Primavera Et3 O-Tuning

gandisgarage · October 26, 2010 at 14:51

So meine lieben Liebenden

hab ja in den Winterprojekten meine Autunno drin
Nun gehts um folgendes
Motor ist ein V50S also mit anderem Getriebe als bei den Special oder V50N etc

Ja und weil das S getriebe im 3. und 4. Gang länger is fällt somit die 2.54 ÜS der Primavera flach weil der 4 gang dann unendlich wär
Dann hat mir der Chup verraten dass man dem Zylinder durch ein Wenig O-Tuning auf die Sprünge helfen kann
Steuerzeiten sind dannwie folgt 190/130
Nur wie das mit der KuWe gehen soll dass ich 200° bekomme weiss ich noch nicht, ansonsten kann ich ja den Drehskibär nach unten ein wenig aufmachen, mal schauen wie das dann loift
Auspuff is momentan noch eine verranzte Banane hätte aber noch einen Simonini 180° herumfliegen eventuell mach ich da so nen anti Poser wenn der Platz dafür reicht
Die Roise wird ja ein wenig näher am Asphalt liegen

Also ich bin für eure Meinungen zum O-Zuning offen sowei für Tipps wie ich die KuWe bearbeiten soll, desweiteren werd ich dann jemanden brauchen der mir den Zylinder dann oben ein wenig abdrehen kann

So heir mal ein paar Fotos vom Lackkleid

dawasch · October 26, 2010 at 17:49

Erst mal extrem geiles "Lackkleid"!!!
Zum Zylinder abdrehen hab ich ne gute Adresse. Ruf se einfach mal an. Aber der Pola kann das doch auch, oder?? Zum Thema O-Tuning kann dier der Kabaschoko was sagen, glaub ich. Schick ihm im GSF einfach mal ne PN.
Grüße Basti

prometheus0815 · October 26, 2010 at 18:18

Zitat von dawasch

Zum Thema O-Tuning kann dier der Kabaschoko was sagen, glaub ich. Schick ihm im GSF einfach mal ne PN.

Ohne die O-Tuning-Anleitung gelesen zu haben, ergibt das nicht viel Sinn. Aber vermutlich kennt Gandi die schon.

gandisgarage · October 26, 2010 at 18:22

die anleitung is aber für LF aber einiges kann auch auf die SF übertragen werden

prometheus0815 · October 26, 2010 at 18:54

Ja, klar muss man die Anleitung übertragen, aber da die grundsätzliche Funktionsweise der Motoren ähnlich ist, sollte das durchaus möglich sein.

gandisgarage · October 26, 2010 at 19:01

Ja schon klar

Werd morgen nach der Arbeit mal die Ori Steuerzeiten messen gehn

Arni · October 26, 2010 at 19:03

hey gandi,

wie hast du das mit dem Lack gemacht?...Du bist ja Lackierer aber ist es auch möglich so etwas selbst ohne große Hilfsmittel zu machen?
Weils sieht echt richtig geil aus
Gruß Arndt

gandisgarage · October 26, 2010 at 19:11

@ arni das war ohne grosse hilfsmittel, lackiert wurde da nur mit Brunox

Arni · October 26, 2010 at 19:16

Brunox ?

gandisgarage · October 26, 2010 at 19:30

Dackeldog · October 26, 2010 at 19:58

Die O-Tuning Geschichte ist nicht so wild. Nachmessen wie weit man den Zylinder anheben muss damit die ÜS im UT voll offen sind, dann die untergelegte Menge oben abdrehen. Zum Schluss noch bissl am Auslass rumfräsen (bis zur gewünschten Zeit)...somit ist der Zylinder fertig. Achja, QK nicht übersehen --> Messen und anpassen.

Abdrehen könnt ich theoretisch auch in der Arbeit. Kann aber bis zu 2 Wochen dauern da die mechanische Abteilung im Dauerstreß ist.

Also wenns wär...

Arni · October 26, 2010 at 20:12

das heißt du hast einfach mit unterschiedlichen, farbigen Grundierungsprays den Rahmen in den jetzigen Zustand versetzt? Hast du dann i- wie Klarlack drüber oder so?

Gruß Arndt

prometheus0815 · October 26, 2010 at 20:20

Im winterprojekte-topic hat gandi beschrieben, wie er's angestellt hat.

gandisgarage · October 26, 2010 at 20:23

@ mo auf das angebot komm ich noch zurück
@ arni mein lack würde abgeflammt wie beim burnbug

gandisgarage · October 27, 2010 at 18:47

so heute mal auf die schnelle die Steurzeiten gemessen

Auslass 160°
ÜS 120.8°

Also schön ausbaufähig

Dackeldog · October 27, 2010 at 19:00

Um wie viel lässt sich der Zyl höherlegen? Leg das mal unter und messe die neuen Zeiten.

gandisgarage · October 27, 2010 at 19:18

gandisgarage · October 29, 2010 at 18:39

4mm Dichtung kommt rein jetzt is nur die frage ob Auslass 180 oder 190°

rally221 · October 29, 2010 at 20:09

willste wirklich auf 190/130 gehen ???

kann mir nicht vorstellen das der ET3 Zylinder mit diesen Stuerzeiten noch vernünftig läuft

gandisgarage · October 29, 2010 at 20:25

ich weiss es noch nicht, bin froh wenn ich mal die Einlasszeit auf 130° hab

Gefahren wird vorerst mit dem 19er Gaser und Banane, bin aber für Vorschläge offen

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