett fertig, der 80er motor fürn tüv ist drinn (lasse den eintragen, weil billiger danach kommt dann den 50er block mit 102er wieder rein) läuft auch alles soweit ganz gut, nur die schaltung muss noch eingestellt werden.
allerdings habe ich das problem das die hupe net so will wie ich. der "schalter" funktioniert und die hupe selbst auch, jetzt kann es doch nur der hupengleichrichter sein oder ?
hat jemand zufälligerweise ein bild wie die kabel angeschlossen werden, habe ausversehen das bild das ich bei ausbauen gemacht habe vom pc gelöscht...
asnonsten sind die trittleisten auch fast fertig und der kolben will auch noch aufs bremspedal
fotos gibts heute abend

so bilder sind da, leider hab ich die nur mit dem handy gemacht, aber denke man kann was erkennen

Hat keiner eine Idee ?

mach mir im moment sorgen. hab für meine kupplung ne malossi feder gekauft. bei einsetzen der feder hab ich mich schon gewundert, warum der korb immer etwas schief ist wenn die kupplung komplett "gezogen" ist.
und jetzt hab ich grade gelesen, dass die kupplung meistens mit der feder schleift. stimmt das ?
hab sonst die originalen drei scheiben drinn. oder meint ihr das geht so ?
testen kann ichs noch ent weil der motor immernoch nicht wieder zusammen ist...

so neues problem, hab heute die bremse vorne einstellen wollen und der hebel geht nicht ganz zurück. also er hat wenn ich bremse und wieder loslasse so ca. 1 cm spiel. der zug ist nicht zu lose, denn die trommel schleift dann ein wenig. kann es sein das die feder die die beläge zusammenzieht ausgeleiert ist oder kann es einen anderen grund haben ?
hupe geht wieder, da war eine lötstelle doch nicht ganz inordnung

hab ja alles offen, hebel leichtgängig.allerdings ist mir aufgefallen, dass die hülse die von hinten auf die ankerplatte geschraubt wird etwas spiel hat. ich meine die wo der bolzen durchgeht, die lässt sich in der ankerplatte nach oben und unten ca 1mm bewegen. hoffe ist halbwegs verständlich was ich meine, wenn nicht muss ich explosionszeichnungen suchen.