Hast du die daran gedacht das die Beläge jetzt dicker sind und deshalb am Rand aufliegen?
Schau mal ob du hier was findest das dir weiterhilft. Ansonsten wäre ein Bild der eingebauten Bremsbeläge ganz gut.
Du solltest den Seilzug für die Hinterradbremse lösen oder zumindest dessen Einstellschraube ganz reindrehen. Damit nimmst du die Vorspannung vom Bremsnocken und die Beläge gehen vollständig in "Nullstellung" zurück, dann sollte auch die Trommel wieder drüberpassen.
Ansonsten bin ich mir nicht sicher, ob du dir durch den Austausch guter Originalbeläge gegen billige Nachbauten einen Gefallen getan hast. Die Billigdinger ( RMS oder No-Name Produkte) neigen dazu, am Loch zur Befestigung auf dem Bolzen (da wo die kleinen Clips draufkommen) in recht kurzer Zeit auszuleiern und irgendwann zu brechen. Da kannst du lieber die gut auf die Trommel eingeschliffenen Originalbeläge mit Bremsenreiniger gründlich saubermachen und nochmal mit rauem Schleifpapier abziehen, dann sind sie quasi wie neu.
Mach das, was ich oben geschrieben habe. 
Dein Bremsnocken (das runde silbrige Ding zwischen den Belägen) ist gedreht, so als ob die Bremse betätigt wird, deshalb stehen die Beläge so weit auseinander, dass die Trommel nicht mehr drüber passt. Erkennt man auch daran, dass die Feder deutlich gespannt ist (Länge der Feder auf dem Bild). Die Beläge müssen an den breiten Seiten des Nockens anliegen, nicht an den schmalen.
Wenn du dir die Funktionsweise der Bremse mal mit Verstand ansiehst, kannst du zu keinem anderen Ergebnis kommen.
Durch Betätigen des Fußpedals wird der Zug gespannt, der wiederum über einen Hebel den Bremsnocken dreht. Durch die Drehung des Bremsnockens werden die Beläge auseinander (gegen die Trommel) gedrückt. Offensichtlich ist bei dir der Zug schon stark vorgespannt, d. h. du musst ihn entspannen, damit der Bremsnocken sich in die Ruheposition zurückbewegt. Die Vorspannung des Zugs wird erst mit montierter Trommel eingestellt.
ich hatte ein ähliches problem und selbst nach dem lösen des Seilzuges hat die bremstrommel furchtbar geschliffen(man konnte die vespa kaum schieben) also habe ich die Bremsbeläge ein wenig angeschliffen und danach ging alles problemlos !
Mess doch einfach mal den Durchmesser. Dann siehst du ja ob es draufpassen würde.
PS: Ich hab auch die Originalbeläge getauscht, da die übelst gequietscht hatten. Und auch mit Anschleifen und Reinigen hat es nur wenige Tage gehalten. Nun ist Ruhe mit den Neuen.
ok, nun passt es wieder 
Auf die Idee mit dem Bremszug wäre ich selber glaube ich nie draufgekommen, da der bremszug eh nicht so stramm eingestellt war ...
Merci beaucoup
Mit welchem drehmoment muss denn jetzt die Zentralmutter festgemacht werden, ich meine es waren 90 nm?!
Mutter der Hinterradachse 90 - 110 Nm
