Brauche mal Hilfe beim Motor

hi,
ich bräucht mal eure Unterstützung bei nem Motor.

1. Problem:
Der Motor dreht im Standgas sehr regelmässig, aber zu hoch.
Ein Herausschrauben des Gasanschlags bewirkt nichts.
Der Seilzug ist gespannt, erlaubt es dem Gasanschlag aber zu seiner Ursprungsposition zu gelangen.
Der Seilug bewegt sich einwandfrei

2. Problem:
Die Kiste ist 3km gefahren. Ging ganz ok, ziemlich rauher Geselle - schön
Dann hab ich getank, bin noch nen Km gefahren und habe dann gemerkt, dass sie asugehen wollte, wenn man kein Gas gibt, was sie letzendlich auch getan hat
Danach habe ich sie nicht mehr anbekommen, habe mir aufm Rückweg Bier an der Tanke besorgt, bin Heim und schreibe nun diesen Ersuch

- Die Gasanschlagschraube ist komplett rausgedreht (geht auch gut zurück)
- Die Drehzahl ist gut, solange im kalten Zustand der Choke noch gezogen ist
- Bei kaltem Zustand und OHNE Choke muss man allerdings kräftig am Gas drehen damit sie nicht ausgeht
- Im warmem Zustand ist die Drehzahl zu hoch.
- Ein Hochdrehen gibt es nicht

Setup ist ein neu aufgebauter Motor mit angepassten ÜS, neuen Siris und leider kleinem Haarriss über der Drehschieberdichtfläche (nur von innen sichtbar und außerdem aufgefräst und mit Stabilit gefüllt):
19.19 HD84 ND 45
DR102
17°
Fresco Linksausleger
Kerze fettig

hi Kobold,
nun ein Wiedersehen hier im vespaonline

Zwar ist alles neu gemacht und davor penibelst gereinigt worden.
Aber es macht Sinn was du sagst. Ich guck mir das morgen an
Heute hab ich keine Lust mehr. Schaue noch n bissl in den Foren

stells doch mal unter "Verkaufe" ein.
Aber besprichs davor am besten mit dem "mono" (Administrator).

Ich hab sie gerad mal angetreten (konnts nich lassen )
Super angesprungen, etwas gequallmt als sie mit Choke lief.
Ging auch nicht aus als ich ich den Choke reingemacht habe. Ich musste allerdings etwas Gas geben um sie am Leben zu halten.
Also im kalten zustand braucht sie nen offenen Gasschieber, im warmen Zustand ist das Standgas zu hoch (aber gleichmäßig).
Ahh, ich vermute ja schon wieder das Schlimmste (dass der Miotor nun doch durch den Riss Falschluft einzieht)

nd hab ich noch nicht getestet
mache ich morgen

Sie geht auch echt geil
Nur brauche ich im kalten zustand viel Standgas und im warmen Zustand ist selbst eine komplett herausgedrehte Gasanschlagschraube zuviel Gas

Naja, und wenn der Motor richtig heiss ist geht sie halt aus (Zündung habe ich gerade noch einmal ! überprüft. Steht auf ziemlich genau 17°)

Ich habe einen gefetteten Filzring verbaut, da sollts Problem eigentlich nicht herrühren

Ich bin jetzt erst einmal an der Reihe und kümmer mich um die ND.

Die jute fährt

Ich dachte heute zwischendurch ehrlich gesagt schon daran einen neuen zu Motor organisieren

Habe halt alles noch einmal noch genauer gereinigt und den Gaser noch fester mit noch fetter eingeschmiertem Filzring eingebaut.
Hatte auch den gesamten Einlass- und Verbrennungstrakt mit Bremsenreiniger überprüft

Ma schaun was die Zündung so langfristig sagt (nen Funken hat sie aber auch gestern noch gegeben als sie gar nicht gefahren ist).
Momentan bin ich auf jeden Fall super happy

PS: Achja, anspringen tut sie im warmem bis heissem Zustand nur durch Schieben. Da hätt ich mir den verchromten Edelkicker auch sparen können

Danke für die Unterstützung

ohne Draht.
Habe Bremsenreiniger und Druckluft verwendet

Ich weiss es noch nicht genau. Das wird erst eine längerer Tour mit kennzeichen zeigen
Ist aber gut möglich dass es da ein Problem gab.
Ich fand den Gedanken auf jeden Fall sehr nachvollziehbar, habe ihn befolgt und bin heute ja nun letztendlich auch zur vollen Zufriedenheit in der gegend rumgefahren