PX Spiel an der Hinterachse

    Hallo,

    ich bin Vespa-Neuling und möchte mir eine PX 200, Bj. 08/90, Km-Stand ca. 16.000 km, kaufen. Beim Ruckeln am Hinterrad merkte ich ein leichtes Spiel. Der Verkäufer gab an, dass dieses normal ist. Ich finde das nicht normal - oder doch? Wie gesagt ich bin Vespa-Neuling. Über eine schnelle Antwort würde ich mich freuen. Ingo Ramberg

    Also wenn Du die Vespa hinten aufbockst, z.B. mit ner Bierkiste, dadurch das Hinterrad frei drehen kann und dann versuchst das Hinterrad quer zur Fahrtrichtung hin und her zu bewegen und hierbei Spiel auftritt, dann sind wahrscheinlich die Radlager hinüber.

    Vielen Dank für die schnellen Antworten. Spiel horizontal und vertikal 1 - 2 mm. Der Verkäufer gibt an, dass nach längerer Fahrt das Rad nicht mehr wackelt. Habe bis vor einem anderthalb Jahren eine BMW R 71 mit Steib LS 200 gefahren und diese auch teilweise restauriert. Dort habe ich die Radlager ausgetauscht und nix wackelte mehr. Aber da gehören die Radlager ja auch nicht zum Bestandteil des Motors, wie bei der Vespa und der Lagertausch gestaltete sich auch ganz einfach. Meine Frage: Ist minimales Spiel konstruktionsbedingt bei einer Vespa so zu tolerieren oder nicht? Ich habe keine Lust, dass gute Stück zu kaufen um dann nachher den halben Motor auseinanderzunehmen.

    Hallo morlock61,

    ich frage mich gerade, was du bei der Triebsatzschwinge einer Vespa unter "Radlager" verstehst?
    Die Felge ist fest auf der Bremstrommel und die Bremstrommel fest auf der Antriebswelle montiert, wobei letztere Verbindung auch bei mir "Spiel" hat. Gelagert ist dann doch erst die Antriebswelle, oder habe ich da etwas noch nicht verstanden?

    Gruß, Klaus

    Servus Klaus,

    hab grad nochmal in der Vespabibel nachgelesen. So wie ich das verstanden habe ist sowohl vorne als auch hinten ein Radlager verbaut. Ich selbst hatte vor kurzem erst meine hintere Bremstrommel drunten und so weit ich mich erinnern kann, war da schon ein Lager verbaut. Aber ich lass mich gerne eines Besseren belehren und möchte auf keinen Fall durch Falschausssagen Verwirrung stiften.
    Vielleicht kann jm. endgültig klären ob ein Lager vorhanden ist und v.a. ob ein minimales Spiel ok ist.
    Grüße
    Morlock

    Die Antriebswelle (auf der die auch die Gangräder liegen ),
    Ist innenseitig in Fahrtrichtung rechts durch das Hauptwellen Nadellager B188- (29x35x12mm) gelagert.
    Links (auch innenseitig ) sitzt das 6204 Kugellager (20x47x14mm).
    Ab 1983 wurde der Lusso/Cosa Wellentyp 2 verbaut .
    Bei dem ein fettgefülltes gekapseltes 6204 2RSH- (20x47x14mm) verwendet wird .
    Das kannst du aber auch beim PX alt Welletyp 1 mit außenliegndem Wedi verwenden
    Damit hast du dann zusätzlich zum äußerem Wedi den Motorraum noch von innen abgedichtet.

    Bevor du zum Lagerwechsel den Motor spaltest lass jemand mit vespa Erfahrung drauf schaun.
    Meist kommt das Spiel durch zu lasches anziehen und ausnudeln der Bremstrommel zustande

    Weapons of Mass Destruction

    Hallo Ramberg,

    ich habe mich deswegen auch lange Zeit verrückt gemacht, mkt jemandem aus dem Forum gesucht wie ein Eichhörnchen. Wir haben alles neu gemacht. Fazit: 1-2 mm sind DEFINITIV normal. Das mag bei manchen hier evt nicht zutreffen, aber ich habe festgestellt, dass die Felge mit dem Teil, was auf der Achsnabe sitzt nicht unbedingt plan ist. Das bekommt man auch nicht mit mehr Drehmoment gerade. Nur aufpassen, dass die Achsmutter sicht nicht losrappelt.

    Kraft kommt von Kraftstoff!

    2mm sind nicht mininmal.

    2 mm sind eindeutig zu viel:

    und die hier vielzietierten "radlager" sind genaugenommen einmal das antriebswellenlager schaltrastenseitig und das antriebswellenlager radseitig. das problemkind hier ist das antriebswellenseitige kugellager 6204.

    Vielen Dank an alle!

    Was habe ich gelernt: Es gibt keine Radlager, sondern ein Lager der Antriebswelle. Minimales Spiel ist normal, sollte aber weitaus geringer als 2 mm sein. Die Ursachen sind nicht nur im Lager selber, sondern auch bei Fertigungstoleranzen bei der Bremstrommel, bzw. nicht ausreichend angezogener Zentralmutter, bzw. ausgleiertem Gewinde zu finden. Ach ja, und eine PX passt vielleicht in einen normalen VW Caddy.

    Was habe ich gemacht: Die PX 200 mit wackelndem Hinterrad nicht gekauft. Sie hatte HU neu, war aber nicht zugelassen, eine ungenügende Probefaht nur auf einem Garagenhof möglich, es gab keine "Historie", kein Inspektionsnachweis, Anzahl der Vorbesitzer unbekannt, Farbe nicht Original, hätte im VW Caddy transportiert werden müssen, da keine Zulassung,.... ! Also weitersuchen, bei Fragen gibt es ja Euch!