Unterscheidung XL - XL2

Hallo beisammen,

bin seit fast 20 Jahren im Besitz einer

PK 80
FIN: V8X5T
EZ: 07/83
km: 22.000

Bin immer nur im Sommer "just for fun" gefahren.
Hauptgrund der Haltung: nur 1 Auto in der Familie und Versicherungsrabatt erhalten

Dieses Jar hat es mich zum ersten Mal mit Problemen erwischt.
1. Der Motor wollte nicht, wurde aber von einer Werkstatt erledigt.

2. Mich hat es geschmissen
Starker Regen, hängende Linkskurve mit Zebrastreifen und dazwischen blanker Teer - es ging dahin

Beschädigung am Kotflügel, wird über den Winter repariert

Am Scheinwerfer ist eine Nase zum Einhängen abgebrochen und an der unteren Lenkerschale die Ecke, wo der Scheinwerfer eingehängt wird.

Jetzt zu meiner Frage:

Bei den PK's wird nach XL und XL2 unterschieden. Gibt es eine Trennung nach Baujahr oder Getriebe oder sonstwas?
Was ist meine für eine?

Für eure Antworten schon mal vielen Dank

Robert
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der mit eingeklebten Scheinwerfer nur bei Tag fahren kann

thx für den Tipp

aber ich treibe eine pk 80 durch die Gegend und keine pk 50.

Wenn ich davon ausgehe, dass von der Karosserie 50=80 ist, wo bzw. wann ist der Übergang Vorgängermodell zu XL

Sorry, mußte mich bis jetzt nicht mit der Technik befassen.
Tanken - Fahren - alle 5000km neue Zündkerze, dabei Luftfilter sauber machen - ganz am Anfang neue Kupplung - sonst nix
Da ist man von Schrauberaktionen weit entfernt.

Hallo,

die 80er scheint irgendwie nicht so verbreitet zu sein wie die 50er. Mir geht es in erster Linie um den Scheinwerfer. Es gibt welche mit Nasen links und rechts zum einhängen und anscheinend welche zum einschrauben. Ich hatte den Eindruck, daß die zum Einschrauben die "Nachfolger" der Nasen sind. Wenn es aber so ist, daß es von den 80er nur die eine Ausführung "S" gibt, vereinfacht es die Sache ein bischen.

Danke für den Hinweis

Hallo,

ich hatte Glück im Unglück.

Ich habe hinten Sturzbügel montiert, sind schon wieder lackiert.
das Griffgummi ist ganz leicht angekrazt.
Der Kotflügel hat die ganze Fuhre am Bordstein zum Stehen gebracht. Wird über den Winter ausgebeult und gerichtet.
sonst alles in Ordnung (ich nicht mal einen blauen Fleck bekommen, durch die Nässe war es eine "gute" Rutschpartie)

Ich schau mal bei Ebay

SMarco

Danke für die Tipps

Ich leg mir jetzt erst mal ne Reparaturanleitung zu.
Einen Scheinwerfer einbauen bekomme ich auch so auf die Reihe.
Bis dann das schlechte Wetter anfängt habe ich das Buch durch und dann sehe ich weiter.

Bei dem Sturz war ich nicht schnell, ich fahre normalerweise nur bei schönem, warmen Wetter, aber da gings nicht anders.
Mir war auch nicht ganz wohl bei der Sache, drum war ich auch um einiges Langsamer wie wenn es trocken gewesen wäre.
Aber Schwamm drüber....

... einer, der auch in Zukunft öfter bei Regen fahren muß