, die andren beiden sind 2 normale,kurze,7mm schrauben die in den block geschraubt werden.
naja, eher stehbolzen die normalerweiße fest in die kuluseitige gehören, so leid es mir tut aber ggf. muss der motor wieder auseinander, denn der rest dessen gewinde wird nicht reichen um den bolzen fest in die kuluseitige hälfte zu bekommen
ach du schande. jetzt wo du's sagst... die andren blöcke hatten da was 
- evtl hab ich die sogar noch wo stecken 
-theoretisch gesehn sollte ne 7M schraube aber doch den selben effekt erzielen? ob ich auf nen stehbolzen ne mutter ziehe oder in den block ne schraube drehe?
großer mist... könnte man sich fast überlegen nochmal runterzufahren 
-theoretisch gesehn sollte ne 7M schraube aber doch den selben effekt erzielen? ob ich auf nen stehbolzen ne mutter ziehe oder in den block ne schraube drehe?
wäre auch eine lösung, aber beim nächsten spalten gleich richtig machen, kommt bestimmt- da kannste zuversichtlich sein
stehbolzen ist schon sinniger, denn wenn du das gewinde beim schrauben rein- und rausdrehen vermurkst ist der block versaut.
ein stehbolzen der einmal verschaubt ist macht nichtsmehr kaputt 
grade nochmal meinen eignen bericht durchgeblättert und das bild gefunden
da stecken sie doch im alten,defekten block... na da werd ich nochmal ran müssen...
Also Stehbolzen hab ich keine. Sowas machst besser selbst oder kaufst es einfach.
morgen 
lilalü.... motor zum 10 mal zusammen... alles dreht und sieht dicht aus.
dann noch eben den 28er keihin vergaser aus der garage rausgekramt und mal draufgesteckt.
was brauch ich für ne zündkerze? kann im setup-archiv keinen wirklichen favorit/empfehlung finden. evtl hat ihr mir auch die quelle eures wissens?
gruß
ich fahr entweder ne Bosch W3AC oder zur Zeit NGK B8HS
wunderbar... dann ham mer ja alles beisammen... heute noch "rasenmäheröl" kaufen 
ich glaub in Sachen Öl scheiden sich die Geister. Ich fahr nur noch das hier:http://www.xyger.de/shop/Rennsport…-SAE-75-1-Liter
hm joar... ich denk mir immer das wir es eben mit primitiver 2-takt-technik zu tun haben. deswegen fahr ich motor- und getriebeöl ausm baumarkt. auch wenn das der erste starke motor ist den ich mir aufbaue gondel ich leistungstechnisch immernoch im mittelfeld rum -> rasenmäheröl 
evtl beschäftige ich mich, dank dir , heute zum ersten mal mit getriebeöl(en!). darüber habe ich mir noch nie gedanken gemacht
ich denk mir halt, ich hab nen haufen Geld in die Kiste gesteckt, da soll es am 2 Taktöl und Getriebeöl nicht scheitern.... Mir wurde das Fuchsöl im GSF empfohlen
Ich denk mir halt auch dass ne originale Vespa max. Drehzahl von 5000upm hat, und nun in meinem Fall über 10000upm
mit welchen argumenten?
beim 2-takt-öl seh ichs ein... den zyinder, der nachher das doppelte an drehzahl gegenüber dem originalen bringt, muss man nich mit dem günstigesten öl füttern.
ey, den letzten satz hast edithiert
edith 2 meint grade das ich mir wiederspreche da sich der rest des motors auch schneller dreht 
mit welchen argumenten?
beim 2-takt-öl seh ichs ein... den zyinder, der nachher das doppelte an drehzahl gegenüber dem originalen bringt, muss man nich mit dem günstigesten öl füttern.
ey, den letzten satz hast edithiertedith 2 meint grade das ich mir wiederspreche da sich der rest des motors auch schneller dreht
SAE 75?!?
funke vorhanden und der reifen harmoniert wunderbar mit dem auspuff. und meine augen ergötzt er sowieso! 
problemchen: abstand zu den schrauben des kupplungsdeckels und vorne zur traverse beträgt nur ~o,5 cm!
morgen bastel ich mir ne befestigungsmöglichkeit , montag kommt öl rein und spätestens dienstag liegt hoffentlich die heute bestellte kerze und fehlende motorgehäuseschraube vor meiner haustüre...
Du weißt aber schon, dass sich der Reifen noch etwas setzt? Er wird noch breiter. 5 mm bestimmt...mir wär das so zu heikel....da gspannstes ja nedmal wenns dir die Reifenflanke aufscheuerst.
Distanzier des Radl doch bissl aus?
ausdistanzieren mit unterlegscheiben zwischen felge und trommel ? schon sehr eng das alles
edith meint am vernünftigsten sei doch sicherlich ne art ring der dazwischengesteckt wird und einmal um/an die/der felge läuft.
