Vergaser richtig einstellen?

    Hallo,

    ich habe mittlerweile meine Vespa soweit fertig, ich mach mal einen Vorstellungsthread von meinem neuen Schmuckstück ;), nur ich habe noch ein Problemchen mit dem Einstellen des Vergasers.

    Also ich hab die Vespa am Samstag fertig zusammengebaut, alles fertig gemacht und dann hab ich 3x gekickt und Sie war da.

    Anfangs konnte man noch nicht richtig fahren weil die Kupplung nicht richtig getrennt hat. Das Problem ist jetzt auch behoben nur hat die Vespa mitten unterm Standgasbetrieb einfach Hochgedreht. Daraufhin hab ich nochmal den Vergaser rausgenommen und wollte den nochmal sauber machen.

    Und wie ich den Vergaser wieder eingebaut hatte ist Sie einfach nix mehr angesprungen ?( .

    Ich hab ja diesen Vergaser drinnen


    So die Flügelschraube ist für die Luftzufuhr zuständig richtig?

    und für was ist z.b. die kleine Goldene Schraube gleich links daneben?


    Sinn und Zweck ist einfach der Hintergrund dass ich wahrscheinlich beim Ausbauen des Vergasers zum Saubermachen, etwas verstellt habe und dass die Vespa deswegen nicht mehr anspringt.


    MfGodzkilla :gamer:

    --Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten, als nen krummen Daumen vom Startknopf!--

    Die "kleine goldene Schraube" ist die Nebendüse und wird bitte bis Anschlag festgeschraubt. Da kann man außer durch Austausch nix dran einstellen.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Vergasereinstellung



    Verdrehen Sie nie die Leerlaufgemischstellschraube (Abb. 3, Seite 27),
    da diese Schraube mit einer exakten Drehzahl einreguliert ist. Veränderungen
    daran stören das Leerlaufverhalten des Motors.


    Eine geringfügige Regulierung der Leerlaufdrehzahl kann bei
    betriebswarmen Motor durch die Gasschiebereinstellschraube (Abb. 2, Seite 27) vorgenommen
    werden.


    Die Einstellschraube des Gaszugspiels befindet sich am Vergaser. Eine
    Einstellung ist nur bei Bedarf vorzunehmen, z.B. nach Aus- und Einbau des
    Vergasers.

    Ok kann es sein dass dadurch dass die kleine goldene Schraube nicht ganz reingeschraubt ist der Motor oft einfach garnicht anspringt und dann einfach sehr Hochdreht ohne wieder auf normaldrehzahl zurückzufallen?

    Und mir ist nochwas aufgefallen mein Vater hat gemein ich sollte doch lieber 1:40 Gemisch anmischen damit gehts auch und wird weng besser geschmiert. Kann dass folgen bezüglich dem schlechten Anspringen haben?


    Und zusätzlich hab ich noch mitm alten Hasen auf dem Gebiet gsprochen der meint dass die Irgendwo falsch Luft zieht. Wir haben beim neuaufbau des Motors alle Dichtungen und Simmeringe erneuert. Des einzige was ich mir jetzt noch Vorstellen könnte ist, dass an der Anflanschung vom Vergaser an die Ansaugbrücke irgendwie noch Luft zieht. Weil da is ja nur dieser Filzring drinnen. Den hab ich net erneuert da hab ich den alten drauf gelassen.

    Ich bin mittlerweile echt Ratlos...

    MfGodzkilla :gamer:

    --Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten, als nen krummen Daumen vom Startknopf!--

    So heute ist se wieder nur ein paar mal angesprungen jetzt hab ich zwischen Ansaugrohr und Vergaser noch versucht weng abzudichten. Irgendwie hab ich mittlerweile das Gefuehl dass Sie zu viel Sprit bekommt...

    Ich besorg mir morgen erst mal ne neue Zuendkerze damit ich auch wirklich alle Faktoren durch hab.


    Wenn einer noch ne Idee hat immer her damit klatschen-)


    Und noch ne kurze Frage zwischen Zylinder und Zylinderkopf ist doch bei der Vespa keine Dichtung oder?


    MfGodzkilla :gamer:

    --Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten, als nen krummen Daumen vom Startknopf!--

    Also das ist mal mein Vergaser. Ist da vielleicht irgendwas nicht in Ordnung. Bei Bild 1 ist unten links eine Bohrung in der schwarzes Plastik drinstecken zu scheint ich weiß nicht ob das normal ist.
    Und sollte ich evtl. mal den Dichtungssatz für den Vergaser austauschen?
    selbst mit der neuen Kerze funktioniert es immernoch nicht wirklich....

    Hat noch jemand ne idee?

    MfGodzkilla :gamer:

    hiho,

    habe selber regelmässig ähnliche probleme, vorallem wenn der hobel mal länger steht. bei mir lagert sich dann siff ausm tank(der wurde noch nicht überholt) überall ab und verstopft früher oder später irgendeine düse.
    alle düsen GRÜNDLICH reinigen und ausblasen,auch die "kleine goldene schraube",nebendüse,die auf meinem bild nicht zu sehn ist. auch die gemischschraube, ACHTUNG, beim ausbau genau merken in welcher stellung die schraube steht. flügel markieren und dann z.b 3 umdrehungen und flügel steht auf "2 uhr", dann hat man beim einbau eine etwas größere chance die richtige einstellung zu treffen. sonst noch alle
    kanäle und bohrungen ausblasen, ultraschall kann auch die ein oder andere verkrustung lösen.

    so,rest ist im bild vermerkt, ich wünsch dir erfolg!

    bb markus