Welches Modell suche ich?

    Hallo Leute,

    ich bin am überlegen mir eventuell eine Ratte aufzubauen während des Winters. Dafür würde ich gerne eine billigere Vespa, wie etwa eine pk, wählen. Jetzt stehe ich aber vor einem kleinen Problem.

    Diese Art von Pks, mit der langgezogenen Blechnase, gefallen mir wirklich gar nicht:


    Dagegen finde ich dieses Modell wirklich ansprechend:


    Jetzt also meine Frage: Welches Modell suche ich eigentlich, weil beide sind ja zu finden unter pk 50 ?? Ab welchem Baujahr muss ich schauen? xl2 oder xl1?? oder was auch immer wichtig ist bei diesem Modell.

    Vielen Dank

    Gruß Arni

    Zitat von Arni

    Diese Art von Pks, mit der langgezogenen Blechnase, gefallen mir wirklich gar nicht:


    das ist eine PK Xl 2! diese hat auch keine blechnase. eigentlich hat garkeine pk eine blechnase. :whistling:

    der nase nach zu beurteilen suchst du eine PK S! also auch keine pk xl 1, die hat auch eine ähnlich "langgezogene" nase wie die pk xl 2.

    falls du nur nach der kaskase (nase) deine vespa auswählen willst, dann kannst du dir auch ne pk xl 1 oder 2 suchen und die kaskade der pk s dranschrauben. siehe meine vespa.. ich hab ne xl 2 mit der besagten pk s kaskade!

    schöne grüße!

    Beachte, dass Du einer XL 2 nicht einfach den Lenkkopf einer früheren PK aufsetzen kannst, da die Gabel oben anders ist. Die müsstest Du ggf. mit tauschen. Den Plastikkotflügel der XL 2 gegen Blech zu ersetzen und ihre Plastikverkleidung am Heck zu entfernen, wird bei einem Neuaufbau weniger problematisch sein.

    nee...gibt kleine unterschiede....zum Beispiel pk s sind die seitenbacken ein bisschen anders....die hat ja auch nich diese stöüsel zum hochziehen unter der sitzbank sonder ein eigenes schloss für jede der seitenbacken

    ah okay...gut zu wissen...

    dann werd ich mich mal auf die Suche machen nach einer geeigneten Vespa..

    Was meint ihr was ich für eine pk 50s in blechtechnisch gutem Zustand zahlen muss? Lack egal? Motor egal? Nur gute Blechsubstanz, so dass ich kein Karosseriebauer mehr brauche....??

    Da ja neuerdings selbst PK 50 XL 2 schamlos für 1.000 Euro angeboten werden, würde ich für eine PK 50 S in sehr gutem Zustand mal so um die 600 - 700 Euro veranschlagen. Weniger geht natürlich immer.

    Interessante Alternative könnte eine PK 80 S sein, die gehen meist wesentlich billiger (so um die 400 - 500 Euro) weg, weil nur mit Autoführerschein fahrbar, wenn vor dem 01.04.1980 erworben. Zusätzlich sind die Dinger teuer im Unterhalt. Also für den durchschnittlichen zahlungskräftigen und -bereiten "Wollte immer schon eine alte 50er Vespa haben"-Kundenkreis uninteressant und preislich nicht dem Fuffi-Hype unterliegend. Wer einen A oder A1 Lappen hat, wird in der Regel nach einer PX 125 oder 200 suchen, daher für dieses Klientel auch eher uninteressant und deshalb so billig zu haben.

    Du könntest problemlos ein Motordowngrade auf 50 ccm eintragen lassen und dann nach dem TÜV-Termin den 80er Motor wieder einbauen. Wäre auch eine gute Basis für weitergehendes Tuning. Oder den 80er Motor mit ordentlich Rendite verkaufen.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.